內飾風格：逸動內飾設計更合理 速銳顯生硬

　　總體來看兩車的內飾：逸動的內飾整體造型偏向日系風格，做工細致，在設計上運用了大面積的銀色金屬的曲面線條顯然也是為了迎合國內消費者的審美喜好。速銳的黑米雙色內飾搭配和諧，除了小部分部件還存在著借鑒的痕跡，其余部分都維持了原創設計，并且在用料和做工上都有了提高。總體來說造型方面各有所長，但是逸動的內飾做工更顯精細。

　　速銳的方向盤在造型和配置上有了顯著提升，不過這個方向盤的造型卻很像本田雅閣的方向盤設計，配置上，高配速銳的方向盤采用真皮包裹，并配備多功能按鍵；方向盤是在逸動零部件中給我留下印象深刻的，在造型上明顯經過專門設計，具有合資汽車的品質，上面的線條與進氣格柵的線條相似，細節凸顯了長安確實是在逸動的設計上下了大工夫的。

　　從兩款車的內部設置來看，基本的配置沒有什么較大的區別。速銳1.5TI手動豪華型配備了車窗防夾手功能，以及自動空調；而即使是逸動Z高配置都沒有配置自動空調，相對速銳的內部設置缺失了一些人性化設計，列表為兩車舒適性配置：

　　速銳盾形設計的中控臺采用了三種不同質感的材料進行裝飾，功能豐富的DVD多媒體娛樂系統，對自主品牌車來說算是很常見的配置，速銳自然也不例外。屏幕的分辨率以及觸摸屏的反映速度，與同級車比，有過之而無不及。

　　不得不承認逸動的中控臺布局與某些日系車型十分相似，不過其在細節之處還是能夠體現一些自主設計元素，功能按鍵的布局也充分展現了人性化設計，帶有傾斜角度的音響控制區域就是Z好的例子，按鈕和旋鈕的阻尼感讓人印象深刻。

　　逸動的儀表盤的設計呈現出炮筒狀，自發光式儀表盤在白天和晚上會呈現不同的效果，類似跑車的設計。兩塊模擬表盤加一塊大尺寸液晶顯示頻已成為比亞迪的辨識特征，速銳也這一特征的延續。儀表盤為自發光模式，在不同模式下回呈現不同的顏色，很適合年輕人的視覺追求。

長安逸動中控的按鍵

比亞迪中控的按鍵

　　總體來說兩款車的安全配置是有差距的，逸動1.6L手動尊貴型齊集了車身穩定控制ESP、剎車輔助EBA和牽引力控制ASR三種操控配置，并配備了前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）的設置。正因為速銳1.5TI手動豪華型缺少了車身穩定控制、剎車輔助以及牽引力控制這三項配置，使得安全性能就低于逸動不少。以下是兩車安全配置的列表：

　　不得不提的是，逸動在C-CAP碰撞試驗中獲得了新五星安全評價，這是國內在售車型中首款自主車獲得這一成績。

　　內飾總結：就上述的細節來看，逸動在外露的部分處理的都還是不錯的，但在一些不見的接縫處還是有待提升的，總體的標準已經與合資品牌車型想吻合。總體上去觀察速銳，內飾更多的增加了原創設計，堅決擺脫過去模仿的痕跡。值得我們關注的是，比亞迪將所有的內飾按鍵都以中文標注，對于很多國內的消費者是非常貼心的。另外高配版本的速銳和逸動都將搭配ESP等安全配置，兩車的ESP系統全部來自博世（BOSCH）公司，個人認為ESP應該成為一種標配，相關研究數據表明，ESP可以減少80%由側滑引起的交通事故，并將嚴重車禍的數量減少50%，是車輛安全的黃金配置。