曾經十萬元只能買到的一臺低配的代步車，但隨著汽車市場的不斷變化升級，競爭日趨激烈，各大車廠在入門車型上也開始發力。2021年長安福特向十萬元級家轎市場投下一枚重磅炸彈，新一代福睿斯從天而降，直接劍指軒逸經典、別克英朗等“老大哥”車型。面對緊湊級轎車的優秀代表軒逸經典和英朗，新一代福睿斯究竟價值幾何？本次便把三臺車一起安排上，一較高下。

       無論什么車，首先造型必須拿捏到位

軒逸經典

英朗

新一代福睿斯

       上市已久的軒逸經典與英朗雖然整體外觀簡約經典，卻難免會被吐槽“新三年，舊三年，外觀小改又三年”。 而緊跟市場審美應運而生的新一代福睿斯無論是大尺寸前進氣格柵，還是硬朗的側面車身線條，無不彰顯出更年輕，更具動感的獨特氣質。

新一代福睿斯

       同時新一代福睿斯全系配備LED頭尾燈系統保證了夜間行車能夠看得更遠更清晰，做到了科技與時尚的完美結合。反觀軒逸經典全系采用的鹵素前大燈，多少有那么一點與時代脫節的意思。

軒逸經典 鹵素前大燈

新一代福睿斯 LED前大燈

       內飾方面，軒逸經典與英朗依然有著同樣的問題：夠用但不夠好，作為緊湊級家用轎車已經可以算是達標，卻無法滿足消費者日漸提升的審美需求。

軒逸經典 前座艙

英朗 360°環抱式座艙

       軒逸經典與英朗樸素的內飾乍看各不相同，但務實保守的設計思路其實如出一轍，祖傳機械儀表盤、大量的塑料材質輔以鋼琴烤漆點綴，還是普通家用車老一套熟悉的配方熟悉的味道。

新一代福睿斯 巨幕智能座艙

       新一代福睿斯的車內則顯然更科技、更有質感。雙10.25英寸的橫幅式智聯屏與皮質軟包的巧妙運用，配合深空LED氛圍燈，使得視覺層次立體分明，高級感撲面而來。粗壯的皮質多功能方向盤，手感卻細膩柔軟，細節之處可見用心。

       審美喜好屬于蘿卜青菜各有所愛，但如果三臺車擺放在一起，新一代福睿斯一定是那個你想再多看兩眼的存在。

       你可能有所不知，車也是存在智商差距的

軒逸經典 8英寸中控屏幕

別克英朗7英寸中控屏

新一代福睿斯 雙10.25英寸橫幅式智聯屏

       雖然已經是2021年，但在智能駕駛方面，消費者對十萬元級合資家轎普遍不會抱有什么期望。別克英朗采用的eConnect技術，主要是基于安吉星APP，水平還停留在查詢天氣、設置導航、撥打電話等數年前流行的標準。軒逸經典的車機賣點之一則是車載4G Wi-Fi熱點，說實話這個功能略顯雞肋。

       相比之下新一代福睿斯的雙10.25英寸車載智聯大屏搭配“小福在線”車機系統，已經領先了對手一個身位，無論是雙屏聯動或是分屏工作，在視覺和人機交互方面都表現優秀。尤其是“小福在線”車機系統具備車載微信、智能導航、智能語音識別與控制、視聽娛樂以及車家互聯五大功能。手機掃描即可登陸車載微信，駕車途中全程都可語音控制、交流。

新一代福睿斯 雙10.25英寸橫幅式智聯屏

       可以說三款車代表了車機智能化的兩個時代。軒逸經典和英朗是上個時代的代表，有一些基礎功能但不夠完善。而新一代福睿斯代表了新時代車機智能發展方向，功能實用豐富且操作順滑流暢，甚至可以看作是一臺超大號的手機，用戶體驗有了質的飛躍。

       表達誠意的最佳方式，就是給予滿滿的安全感

軒逸經典 Zone Body區域車身結構

新一代福睿斯 至高1500MPa高強度車身

       緊湊級家用車的安全問題已是老生常談。英朗車身最高強度為1250Mpa，水平優秀，但沒有配備后排頭部氣囊（氣簾），而當發生意外時，后排頭部氣囊（氣簾）對后排乘客保護起著關鍵性作用。軒逸經典雖然在中高配車型配置了后排頭部氣囊（氣簾），但Zone Body車身結構“吸能緩沖”的說法在消費者心中說服力不足。

新一代福睿斯 全方位配備6安全氣囊/氣簾

       新一代福睿斯深諳消費者不愿為安全問題妥協的購車心理，再次以超越同級別安全配置的王者姿態登場，采用最高達1500Mpa的高強度籠式車身，全方位配備 6 安全氣囊/氣簾，安全系數直線拉升，誠意十足。

       買新不買舊，消費者的明智之選

       通過以上外觀顏值、安全及科技配置等多方面的比較，相信大家對別英朗、軒逸經典、新一代福睿斯有了更進一步的了解。與軒逸經典、英朗傳統保守的作風不同，新一代福睿斯誠意十足，它能帶來更智能化的體驗，更好的安全感，讓消費者獲得遠超出預期的滿足感，值得推薦。