【新車核心參數(shù)】 

【核心賣點(diǎn)詳解】 

1. 續(xù)航與三電 

- 增程版：80.3kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰，CLTC純電500km。行業(yè)首創(chuàng)增程CTC（電池底盤一體化）配合800V快充，30%-80%約15分鐘。全球首創(chuàng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電一體機(jī)四驅(qū)增程系統(tǒng)（與采埃孚合作），前驅(qū)可驅(qū)動(dòng)可發(fā)電，減重50%。 

- 純電版：115kWh寧德時(shí)代超混電芯（高能量/高安全/長(zhǎng)壽命），全棧1000V高壓，充電15分鐘補(bǔ)能>350km，-7℃放電衰減僅10%。 

- 熱管理：34合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，雙源熱泵（-35℃~55℃），冬季制熱效率提升25%。

2. 智能座艙與智駕 

- 雙高通8797中央域控：1280TOPS算力，艙駕一體。端側(cè)全模態(tài)AI大模型，主動(dòng)服務(wù)。 

- 五屏交互：后排21.4英寸3K電動(dòng)娛樂(lè)屏（萊茵低藍(lán)光，90-110°電動(dòng)調(diào)節(jié)），17.3英寸中控，10.25英寸儀表，60英寸AR-HUD（16000nit，強(qiáng)光可見），6英寸后排控制屏。 

- 智駕硬件：28個(gè)感知傳感器（含激光雷達(dá)），VLA大模型，44項(xiàng)輔助駕駛功能，支持車位到車位全場(chǎng)景領(lǐng)航，具備防御性駕駛能力（預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)）。

3. 舒適與空間 

- 得房率88%。六座版二排中央通道195mm；七座版二三排可一鍵成床。 

- 座椅：12層結(jié)構(gòu)，全車電動(dòng)調(diào)節(jié)；6座加熱、4座通風(fēng)+10點(diǎn)按摩；二排右側(cè)零重力座椅（120°+4向腿托，含ABTS安全帶）；三排131°無(wú)極調(diào)節(jié)+加熱+一鍵電動(dòng)翻折，配專屬雙扶手。 

- 森野氧艙：車規(guī)級(jí)制氧系統(tǒng)，8L/min流量，彌散+鼻吸雙模式。 

- 冰箱：8.1L，-6℃~50℃，語(yǔ)音/APP控制。 

- 音響：23揚(yáng)聲器杜比全景聲，2304W峰值功率，支持AI 3D音效。 

- 儲(chǔ)物：純電版176L電動(dòng)前備艙（防潑水可沖洗+220V電源），后備箱常規(guī)337L，最大2667L，全車50處儲(chǔ)物。

4. 底盤與操控 

- 前雙叉臂+后五連桿（全自研），中歐聯(lián)合調(diào)校。 

- 孔輝雙腔閉式空氣懸架+ 東機(jī)工連續(xù)可變阻尼減振器。 

- 博世華域R-EPS轉(zhuǎn)向，歐摩威MKC2線控制動(dòng)，四活塞固定卡鉗，米其林輪胎。 

- LMC 2.0底盤融合控制系統(tǒng)：主動(dòng)預(yù)瞄魔毯、高速預(yù)穩(wěn)定、濕滑防打滑、一鍵調(diào)平、圓規(guī)掉頭（最小轉(zhuǎn)彎半徑3.6米）、智能防暈車。 

- 純電版三電機(jī)四驅(qū)：540kW/745N·m，零百加速3秒級(jí)，雙矢量電驅(qū)毫秒級(jí)扭矩分配。

5. 安全 

- 車身：九橫三縱四強(qiáng)環(huán)籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼鋁占比83%，A柱等16處2000MPa熱成型鋼。 

- 氣囊：9氣囊，含超2.8米真貫穿式側(cè)氣簾（A柱到D柱）。 

- 電池：十層航天級(jí)防護(hù)（耐溫>1300℃），熱失控72h不起火不爆炸，超2026新國(guó)標(biāo)。AI BMS預(yù)警準(zhǔn)確率99.8%，提前30天預(yù)警。 

- 主動(dòng)安全：AEB全速域、AES緊急避讓，AI自適應(yīng)駕駛模式（500ms無(wú)感切換動(dòng)力）。

【預(yù)售/上市權(quán)益】 

即日起至2026年5月31日24:00下定，可享限時(shí)權(quán)益價(jià)值至高50166元，包含選裝禮、智芯禮、智感禮、復(fù)購(gòu)禮、金融禮、悅途交付禮、補(bǔ)能禮、流量禮、質(zhì)保禮、尊享服務(wù)（省心取用車、無(wú)憂代步車）等。具體請(qǐng)咨詢零跑授權(quán)門店或官方APP。

【編輯點(diǎn)評(píng)】 

零跑D19以21.98萬(wàn)元起售價(jià)，將增程純電500km、雙高通8797、三電機(jī)3秒級(jí)加速、魔毯空懸、森野氧艙等旗艦配置拉入30萬(wàn)內(nèi)區(qū)間，體現(xiàn)了零跑“全域自研、科技普惠”的一貫策略。相比理想L8（30萬(wàn)+）、問(wèn)界M7（25-35萬(wàn)）等競(jìng)品，D19在續(xù)航、算力、底盤硬件上均有明顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，零跑2025年新勢(shì)力銷冠和首次年度盈利的背景，為D19的供應(yīng)鏈和售后服務(wù)提供了支撐。建議關(guān)注實(shí)際交付后的智駕體驗(yàn)、座椅舒適度以及圓規(guī)掉頭等創(chuàng)新功能的實(shí)用性。若價(jià)格與配置維持穩(wěn)定，D19有望成為2026年全尺寸旗艦SUV市場(chǎng)的最強(qiáng)破局者。