在“雙碳”戰略與市場的雙重驅動下，新能源重卡銷量節節攀升，月銷量屢創新高。新能源重卡產品質量穩步提升、能耗逐步下降、智能化水平快速提升、運營模式不斷創新、車電網融合發展、以舊換新、補能網絡加速建設等加速推動重卡新能源化。發展、應用新能源重卡已是大勢所趨。

新能源重卡運營數量日益增多，車隊管理、運營成本等問題日益凸顯，針對產業鏈關心的問題，直擊西南山地/礦區/物流場景“硬需求”，綠色重卡聯合貴州瑞騏、海通恒運、太保等鏈主企業，組織“車－能-貨-金”產業鏈精準對接會，聚焦解決“找車難、找貨難、找錢難、補能難”四大現實困境，打造高效供需匹配與生態合作平臺，實現鏈主現場互動交流，促成高效合作。

2025年8月10日，由電車資源/綠色重卡主辦、貴州瑞騏新能源汽車有限公司協辦的“綠擎西南•鏈動山海——2025中國西南新能源重卡物流創新大會”在貴州隆重舉行。

本屆大會聚合主機廠、零部件供應商、運營商、物流/運力企業、金融/保險機構、能源企業、場景用戶等全產業鏈企業，聚焦場景落地、成本優化、金融破局、生態協同，完善“車、貨、能源、物流、運營、金融、保險”全價值鏈支撐體系，加速構建西南新能源重卡規模化應用新生態。

“綠擎西南•鏈動山海 ——2025中國西南新能源重卡物流創新大會”由電車資源行業研究院顧問詹華彥擔任主持人。

貴州新能源汽車研究院首席專家王金源為本次大會致辭，他表示貴州是多山的地形，非常適合應用新能源重卡。在電動貴州的推動下，新能源重卡快速發展。

他分析，貴州的煤礦資源豐富，主要依靠公路運輸，需要降低貴州區域內的物流成本，應用新能源重卡可有效降低物流成本。

 

他指出，貴州對新能源重卡施行高速公路收費85折優惠，有利于降低新能源重卡在貴州省的運輸成本。

 

他表示，完善的充電補能網絡，有利于推動電動重卡在貴州的擴大應用。鼓勵補能運營企業在貴州區域加速充電補能網絡建設，助力電動貴州。

貴州瑞騏新能源汽車有限公司總經理胡湘成發表了《政策支持下貴州山地場景分析》的主題演講，他表示，貴州積極響應國家“雙碳” 目標，加速推進新能源汽車產業發展。通過大力推廣新能源汽車，尤其是新能源重卡，優化產業結構，緩解能源安全壓力。

他指出，貴州重卡專注于山地場景，致力于打造“山地重卡”第一品牌，他堅信，貴州重卡是最好的山地重卡。

他分析，貴州礦產資源豐富，新能源重卡的應用場景豐富。礦產資源運輸場景是當前貴州山地電動重卡運營最適宜的場景，山區物流運輸場景是貴州山地電動重卡運營場景的未來。

 

他強調，貴州重卡堅持長期主義，做價值引領，拒絕價格內卷，將開始走個性化、差異化發展之路，推動新能源重卡行業健康、高速發展。

他透露，貴州重卡將圍繞本地化服務網絡、場景化解決方案、數字化生態閉環，打造「貴州重卡·開心工坊」。

眸迪智慧科技有限公司創始人兼CEO黃鵬宇發表了《場景化電動設備精細運營管理》的主題演講，他介紹眸迪圍繞“綠色能源+ 智慧運營 ”兩大主題，以智能算法推動智慧化和無人化為重要落地手段，為客戶提供全棧式新能源智慧解決方案。應用場景包含：無人化鋼廠運營、智能工廠運營、礦山運營、大宗物流、牧場運營等。

 

他強調應用智能化系統，提高電動重卡運營效率，可實現降本增效。

中科海鈉科技有限責任公司總經理李樹軍發表了《低溫快充長壽命：鈉離子電池電動重卡的性能優勢與成本重構》的主題演講，他指出，鈉離子電池選擇以商用車，尤其卡車行業作為突破口，其發展進程已明確：2023 年實現乘用車整車交付，2025 年正式進入商用階段。

 

他強調，在技術與產業鏈層面，中科海鈉已實現全面掌控，涵蓋正負極、電池、系統以及量產線在內的電池全產業鏈。

 

他分析，從商用車電池的使用邏輯來看，核心在于 “少投入、多產出”，終端用戶尤為看重投入產出比（投資回報），而鈉電方案自身具備顯著優勢，主要體現在平均利用效率上，包括行車損耗、充電未滿部分、放電殘余電量以及利用效率范圍等方面，同時其低溫充放電性能也表現出色。

 

他表示，技術的價值在于與場景的適配，鈉離子電池在卡車行業恰好完美匹配，能夠滿足 “少充、快充、多用”的需求，進而拉長使用壽命。并且，未來其能量密度將追平磷酸鐵鋰，而總價比磷酸鐵鋰更低，這使其在商用車領域的應用更具潛力。

招商局檢測車輛技術研究院有限公司新能源環保事業部高級工程師任天行發表了《電動重型貨車超充站現狀及建設指南》的主題演講，他分析，在電動商用車領域，重卡/輕卡電動化爆發，滲透率快速攀升，從2023年的3.7%增長到2025年底預計超過30%。

 

他主要介紹由招商車研牽頭起草的重慶地方標準：《電動重型貨車超充站建設指南（征求意見稿）》。

他分析標準制定的原因有，重卡電動化加速發展，充電成為主流補能技術路線；兆瓦級超充技術為提供高效通用解決方案；現行國標尚未考慮重卡超充站關鍵需求；標準化引領重慶汽車產業高質量發展

他透露，標準包含，場站規劃建設與場站運營管理兩大方面，安全合規、運營管理、綠色低碳、服務能力四個維度。

廣東易能時代科技有限公司董事長兼CEO蘇昕發表了《降本增效，科技賦能：揭秘充電運營商2年回本黃金法則》的主題演講，他表示，電動重卡的補能效率直接影響其運營效率，提升補能效率，可有效提升運營效率。電動重卡的充電樁選擇是提升補能效率的基礎。

 

他分析，電動重卡運營有著電池容量高、環境惡劣、總能耗大、停運成本高等特點。電動重卡需要功率要大、充電要快、運行要穩、節能要好等特點的充電樁。

 

易能從底層科技入手，針對重卡的補能實現重大創新，并推出世界最大功率—60kW單體模塊。

 

他介紹，易能啟明模塊是唯一能針對重卡輸出97%效率的模塊；可實現連續工作20小時不降額，專為重卡場站場景設計；可實現海拔4000m不降額，專為高海拔公路及礦區場景設計，相比傳統模塊更適合高海拔工作場景。

領充新能源科技有限公司商用車總經理劉寶成發表了《重卡補能的場景化驅動與行業創新發展》的主題演講，他指出，重卡充電場景具有四大特點與痛點：充電效率與經濟性是首要訴求，可靠性是持續運營的基礎，更強的環境適應性和可維護性，標準化與兼容性逐步提升。

 

他分析，重卡充電網絡建設挑戰有：充電設施不足與布局不均，高功率充電技術難題，高成本壓力，電網負荷與能源管理。他展望：政策驅動與標準統一化，兆瓦超充技術引領效率革命，生態協同與場景拓展，智慧充電網絡與綜合服務。

 

他介紹，領充新能源是專注于新能源汽車充換電和新型電力系統等領域，集產品研發、制造及銷售為一體的高新技術企業。領充以電力電子創新、分布式智能控制、數字化技術為基因，全棧自研，創造出新能源行業內兩個“唯一”，行業內唯一一家為新能源汽車提供全生命周期補能服務的方案提供商，行業內唯一一家擁有從新能源充電補能全產業鏈到新型電力系統產業鏈全自研的技術研發公司。

貴州金元綠鏈物流開發有限公司副總經理周章志發表了《貴州金元綠電交通發展情況》的主題演講，他表示，貴州省煤礦、建材、鋁土礦、磷礦等礦產資源豐富，物流運輸以公路運輸為主，電動重卡技術逐漸成熟，經濟性、節能減排等優勢逐漸突顯，電動重卡推廣市場前景廣闊。

他分析，電動重卡運行成本具有競爭力，貴州省綠電交通政策支持，有力推動電動重卡發展。

 

他介紹，貴州金元可提供運營管理、物流管理、商城營銷、過程監管、金融結算、數據分析等服務。累計建設充換電站29座、充電樁118臺。2025年已經推廣電動重1312輛，同比增長54%，累計推廣3280輛。

寧德時代新能源科技股份有限公司重工事業部項目經理林行發表了《“綠色動力+高效賦能”寧德時代重工產品解決方案》的主題演講，他指出，2023年以來，國內新能源重卡電動化率從5%提升到20%，已跨越拐點迎來高速增長期。預計2025年銷量18萬輛，電動化率25%，2030年電動化率超60%。

 

他分析，2023年以來，國內新能源攪拌車電動化率從30%提升到65%以上，迎來高速增長期。新能源攪拌車受地方政策、整車降價等因素影響，市場規模將繼續攀升，預計2029年銷量達2.2萬輛，電動化率85%。

 

他表示，寧德時代為電動重卡提供高質量、安全可靠、生命周期更長的動力電池。

 

他介紹，寧德時代的天行電池有超充版，長壽命版和泰山結構。在牽引車領域提供577kWh超充版方案，10%～80%的SOC，充電僅需20分鐘，整體電池的質保是8年可比友商多賺11萬。

他透露，寧德時代已有9座零碳工廠，在2025年將全面實現公司核心運營碳中和。

超級運力（上海）科技有限公司創始人兼董事長曹二虎發表了《降本降碳的超級運力解決方案》的主題演講，他指出，2025年是電動重卡開放場景的元年，全年滲透率預計13%～18%。

 

他分析，物流企業具有：利潤低、降本難、增長慢等痛點。

 

他介紹，超級運力是一家低碳物流運力平臺，致力于重卡電動化、運力低碳化，是全國第一個降本降碳的低碳物流運力平臺。主要在普貨干線、集裝箱、多式聯運、大宗運輸等四個場景。可為全國中小物流客戶提供低碳、計劃、標準、交易、交付的運力服務。

湖南鐵公基物聯網科技發展有限公司創始人蘇弘毅發表了《礦山場景下先進裝備車輛“油改電”的歷史機遇與挑戰》的主題演講，他指出，TCO是電動重卡投資的第一性原理。

 

他分析，電動重卡的增長已從政策驅動轉向“TCO經濟性+場景適配”的雙輪驅動：礦山、礦石加工廠、貿易商等過去很少直接觸碰柴油重卡物流的業主方/資源方，或為了降本增效，或為了開辟第二曲線業務，紛紛直接下場持有電動重卡資產。2025年，電動重卡在以礦山為軸心的場景中已經開啟波瀾壯闊的變革！

 

電動重卡的全生命周期成本（TCO）已顯著低于燃油車；電池價格大幅下降（碳酸鋰價格較2022年下降85%）直接導致車輛采購價格大幅下降；疊加電價優勢，在短途倒運、封閉場景（如礦區、港口）中，電卡僅需1～2年即可收回與油車的購車差價。

 

他指出，電動重卡規模化運營優勢：物流公司通過集中采購電卡、綁定充電資源，實現車隊管理效率提升。

 

他強調，鐵公基通過數字化智能分析以及未來的AI預測和輔助決策，可降本與優化現金流。

唐山市中嶸供應鏈管理有限公司副總經理付浩發表了《運費‘油改電’如何求發展》的主題演講，他分析西南新能源貨運現況：新能源重卡滲透率持續上漲，運價持續下跌，持車模式傾向購買，運力合同期短。

他預測西南新能源運輸未來：車價相對穩定，運費持續下跌，租賃業務火爆，項目合作模式多元化。

 

根據西南新能源貨運特點，他建議，可根據運力詳情，選擇整車，車電分離，經營性租賃等不同的上車方式；采用智慧管理平臺，車輛精細化管理，優化路徑，降低空駛率；運力項目多點開花，至少做兩個優質項目相互兜底；區域物流聯盟，實現資源共享，拒絕惡意競爭，抱團取暖；優化司機的駕駛習慣，降低能耗；鎖定一手貨源。

 

他介紹，中嶸供應鏈可與當地資源方建立合資運營公司合資運營，可提供新能源重卡銷售、租賃服務，提供運力服務。

上海啟源芯動力科技有限公司西南大區總經理徐瑞璋發表了《交能融合，助力電動重卡可持續發展》的主題演講，他表示，電動重卡市場持續向好，區域銷量呈現頭部集中趨勢。2025年，電動重卡進入快速成長期。

 

他分析，電動重卡快速成長期向正態發展期的過渡需求：成本下降+體驗優化。隨著電動重卡市場的持續發展，終端客戶一定會越來越關注成本的控制及使用滿意度的提升。

 

他強調，在補能領域，執行統一的技術標準，可跨運營商、跨品牌兼容互換，可助力用戶實現降本。

 

他介紹，啟源芯動力國內最大的貨運交通清潔能源服務商，服務的重卡及工程機械超71000輛，投建充換電站1600余座，運營電池超72000套。基于啟源重卡充換電補能網絡，圍繞負荷較低或波動較大、終端補能位置不固定、土地/電力/備案難耦合三類場景，啟源芯動力為客戶提供充換電站+移動能源的組合方案。

太保產險深圳分公司商用車業務部總經理徐燦康發表了《護航綠色轉型賦能風險可控》的主題演講，他表示，在市場方面，傳統燃油重卡收縮，清潔能源重卡快速崛起，銷量持續增長。在更新補貼政策驅動下，新能源重卡置換熱潮出現。

他指出，新能源重卡發展面臨補能基礎設施不足，運營風險與技術瓶頸，場景適配性分化三大問題。

 

他指出，新能源貨車事故原因，人車相關比例已經超過70%。在短倒封閉場景中，新能源賠付率高達70%，主要風險為：集中充換電設備故障，剎車距離長、盲區大，道路形勢復雜、經過危險路段多。

 

在中短途干線場景中，新能源賠付率高達100%，主要風險為：國道為主，經過人員密集區，無固定停車、路邊違停嚴重。

 

在長途干線場景中，新能源賠付率高達90%，主要風險為：超速、疲勞駕駛頻繁，車輛側方視野盲區風險突出，線路安全風險（山區/高速/冰雪路段）。

他表示，保司從場景化保險產品定制、數據驅動的風險管理、生態協同與政策支持等方面提供創新的合作解決方案，構建“預防－控制－補償”全鏈條服務體系。

他強調，“雙碳”+數字化驅動下風險管理模式變革，保險公司需整合車企、能源企業等多方資源，形成合力，通過技術手段提升風險管理能力，實現風險可控，推動行業高質量可持續發展。

海通恒運融資租賃（上海）有限公司副總經理徐艷發表了《電動貴州、交能融新》的主題演講，她指出，貴州省內從事運輸的重卡有17萬余輛，主要為傳統重卡，但電動重卡加速擴大應用，從2024年的電動重卡滲透率不足1%，提升至2025年的8%～10%。

 

她表示，電動重卡驅動煤炭物流綠色轉型，貴州省以“國企先行+場景閉環+金融創新”模式加速電動重卡替代。

 

她分析，“金融工具+技術平臺+數字平臺+場景落地”的四維聯動，推動“電動貴州”。實現區域化“新趨勢、強風口”下的高質量共建共享發展，實現區域化“新能物應鏈”基礎性閉環建設全周期供應，實現區域化“新舊產業鏈”綜合性疊加賦能高效盈利，實現區域化“新能碳經濟”創擁者，引領行業創新。

 

她介紹，海通恒運融資租賃（上海）有限公司是海通恒信旗下專業從事“交通物流”和“能源融合”的融資租賃全資子公司，已建立起較為成熟、輻射全國的業務營銷網絡。可為電動重卡業務提供金融解決方案，并制定西南區域專屬金融產品方案，推動電動重卡在貴州擴大運營，助力電動貴州。

在嘉賓演講環節結束后，隆重舉行了貴州重卡簽約/交付儀式，還舉行了貴州重卡經銷商授牌儀式。本次簽約/交付活動，有力推動了新能源重卡在貴州區域的擴大應用，助力電動貴州。

在簽約/交付儀式后，貴州瑞騏新能源汽車有限公司重卡產品線總經理許靜波，眸迪智慧科技有限公司創始人兼CEO黃宇鵬，云南中閩物流科技有限公司總經理李小龍，湖南鐵公基物聯網科技發展有限公司創始人蘇弘毅，超級運力（上海）科技有限公司創始人兼董事長曹二虎，海通恒運融資租賃（上海）有限公司  出行能源業務部總經理助理 宋磊剛，等六位新能源重卡生態鏈專家參加了由詹華彥擔任主持人，以“新能源重卡強鏈補鏈發展路徑”為主題的“綠擎西南•鏈動山海 ——2025中國西南新能源重卡物流創新大會”·對話沙龍。

 

六位專家涉及主機廠、電動重卡運營商、場景智能化管理、金融機構等新能源重卡生態鏈企業，圍繞著電動重卡發展現狀與發展趨勢，精細化、智能化場景管理，電動重卡長途干線運營，中長途運輸、降本運營，鈉電池應用、固態電池商業化，資本投資風控等方面。在西南區域如何解決補能難點？如何解決公鐵水聯運難題，實現降本？如何選擇適配場景的補能設備，提升電動重卡運營效率？如何實現運營商、金融企業、主機廠協同發展問題？如何更好地應用科技賦能運營？金融企業、科技企業、主機廠、運營商就如何提升新能源重卡的運營規模、如何解決電動重卡補能效率問題、如何實現電動重卡跑中長途運輸等問題，展開了激烈而精彩的交流、分享。

 

嘉賓一致看好新能源重卡前景，認為新能源重卡將在今年繼續高速增長。希望全行業協同發展，兼顧生態企業的合理利益，確保生態企業健康發展。

小結

新能源重卡持續高速增長，重卡新能源化已成為不可逆轉的發展潮流。

 

智能化、精細化的場景應用，進一步推動了新能源重卡的擴大應用。生態企業協同發展，提升合作效率，推動新能源重卡向更高效率、更低成本、更優體驗方向發展。

 

本次大會聚焦能源交通運輸領域綠色轉型，積極促進電動重卡在礦山、港口、鋼廠、煤電廠、水泥、焦化、短倒運輸等領域的推廣應用，降低物流成本，助力“雙碳”目標實現。

 

本次大會還得到了以下企業的鼎力支持，共同助力行業盛會的開啟。（企業排名不分先后）

貴州瑞騏新能源汽車有限公司、

貴州現代公路物流有限公司、

中國物流西南事業部、

貴州青暉好運運輸有限責任公司、

貴州高速公路實業有限公司、

重慶中際新能源科技有限公司、

西南能礦供應鏈管理有限公司、

貴州金元綠鏈物流開發有限公司、

貴州成黔電動產業有限責任公司、

西南運通物流有限公司、

湖南鐵公基物聯網科技發展有限公司、

云南中閩物流科技有限公司、

唐山市中嶸供應鏈管理有限公司、

超級運力（上海）科技有限公司、

招商局檢測車輛技術研究院有限公司、

中科海鈉科技有限責任公司、

寧德時代新能源科技股份有限公司、

眸迪智慧科技有限公司、

領充新能源科技有限公司、

廣東易能時代科技有限公司、

貴安新區配售電有限公司（超電捷）、

重慶菜德機械制造有限公司（吉佩汽車）、

蘇州綠控傳動科技股份有限公司、

上海啟源芯動力科技有限公司、

海通恒運融資租賃（上海）有限公司、

中國太平洋財產保險股份有限公司深圳分公司。