路虎攬勝運動版視頻
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豪華運動兼顧 海外試駕路虎攬勝運動版
本期視頻中，我們將跟隨主持人一同體驗一下全新路虎攬勝運動版。與普通攬勝相比，攬勝運動版在空間和尺寸上有所減小，但是運動性能表現則相應提高。它裝備的5.0升機械增壓發動機能提供源源不斷的動力，而豐富的配置和極佳的舒適性，又能為駕駛者和乘客提供絕妙的體驗，可以說是運動與豪華兼顧。 本視頻來自：TheSmokingTire，中文字幕由汽車之家原創翻譯制作，請勿用于商業用途，轉載請注明出處。本視頻僅供學習交流，不代表汽車之家觀點。...
時長：4分54秒 熱度：128
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攪局者登場！試駕全新路虎攬勝運動版
本期試駕的車型是全新路虎攬勝運動版，感謝于3.0T的機械增壓發動機，讓攬勝運動版的起步價格一下子變成了百萬出頭。動力方面，3.0T動力輸出并不弱于5.0L自然吸氣，底盤感受偏向于舒適性。乘坐方面，后排空間表現令人不能滿意。綜合來看，RangeRover的名頭保證了它毋庸置疑的越野通過性，極光和攬勝綜合的外觀也相當迷人，再加上百萬出頭的價格，毫無疑問是百萬SUV市場的攪局者。...
時長：15分28秒 熱度：344
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輕松乘風破浪 路虎攬勝運動版涉水展示
視頻展示了路虎攬勝運動版在涉水前進時的英姿，在慢鏡頭的表現下，顯得格外富有魅力。全新路虎攬勝運動版與它的大哥一樣，采用了全新的全鋁車身，整體車重明顯減輕。同時，經過改良，路虎攬勝運動版的涉水深度達到了850mm，較上一代產品提高了150mm。這使得新車在面對河流水塘等障礙時，完全沒有任何壓力。...
時長：4分48秒 熱度：57
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地空大對決 全新攬勝運動版叫板戰斗機
視頻展示的是路虎全新攬勝運動版與超級馬林噴火戰斗機加速比拼的全過程。全新路虎攬勝運動版是一款徹底換代的車型，采用了全鋁車身設計，搭載5.0升自然吸氣以及5.0升LR-V8機械增壓汽油發動機，后者最大功率為510馬力，從靜止到100公里/小時的加速時間為5.1秒，相比上代車型加快0.8秒。超級馬林的最大功率足有1470馬力。從結果上來看，兩者幾乎同時撞線，全新攬勝運動版的實力也可見一斑了。...
時長：4分04秒 熱度：34
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中文字幕 海外試駕全新路虎攬勝運動版
全新路虎攬勝運動版是一款徹底換代的車型，它與全新攬勝相同，采用了全鋁車身。動力方面，5.升V8機械增壓發動機擁有510馬力的最大功率，這使得它在性能表現上非常犀利。在駕乘感受方面，出色的懸架調校和設計，讓整車帶給人強烈的靈活感和操控質感。同時，寬敞的空間和舒適性，也賦予了它優秀的實用性。 本視頻來自：EVOTV，中文字幕由汽車之家原創翻譯制作，請勿用于商業用途，轉載請注明出處。本視頻僅供學習交流，不代表汽車之家觀點。...
時長：12分25秒 熱度：29
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勇闖派克峰 路虎攬勝運動版創造紀錄
前不久，路虎官方派出了全新攬勝運動版挑戰派克峰山道，創造了量產SUV在此的最快爬山紀錄。派克峰山道總長度接近20公里，擁有超過156個彎道，海拔高達4300米。在這次挑戰中，路虎攬勝運動版由曾經獲得三次派克峰爬山賽冠軍的車手PaulDallenbach駕駛，最終成績為12分35秒61，平均車速為95.23km/h。...
時長：4分20秒 熱度：29
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深入觀察 全新路虎攬勝運動版解剖展示
視頻展示了一輛從中間切開的全新路虎攬勝運動版，讓我們可以從最直觀的角度，看看這款新車的細節。全新路虎攬勝運動版最大的變化，便是像全新攬勝一樣，采用了全鋁車身，底盤重量因此減輕了39%，通過這個切開的展車，我們可以清楚的看到全鋁車身的結構。動力方面，換裝的全新8擋自動變速箱是一個亮點，性能表現出眾，同時又保障了燃油經濟性和舒適性。...
時長：57秒 熱度：36
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不做花架子 全新攬勝運動版挑戰泥漿
視頻展示的是全新攬勝運動版進行泥漿測試的全過程，從視頻中可以看出，面對如此惡劣的環境，全新攬勝運動版依舊從容不迫。涉水深度是改進的重點，全新一代攬勝運動版的涉水深度達到了850mm，較現款車型提升了150mm。該車采用鋁制車身平臺打造，進一步輕量化，底盤重量相比老款降低了39%。動力方面，此次上市的全新攬勝運動版車型搭載的是3.0升V6機械增壓汽油發動機和5.0升V8機械增壓汽油發動機，兩款發動機最大功率分別為340馬力和510馬力。...
時長：1分34秒 熱度：12
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2010款路虎攬勝運動版5.0L V8 SC HSE
2010款路虎攬勝運動版5.0LV8SCHSE性能測試 0-100km/h加速測試：5.89秒 100-0km/h剎車測試：41.1米...
時長：00:52 熱度：13
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2010款路虎攬勝運動5.0L V8 SC HSE越野
2010款路虎攬勝運動版5.0LV8SCHSE越野性能測試。...
時長：02:17 熱度：30
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