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　　　主要內容：國內市場上存在大量提供物流服務的企業，包括部分世界著名的物流企業，如UPS、FedEx、TNT、馬士基等物流公司。

　　　中國汽車工業的快速發展要求加快第三方物流。但是，我國第三方物流服務仍處于發展的初級階段，汽車產業客觀的高標準物流需求與物流企業低水平供應的矛盾相當突出。
　　　 縱觀國內汽車制造企業，第三方物流的應用主要采用以下模式：
　　　 1、合資組建綜合物流集團模式。即汽車企業與專業物流公司合資組建綜合物流集團來負責制造企業的物流業務，為制造企業提供原材料的及時運輸（JIT）、產品代理和物流設計等；為經銷商和客戶全權代理配貨配送業務。例如，上海汽車工業銷售總公司于2002 年6月和荷蘭郵政集團下屬的荷蘭天地物流控股有限公司投資4951萬美元組建了國內首家汽車物流合資企業——安吉天地物流公司，獨家經營上海大眾和上海通用的零部件入廠物流、售后零部件物流和整車物流等。通過安吉汽車物流，為企業開拓市場，提高服務水平提供了保障。由于合資的綜合物流集團可以完成商流、信息流、資金流和物流的傳遞，但對汽車制造企業在資金、規模、管理等要求較高，因此，目前國內只有少數企業可以實現。
　　　 2、建立戰略聯盟型運作模式。是指汽車企業與TPL企業以契約的形式結成戰略聯盟，實現信息、技術和業務能力的共享。例如，北京現代汽車有限公司與吉林省長久物流有限公司建立了戰略聯盟，由長久物流負責北京現代商品的中轉業務。長久物流根據北京現代的發展需要，利用其中轉庫為北京現代品牌商品車提供周到、安全、便捷的倉儲服務，從而節約了北京現代的資金投入，使其能夠將有限的資金應用到產品的研發和市場的開發以及提高售后服務水平。戰略聯盟型運作模式由于對企業資金、規模和管理等要求不高，而且可以有效地幫助企業降低運營成本，提升競爭力，所以，國內汽車采用該運作模式的較多。
　　　 3、部分物流業務外包模式。是指汽車企業將部分物流業務以合同的形式外包給專業的物流公司，但物流流程和方案由汽車制造企業設計。對于汽車企業來說，外包模式可提高物流業務的專業性，而且投資少、見效快，管理簡單。特別是當企業的業務量和產品品種發生變化時，企業可以重新選擇新的物流供應商，所以一些實力較弱的企業普遍采用。目前，國內市場上存在大量提供物流服務的企業，包括部分世界著名的物流企業，如UPS、FedEx、TNT、馬士基等物流公司。