4月25日晚，在青銀高速淄博段，一個(gè)鐵片擊碎了一輛正在快速行駛的大客車前擋風(fēng)玻璃后，直接飛向司機(jī)的胸口。司機(jī)宋豐升5根肋骨骨折，強(qiáng)忍著劇痛，減速、打轉(zhuǎn)向、變道，將車穩(wěn)穩(wěn)地停在高速公路應(yīng)急車道，車上乘客無(wú)一受傷。

　　司機(jī)5根肋骨斷裂 忍痛停車保乘客安全

　　25日晚，宋豐升開(kāi)大巴車?yán)?7名乘客從濟(jì)南出發(fā)駛往濰坊。當(dāng)晚7時(shí)20分左右，突然，一塊飛來(lái)的鐵塊擊碎了擋風(fēng)玻璃，并擊中了他的胸部。司機(jī)宋豐升強(qiáng)忍著劇痛，減速、打轉(zhuǎn)向、變道，將車穩(wěn)穩(wěn)地停在高速公路應(yīng)急車道，車上乘客無(wú)一受傷。

　　停車后，宋豐升用Z后一點(diǎn)力氣給同線路的同事孫守平打電話求助，孫守平告訴記者：“一個(gè)寒亭乘客說(shuō)‘唰’的一聲，玻璃就碎了，和在電視上看過(guò)的一樣，說(shuō)是這個(gè)司機(jī)真好。咬著牙，慢慢停了下來(lái)，然后打電話報(bào)警，我大概2到3分鐘就趕到了，乘客一個(gè)受傷的都沒(méi)有。”

　　孫守平趕到了事發(fā)地后，與在旁邊守候的乘客一起把宋豐升抬上了１２０急救車上，并分兩個(gè)車疏散了３７名乘客。

　　經(jīng)過(guò)醫(yī)生的初步診斷，宋豐升至少5根肋骨骨折，而且肺部也受到一定程度的傷害。接診宋豐升的淄博市中心醫(yī)院醫(yī)生車梓說(shuō)，“剛開(kāi)始來(lái)的時(shí)候，他就是一個(gè)疼啊，不敢喘氣，因?yàn)樗隙ㄐ夭客鈧吖枪钦?，不敢喘氣啊?rdquo;

　　據(jù)了解，宋豐升今年36歲，是濰坊壽光人，在濰坊濰城交運(yùn)公司工作的九年時(shí)間，一直是“零投訴、零事故”?，F(xiàn)在，宋豐升的傷情已有所好轉(zhuǎn)。

　　“高速殺手”頻現(xiàn) 事故責(zé)任方難以明確

　　而就在去年5月，杭州的大客車司機(jī)吳斌也遭遇了同樣的事故，并因此獻(xiàn)出寶貴生命，那么究竟是什么東西橫行在高速公路的上空？這些四處橫飛的致命物又是從何而來(lái)的呢？

　　青銀高速公路交警支隊(duì)淄博大隊(duì)的趙軍學(xué)告訴記者，交警在宋師傅的車上，就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)比較大的剎車片。“大鐵塊首先砸到了反光鏡上，由反光鏡又砸破了擋風(fēng)玻璃，然后從擋風(fēng)玻璃直接砸到了駕駛員身上。”

　　經(jīng)統(tǒng)計(jì)，近幾年高速出現(xiàn)的鐵塊突襲事件，通常是汽車零部件惹的禍，汽車在飛速行駛的途中，零部件甩出去后，其殺傷力瞬間便可斃命。

　　一位貨車司機(jī)說(shuō)，可以用敲輪轂的方法簡(jiǎn)單查看保養(yǎng)狀況“敲敲貨車的輪轂，一敲輪轂就知道了，像那種飛出來(lái)的，基本上就是沒(méi)敲過(guò)，沒(méi)保養(yǎng)過(guò)。”

　　另外，貨車上的貨物封裝不結(jié)實(shí)時(shí)，也容易飛落傷人，尤其是對(duì)那些迎面行駛的大型客車或者貨車來(lái)說(shuō)，這些碎塊和異物的沖擊力更大。

　　那么，這種事故，應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任呢？律師認(rèn)為，確定事故的責(zé)任方有很大難度。

　　“因?yàn)檎厥路郊热宦男辛苏５哪隀z和維護(hù)，不存在其他違章的情況下，對(duì)這種情況的發(fā)生既無(wú)法預(yù)見(jiàn)，也無(wú)法避免，在法律上就不存在過(guò)錯(cuò)，要求其承擔(dān)責(zé)任就缺乏明確依據(jù)。”律師鄒明卿說(shuō)。

　　零件損傷易導(dǎo)致事故

　　悲劇一再發(fā)生，有人不禁要問(wèn)，剎車鼓怎么會(huì)使人斃命呢？它又是怎么從車上脫落的呢？請(qǐng)看記者的調(diào)查。

　　在德州市的一家汽修廠，記者見(jiàn)到了一個(gè)剛剛更換下來(lái)的貨車剎車鼓。這個(gè)剎車鼓類似一個(gè)大鐵罩，已經(jīng)開(kāi)裂。記者發(fā)現(xiàn)，剎車鼓被裝在輪胎內(nèi)側(cè)，位置十分隱蔽，那么，這個(gè)重達(dá)50公斤的大家伙怎么可能飛進(jìn)駕駛室呢？在汽修廠工作的張陸軍告訴記者，鍋?zhàn)樱▌x車鼓）磨熱以后再一剎車，硬度會(huì)把鍋?zhàn)訚q開(kāi)。

　　雖然目前對(duì)于大貨車的審驗(yàn)十分嚴(yán)格，光檢測(cè)項(xiàng)目就有100多項(xiàng)，但主要集中在車輛的外觀、性能等方面。因此，當(dāng)剎車鼓損傷時(shí)容易被忽視。

　　霍雷明是德州某汽修廠的負(fù)責(zé)人，他說(shuō)，一個(gè)剎車鼓Z少得1000多塊錢，根據(jù)大車的不同，然后各方面什么車都有，所有車都不一樣。

　　正是由于價(jià)格高，讓許多本該淘汰的剎車鼓繼續(xù)鍵堅(jiān)守崗位。汽車維修人員告訴記者，貨車剎車鼓發(fā)生事故后，除了剎車部件外，車輛其他部件和性能不受影響，所以車輛能照常前行，這也是傷人事件發(fā)生后，肇事司機(jī)卻能順利脫身的原因。

　　“剎車轂脫落的情況違反了《道路交通安全法》‘機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)’的要求，目前對(duì)貨車剎車轂脫落沒(méi)有嚴(yán)格處罰規(guī)定，只是交通安全法給予200元罰款，處罰額度不大，但是造成的危險(xiǎn)、危害性很大。”德州禹城高速交警趙江說(shuō)。