（2026年1月9日，北京）日產Formula E車隊已整裝待發，本周末將出征2025/26賽季ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第二輪墨西哥城站的比賽。車隊目標是復刻第十一賽季的輝煌勝利，當時奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）從第四位發車并一舉奪冠。

日產Formula E車隊即將出征墨西哥城站

羅蘭德與隊友諾曼·納托（Norman Nato）在去年12月圣保羅揭幕戰中均展現出強勁的速度，羅蘭德從第十三位發車一路強勢追擊，最終斬獲亞軍，納托同樣表現亮眼，卻遺憾未能收獲積分。此次兩人將繼續攜手征戰墨西哥城站賽事。

本周末將是羅德里格斯兄弟賽道（Autódromo Hermanos Rodríguez）第十次舉辦墨西哥城站賽事，與摩納哥賽道（Circuit de Monaco）并列成為電動方程式歷史上到訪次數第四多的賽道。自第二賽季起，該賽道除2021年外始終位列賽事日歷。

日產Formula E車隊期待在墨西哥城站復刻輝煌勝利

這條全長2.63公里的賽道坐落在海拔2250米的高原，為車手帶來獨特的駕駛體驗。賽車在通過10-14號彎時，將穿越極具視覺沖擊力的體育場區域，隨后駛入漫長的起止直道。第十二賽季取消了后直道的組合彎設計，為車手進入9號彎前創造了更佳超車機會。結合1號彎，這兩處將成為正賽中最關鍵的超越點。

本周末的賽事將于北京時間1月10日（周六）06:00開始第一次自由練習賽，21:30進行第二次自由練習賽，排位賽將于23:40開始，隨后正賽將在1月11日（周日）4:05開始。

日產Formula E車隊總經理兼負責人Tommaso Volpe先生表示：“墨西哥是我們全年最期待的站點之一，重返這里我們都很高興。我們對巴西首站比賽展現出的速度感到滿意，兩輛賽車均處于競爭前列。這表明我們新賽季的準備工作卓有成效，也讓整個團隊充滿信心。我們必須繼續保持努力與進步，正如圣保羅站所展現的，無論是排位賽還是正賽，所有車隊的實力都非常接近。我們對本周末的比賽抱有很高期望，必將全力以赴，我們會以復制上賽季的成功為目標。”

日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“我已迫不及待要重返本周末的墨西哥城賽場，這里的比賽總是充滿熱烈的氣氛。2025年我在這里奪冠，是我職業生涯最閃光的時刻之一，現場觀眾的活力令人震撼。此次組合彎被取消，比賽會因此產生怎樣的變化值得期待，希望能帶來更多超車機會。圣保羅站帶回了18分是很積極的成績，但我們清楚仍有提升空間，這也正是墨西哥站的目標。過去的三個Formula E賽季里，贏得本站冠軍的車手最終都奪得了年度車手總冠軍，我也將全力以赴，力爭重現第十一賽季的成功。”

日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德

        日產Formula E車隊車手諾曼·納托（Norman Nato）表示：“與巴西站相比，墨西哥站的賽道布局截然不同，我們必須依靠在這條賽道上積累的經驗，發揮出最佳表現。這條賽道最引人注目的亮點之一是其壯觀的體育場路段，駕車穿越看臺時，觀眾們熱情的歡呼撲面而來，這種體驗非常獨特，也很酷。我們對本站比賽抱有很高的期待，我將一如既往，全力以赴發揮出賽車與自己的全部潛能。”

日產Formula E車隊車手諾曼·納托

日產Formula E車隊儲備兼研發車手山姆·伯德（Sam Bird）表示：“墨西哥城站的賽道是一條獨特的賽道，它雖然是永久性賽道卻兼具街道賽特質。這是我們到過海拔最高的賽站，對車手的體能要求非常高。賽道特性導致輪胎升溫迅速，我們在模擬器中一直在努力解決這個問題。今年賽道布局有所調整，后直道的組合彎被移除了，使9號彎與1號彎同樣成為極佳的超車機會點。我認為這條賽道適合我們的賽車，奧利弗去年曾在這里以驚艷的表現奪冠，且兩位車手在圣保羅站都展現了強勁速度，因此我們完全有能力爭取雙車佳績，為車隊收獲可觀的積分。”

日產Formula E車隊儲備兼研發車手山姆·伯德