8月30日，坦克家族齊聚成都車展，坦克400汽油版車展現(xiàn)場登場，成為繼坦克400 Hi4-T之后的又一款機甲造型的越野車，坦克400汽油版推出，必將成為坦克品牌全球化戰(zhàn)略布局的又一里程碑，帶領(lǐng)中國越野邁向世界！

戰(zhàn)略布局響應(yīng)，應(yīng)用戶需求而生

坦克品牌作為越野車里的標桿企業(yè)，是長城汽車基于全球化、全場景、全動力的戰(zhàn)略布局，歷時5年斥巨資打造而成的高延展性平臺，一經(jīng)誕生便注定了其在越野領(lǐng)域并非凡類。坦克品牌擁有超一萬七千人的研發(fā)團隊，6個國際高水平的試驗室，11項全球杰出的試驗驗證能力，研發(fā)體系更是遍布全球七國十地，這些硬核實力，放到國際市場都能過關(guān)，而旗下坦克400車系毫無疑問獲得了不錯的市場反響和關(guān)注。

坦克越野慢功出硬活，每一款坦克產(chǎn)品從研發(fā)到上市，都要經(jīng)過超3000項、近2年的嚴苛測試。同時，坦克的標定也一直以全球頂嚴苛的標準去開展。坦克400車型從研發(fā)之初，就錨定全球市場，儲備了汽油、柴油、PHEV多動力組合形式，并且成功通過了各項測試驗證。坦克400 Hi4-T作為市場的先行者，以越野混動架構(gòu)技術(shù)的先進性，向全球市場展示了其創(chuàng)新實力。坦克400 Hi4-T版上市以來，憑借其酷颯的機甲風格和硬核的越野實力，迅速贏得了市場的青睞和用戶的廣泛贊譽。

一年期間，用戶關(guān)于坦克400汽油版的呼聲不斷，尤其是在西南、西北等受充電、地形、天氣等多重因素影響而亟需燃油車動力的地區(qū)。在越野這個賽道，燃油動力深受眾多資深越野愛好者追捧，堅信越野駕駛需要那種純粹的燃油動力帶來的澎湃感受，海外用戶對汽油動力的偏愛也更加顯著。

坦克品牌秉承用戶至上的理念，依托其全球化視野、全場景覆蓋和全動力鏈的策略布局，不僅緊跟大眾市場的步伐，更細致洞察并滿足細分市場的需求，在坦克400 Hi4-T發(fā)布一周年的節(jié)點，毅然為這部分用戶推出坦克400汽油版，進一步鞏固其在全球市場的多元化布局。

四大產(chǎn)品力升級，全新越野標桿

坦克400汽油版亮相成都車展，在產(chǎn)品力提升方面實施了四項戰(zhàn)略性優(yōu)化。

坦克400汽油版整車重量減少405KG，離地間隙提升至235mm，接近角33°，離去角31°，縱向通過角22.5°，將整車的越野通過性推向一個新的高度，800mm的涉水深度確保了汽油版在涉水場景中的輕松駕馭，轉(zhuǎn)彎半徑小至5.6米，可以在更狹窄的路面上靈活操控。

在戶外及長途穿越的用車場景下，用戶都需要攜帶裝載較多的物資，坦克400汽油版針對這一需求，對后備箱整體結(jié)構(gòu)布局進行了優(yōu)化，優(yōu)化后空間提升50L，不僅增加了車輛的儲物能力，還進一步提升了用戶在長途旅行中的便利性和舒適性，用戶可以攜帶更多的物資和裝備，充分滿足了越野探險的需求。二排座椅可實現(xiàn)純平或按4/6比例靈活放倒，即刻轉(zhuǎn)換為寬敞的休息空間或單人床+置物模式，實現(xiàn)休息與儲物的更佳融合。

新款汽油車型還特別針對用戶的實際駕駛需求，配備了固定側(cè)踏板，無論是在崎嶇的巖石地形攀爬，還是在茂密的雨林中穿越，側(cè)踏板都能提供額外的保護，有效地保護車門及門檻免受損傷，增強了車輛的耐用性和安全性。固定側(cè)踏設(shè)計不僅是品牌對細節(jié)深思熟慮的結(jié)果，也彰顯了品牌對各個方位改善用戶體驗的不懈追求。

為了進一步提升車輛的實用性和安全性，汽油版采用了尺寸更小的天窗設(shè)計，便于車頂架的安裝和行李的裝載，小天窗設(shè)計增強了車頂?shù)某休d能力，在面對惡劣路況或天氣時，能夠提供更高的安全保障，確保了車輛在各種環(huán)境下的穩(wěn)定性和可靠性。

強悍越野裝備，穩(wěn)居越野尊位

坦克400為越野而生，更懂得越野。從專業(yè)裝備到硬核技術(shù)再到奢適座艙，均為越野之旅提供強大助力。

坦克400汽油版提供2.0T發(fā)動機及9AT變速器，同時匹配一個48V的輔助電機。凈功率達到180kW，凈扭矩達到380N·m，發(fā)動機展現(xiàn)出細膩而持久的強勁動力。9AT變速箱9檔位速比分布更綿密，搭配CPA，有效緩解了行駛過程中的沖擊與頓挫，無論是都市日常通勤還是越野探險，均能提供澎湃動力，確保駕駛過程的平穩(wěn)與流暢，帶來全新的駕馭體驗。

汽油版搭載了全新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)（TOD+Mlock），通過TOD分動箱和傳動軸的前后軸連接，實現(xiàn)了零百扭矩的無縫切換，Mlock采用機械剛性鎖止來提升越野場景下的脫困能力，可實現(xiàn)前后橋動力50:50的均衡動力分配，讓駕駛更可靠。此外，汽油版車型還可最高選配三把差速鎖，采用機械四驅(qū)和非解耦結(jié)構(gòu)設(shè)計，低速四驅(qū)模式加三把鎖足以征服絕大部分陡坡，具備非凡的應(yīng)對能力。

坦克400采用的非解耦四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)前后軸動力的有效聯(lián)動，9AT攀爬比高達57.24，更高的高攀爬比代表了更強的脫困能力，讓車輛在低扭矩放大時能更細致地調(diào)節(jié)扭矩輸出，實現(xiàn)越野車的“慢”和“穩(wěn)”。

全地形控制系統(tǒng)配備標準/運動/經(jīng)濟/雪地/泥地等12種駕駛模式，全地形都能輕松駕馭。結(jié)合TAB坦克掉頭和CCO蠕行模式，狹窄路況可實現(xiàn)輕松掉頭，在砂石、巖石等惡劣路況下也能輕松實現(xiàn)脫困。

坦克400汽油版不僅動力配置和越野性能都是實打?qū)嵉挠埠耍以趦?nèi)飾上也下足了心思。Nappa打孔座椅打造奢華舒適的駕乘享受，配備有高降噪靜謐空間，三環(huán)節(jié)屏蔽噪音，構(gòu)建寧靜、舒緩的車廂環(huán)境。L2級的駕駛輔助系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng)，無論是越野穿行，還是城市漫游，坦克400汽油版都能讓用戶野得出去，安全回來。

以全球化視野滿足燃油熱忱，穩(wěn)固越野領(lǐng)域的站位

坦克品牌可以說是一直走在中國汽車市場的前沿，至今累計獲得了超50萬用戶的青睞。回想起坦克的三年，就是與50萬用戶雙向奔赴、共同成長的三年。坦克400 Hi4-T車型上市不到一年間便突破3萬臺的佳績，充分證明其在消費者心中的重要位置。

今年8月6日，長城集團總裁魏總的發(fā)言再次明確了坦克品牌的全球化愿景。通過推出坦克400 Hi4-T以及汽油、柴油三種不同的動力版本，坦克品牌展現(xiàn)了其對全球用戶需求的深刻洞察和積極響應(yīng)，同時也有力地維護和提升了中國汽車品牌在全球市場的形象。

成都車展和坦克品牌有著特殊的緣分，2020年，坦克300在成都車展上舉行了備受矚目的推出，在2023年的同一盛事中，坦克400 Hi4-T版本榮耀登場，今年，坦克400汽油版再次于成都車展上璀璨亮相。在新能源車型市占率將近50%的當下，有人說坦克在逆勢，其實坦克一直以全球化視角布局、為中國越野造勢。本次坦克400汽油版的推出，將進一步引領(lǐng)25-30萬級越野車市場，成為此價格區(qū)間內(nèi)現(xiàn)象級越野車。坦克品牌始終堅信，與用戶同行是成功的關(guān)鍵，坦克品牌持續(xù)以熱愛匯集全球用戶，以技術(shù)共創(chuàng)越野圖騰，以生態(tài)培育越野文化。

世界越野看中國，中國越野看坦克。未來，坦克將繼續(xù)完善產(chǎn)品層次，打造更多高品質(zhì)的汽車精品，為中國汽車市場帶來活力的同時，也為全球用戶創(chuàng)造更多價值，展現(xiàn)中國汽車工業(yè)的實力和魅力！