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新能源越野誰與爭鋒?坦克500 Hi4-T、仰望U8齊聚阿拉善英雄會

2023年05月09日 10:57:34    來源:    類型:轉載    編輯:韋媛馨    評論:0

4月30日,內蒙古阿拉善盟巴丹吉林沙漠,仰望U8成功登頂必魯圖峰,彰顯馭電越野實力。時隔不久,巴丹吉林沙漠·•包力道鍋,坦克500 Hi4-T傾情“涮鍋”,以電驅+燃油高端技術組合優勢,輕松挑戰干拔沙坡極限場景穿越,展現純正越野本色。一時間,中國新能源越野的兩股頂級力量完成史詩般的“集結”,宿命般的相逢,激發了彼此濃郁的戰意。

一見如故,縱擎沙海,誰將更勝一籌?

越野原動力,穩定持續是關鍵

仰望U8基于“易四方”技術平臺打造,配備易四方刀片電池,以及非承載式車身,單電機最大功率220-240kW,最大扭矩320-420牛·米,0-100km/h加速表現3秒級,綜合續航里程高達1000km。

依靠電機強大的爆發力,仰望U8強勢躋身高性能SUV俱樂部,彰顯出了強悍的公路性能。不過,在真實的越野場景中,相比爆發力,更需要的是持續的大扭矩輸出,這樣才能克服連續的極端路況。由于物理特性的緣故,電機沒法保持可持續的大扭矩輸出,電機和電池都會迅速過熱,并隨之出現熱保護限制,在爬坡、沙漠中突然限制動力輸出是非常危險的。

與此同時,大電流高負荷輸出,耗電速度也會隨之加快,而一旦處于電池饋電狀態,只能靠發電機持續補電。而仰望U8的發電機能否滿足880kW電機總功率的持續性能輸出需求,這里仍要打上一個問號。總之,現階段,電驅、增程動力在越野場景中仍有著諸多的限制和不便,仰望U8是否真的突破了技術瓶頸,我們尚不得知。

坦克500 Hi4-T采用越野級混動架構Hi4-T打造。油電并聯,以油為主,P2電機最大功率120kW,峰值扭矩400N•m,配合2.0T發動機、9AT變速器和智能混動系統,車輛最大綜合功率300kW,最大綜合扭矩750N•m,百公里加速6.9秒。

該系統支持純電、混動、智能三種動力模式,起步、加速、脫困、攀爬等必要時電機會自動介入,電機+發動機優勢互補、無縫銜接,既保留電機爆發力,又避免極限場景高溫過熱,靈活應對不同場景路況,越野體驗更強悍、更敏捷、更順滑;綜合續航790km,能滿足絕大部分長旅出行需求。

面對越野中常見的連續極端路況,持續、穩定、強大的動力是縱擎越野的前提和關鍵。仰望U8增程式技術以電為主,爆發力加速性強、長續航表現令人驚艷,坦克500 Hi4-T油電并聯,馭電助力燃油,動力強勁,輸出持續穩定體驗更優。

全地形體驗,四驅可靠更保險

仰望U8采用四電機電驅配合橫向動力矢量分配技術,四個車輪均裝備獨立電機,可對每個車輪做獨立精確控制,有區別的調度車輪之間的扭矩分配和輸出,讓冰雪定圓、原地掉頭和應急浮水等功能變成了現實,神秘又玄幻。

云輦-P智能液壓車身控制系統,主要靠計算系統各電子單元,來統一控制懸架高度、彈簧剛度、阻尼硬度,維持車身平衡,可以自主調節車身高度,支持四輪聯動、一鍵調平、超高舉升、高度自適應等場景功能,縱橫四方,帶來豐富性能體驗。

四電機+云輦-P的組合,帶來了炸裂眼球的酷炫功能,不過在真實的越野場景中,這套系統能否換來過硬的越野實力?還是炫技噱頭大于實際意義?還需真正試駕后,才能下定結論。

坦克500 Hi4-T延續燃油車的機械控制系統,搭載全新一代智能四驅系統,TOD+Mlock機械四驅,配備三把鎖,使得整車動力能100%輸出,提供兩驅、智能四驅、高速四驅、低速四驅四種模式,因地制宜自由切換,車主可從容駕馭各類路況;智能全地形系統,具備標準、運動、經濟、雪地、泥地、沙地、巖石等11種駕駛模式,提供豐富越野樂趣;支持坦克轉彎、蠕行模式等功能,搭配空氣懸架、電子穩定桿等配置,打造專業越野性能,打卡多樣越野場景。

不難看出,仰望U8良好越野四驅表現,建立在電子控制系統的基礎上,四驅系統響應效率更高,但電子元件和信號也易被惡劣環境干擾,極限狀況普通車主不易分辨問題隱患;相比而言,坦克500 Hi4-T四驅機械傳動,屬物理控制,應對任意地形和未知風險,人車更易進行問題判斷,越野可靠性更強。

越野新能源,電池布置大不同

當越野遇上新能源,電池安全至關重要。仰望U8磷酸鐵鋰刀片電池,電池容量49.05kWh續航能力超強,電池包布置在前后軸之間,平整路況通過實力在線,但越野時車輛底盤縱向通過,難免會遭遇磕碰或托底,容易受到外力擠壓,在嚴苛的越野環境下,行進或將面臨挑戰。

坦克500 Hi4-T另辟蹊徑,電池包采用多點安裝、固定在車輛大架橫縱梁內,后部特別設有增強合金防撞梁,全方位保護抵御多面碰撞;同時,電池包滿足超國標3倍的振動沖擊要求,采用防塵防水設計和航天級隔熱材料,保證車輛涉水時無漏電、短路危險,為消費者出行保駕護航。

兩款新能源越野車電池包位置布局各有講究,在實際越野場景中,底盤發生各種沖撞幾乎不可避免,坦克500 Hi4-T安裝在車輛大梁之上,相較仰望U8在前后軸之間的布置形式,顯然更具安全性。

總結:作為2023越野新能源新貴,仰望U8增程式新能源車型兼具長續航優秀、爆發力強、越野功能更多等特點,但需要盡快“落地為王”。而專業硬派越野新能源坦克500 Hi4-T動力穩定持續、越級配置豐富、越野極致安全,綜合來看可靠性更強,越野實力更勝一籌,更能滿足車主朋友隨心所欲燃擎暢快越野,淋漓盡致奔赴詩與遠方。

 

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