當(dāng)被提及一臺(tái)皮卡應(yīng)該是什么樣的時(shí)候，我相信很多消費(fèi)者都被今年來(lái)某些品牌的營(yíng)銷(xiāo)所影響，認(rèn)為皮卡應(yīng)該家用化，皮卡應(yīng)該兼顧全場(chǎng)景。實(shí)際上全球的車(chē)企對(duì)于皮卡的定位都是如此，從純粹的商用逐漸向“多面手”轉(zhuǎn)變。

作為日系精工的五十鈴鈴?fù)睾?a href="http://www.tian886.com/index.php?caid=1&ccid1=9703" target="_blank">日產(chǎn)納瓦拉，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)沉淀多年。二者不僅定位十分接近，價(jià)格亦是如此。那么如果選擇一臺(tái)皮卡，該看哪些點(diǎn)？怎樣的皮卡才符合消費(fèi)者的用車(chē)需求？今天就用鈴?fù)睾图{瓦拉給各位進(jìn)行一次皮卡“微觀會(huì)”，分析一下買(mǎi)皮卡該注意什么。

微觀底盤(pán)

二者風(fēng)格迥異

皮卡最重要的組成部分為三部分，底盤(pán)、動(dòng)力總成、后尾箱。就底盤(pán)而言，納瓦拉和鈴?fù)鼐鸵呀?jīng)有著明顯的不同。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，前者更偏舒適取向，后者更偏實(shí)用主義。

以底盤(pán)的前懸結(jié)構(gòu)為例，納瓦拉采用了一體式前懸球頭與擺臂，這種設(shè)計(jì)保證了前懸和前橋的整體性，長(zhǎng)羊角高位置雙叉臂設(shè)計(jì)使得車(chē)頭的駕駛質(zhì)感更為優(yōu)秀，但也有著非常明顯的短板——維修成本高，考慮到皮卡的使用場(chǎng)景偏復(fù)雜，且會(huì)經(jīng)常遇見(jiàn)非鋪裝路段，如果納瓦拉的下擺臂發(fā)生損壞則需要與前懸架球頭一起更換，給用戶帶來(lái)額外的維修費(fèi)用，另一方面納瓦拉的球頭未鍍鋅，長(zhǎng)期復(fù)雜環(huán)境下會(huì)造成球頭腐蝕。無(wú)論前懸哪一部分零部件損壞，都需要針對(duì)整個(gè)前懸系統(tǒng)進(jìn)行更換。

相比之下鈴?fù)氐妆P(pán)的前懸設(shè)計(jì)則考慮到了消費(fèi)者的用車(chē)場(chǎng)景和成本，不僅前懸采用球頭和擺臂的分體螺接設(shè)計(jì)，而且針對(duì)球頭進(jìn)行了耐腐蝕、耐磨損的特殊工藝打磨，使得其能夠更加適應(yīng)復(fù)雜的越野環(huán)境。

考慮到皮卡的用車(chē)環(huán)境，鈴?fù)貢?huì)更加符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。

除此之外，在后懸的設(shè)計(jì)上，納瓦拉為鋼板彈簧，也就是我們?nèi)粘Ｋf(shuō)的板懸，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修，但越野行程短，舒適性低，簧上承載能力不如螺旋彈簧，使得納瓦拉后排的舒適性不如后懸為螺旋彈簧的鈴?fù)亍?/p>

從底盤(pán)上看來(lái)，鈴?fù)氐膶?shí)用性會(huì)比納瓦拉更勝一籌。

渦輪對(duì)自吸

誰(shuí)的泛用性更廣

從西部高原到東部沿海，我們國(guó)家的地勢(shì)呈現(xiàn)出階梯式下降，這也就意味著我國(guó)的路況環(huán)境具有復(fù)雜性和多氣候性。在這種條件下，同排量汽車(chē)動(dòng)力總成的最優(yōu)解一定是渦輪增壓，或者是混動(dòng)。

就這一點(diǎn)鈴?fù)氐臏u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比納瓦拉具有更好的泛用性，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了眾多豪華品牌所采用的的采埃孚8AT變速箱，最大功率達(dá)到了162kW，并且在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以輸出350N·m的峰值扭矩，這對(duì)于在低速工況居多的越野路段而言尤為重要。

相較于鈴?fù)兀{瓦拉則考慮到了更多的鋪裝路面用車(chē)環(huán)境，采用的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了Jatco的變速箱，140kW的功率能夠滿足日常用車(chē)，駕駛體驗(yàn)十分平順且維護(hù)成本更低，但僅有235N·m的峰值扭矩也限制了其在高海拔或是越野路段下的性能表現(xiàn)。

當(dāng)通過(guò)機(jī)艙內(nèi)部的細(xì)致觀察，還能發(fā)現(xiàn)鈴?fù)氐陌l(fā)動(dòng)機(jī)采用了液壓懸置，變速箱則采用橡膠懸置，油底殼使用的是帶導(dǎo)風(fēng)槽的樹(shù)脂材質(zhì)，兼容了密封性能和散熱性能，使得變速箱更耐用。此外整個(gè)機(jī)艙無(wú)電線裸露，機(jī)艙線束也是用了專業(yè)卡扣進(jìn)行固定，使得機(jī)艙內(nèi)部更加整潔，也更加容易保養(yǎng)。

對(duì)比配置

細(xì)節(jié)來(lái)看誰(shuí)更強(qiáng)

通常來(lái)講大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于皮卡要求突出一個(gè)“大”字，而當(dāng)下的用車(chē)環(huán)境除了大以外，消費(fèi)者要求更多的居家屬性，好玩、智能、有品質(zhì)是打造”居家皮卡“的必備武器。

相較納瓦拉，鈴?fù)仫@然更深諳這一點(diǎn)，配備了一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)等當(dāng)下用戶的“剛需”配置，并且加入了在線音樂(lè)、在線APP應(yīng)用、在線互聯(lián)等等，使得皮卡用車(chē)不再枯燥。相對(duì)應(yīng)的，這種“剛需”配置在被動(dòng)安全上也有體現(xiàn)，例如ADAS系統(tǒng)、360環(huán)影、駕駛模式切換、側(cè)氣簾等等。

而反觀納瓦拉，在配置上則追求實(shí)用主義，多數(shù)位置采用了硬質(zhì)塑料，娛樂(lè)功能也偏少，不過(guò)該有的安全配置也一個(gè)沒(méi)落下，更符合一些商業(yè)用車(chē)場(chǎng)景。

寫(xiě)在最后：

就目前而言，鈴?fù)氐膬r(jià)格區(qū)間在13.68-18.28萬(wàn)元，納瓦拉則在14.28-20.28萬(wàn)元，二者在頂配上的價(jià)格相差2萬(wàn)元，鈴?fù)貐s有更加豐富的配置，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)自然更有吸引力。

而從整體上來(lái)看，鈴?fù)叵噍^于中規(guī)中矩的納瓦拉有著更加鮮明的特點(diǎn)，隨著市場(chǎng)用戶用車(chē)需求的快速變化，江西五十鈴始終圍繞產(chǎn)品跟隨市場(chǎng)這一邏輯，持續(xù)輸出擁有更高市場(chǎng)貼合度的產(chǎn)品。不得不說(shuō)鈴?fù)厥侨缃袷忻嫔舷鄬?duì)全面的一款皮卡。