4月9日，長城汽車迎來第1000次評車會。董事長魏建軍與工程師、用戶代表及媒體嘉賓齊聚現(xiàn)場，共同測評了車主張萬鋒行駛近百萬公里的風(fēng)駿5、袁國杰行駛65萬公里的老風(fēng)駿，以及風(fēng)駿5、新風(fēng)駿7等車型。通過現(xiàn)場真實(shí)評車，又一次驗(yàn)證了長城皮卡的硬核品質(zhì)，也深刻詮釋了長城汽車以信立企、堅守品質(zhì)初心的長期主義發(fā)展理念。

此次為赴魏建軍之邀，張萬鋒夫婦專程駕駛著他們的百萬公里風(fēng)駿皮卡，滿載老家特產(chǎn)官垌魚，從南寧自駕2000多公里抵達(dá)保定。為感謝這份信任，魏建軍與張萬鋒夫婦鄭重約定：等這臺“老伙計”光榮退役后，將贈送他們一輛由他們自己挑選的新車，并將這臺百萬公里老風(fēng)駿收藏于長城汽車文化館。

每周四早7:30雷打不動的“品質(zhì)晨課”，早已不是簡單的質(zhì)量檢查，而是長城品控體系的核心抓手。從研發(fā)驗(yàn)證車、剛下線的量產(chǎn)車，到行駛數(shù)十萬公里的用戶老車，覆蓋車輛全生命周期；從內(nèi)飾細(xì)節(jié)到底盤操控，全維度層層挑刺。21年的堅持，將嚴(yán)苛品控變成了長城刻進(jìn)骨子里的企業(yè)文化。21年、1000次評車，不是數(shù)字的簡單累加，而是長城汽車對“以誠立企、以質(zhì)踐信”的堅守——用日復(fù)一日的較真打磨產(chǎn)品品質(zhì)，構(gòu)建起全生命周期極致品控體系，為行業(yè)樹立了標(biāo)桿。

百萬公里風(fēng)駿的溫情奔赴：品質(zhì)是用戶投出的信任票

此次評車會首次邀請了用戶代表和媒體，共同測評了一臺跑了近百萬公里的風(fēng)駿5、一臺歷經(jīng)65萬公里極限考驗(yàn)的老風(fēng)駿皮卡等車型。廣西南寧車主張萬鋒和他那臺風(fēng)駿5備受外界關(guān)注。張萬鋒從事官垌魚等漁產(chǎn)運(yùn)輸，這臺風(fēng)駿5開了9年，行駛近100萬公里，相當(dāng)于繞赤道跑了25圈。長期滿載、泡水，車況依然良好，無大修，從未把他扔在半路，讓張萬鋒直言“換車還選長城”。

此次為了赴魏建軍之約，張萬鋒夫婦開著這臺“老伙計”，滿載老家特產(chǎn)官垌魚，一路綠通，從南寧自駕2000多公里來到保定。面對魏建軍提出為他換一臺新車的建議，張萬鋒婉拒并表示這臺“老伙計”狀態(tài)依然很好，他要堅持將這臺老風(fēng)駿開到150萬公里、用到報廢年限，再送給長城汽車文化館收藏。為感謝這份信任，魏建軍與張萬鋒夫婦鄭重約定：等這臺“老伙計”光榮退役，將贈送他們一輛由他們自己挑選的新車。張萬鋒夫婦的千里奔赴和魏建軍為用戶換新車的承諾，正是用戶與品牌之間最樸素的信任。

同樣的故事也曾在不久前上演。2026年2月，越野e族全國總版主、知名拉力賽手袁國杰，將陪伴自己近15年、行駛65萬公里的風(fēng)駿皮卡贈送給長城汽車。這臺老風(fēng)駿曾陪著他走南闖北，參加了5次環(huán)塔拉力賽，兩次中國絲綢之路拉力賽，7次東川泥石流拉力賽，和100多場國內(nèi)越野賽事，穿越了中國十大越野路線和四大無人區(qū)，拉物資、做救援，跟著車隊做后勤保障，常年在重度、極限工況下使用，卻從未把他扔在半路，一次大修都沒有。這輛老風(fēng)駿還將作為保障車，再次征戰(zhàn)今年的環(huán)塔拉力賽。

張萬鋒和袁國杰的故事，正是風(fēng)駿20年品質(zhì)與口碑的生動縮影。百萬公里無大修的品質(zhì)可靠、約定換車的誠意、永久收藏的珍視，處處體現(xiàn)著長城皮卡對用戶的重視。“以用戶為中心”，不是一句口號，而是長城皮卡用時間堅守的初心。

中國的“海拉克斯”：死磕細(xì)節(jié)，風(fēng)駿二十年“開不壞”的品質(zhì)密碼

作為長城皮卡打造的經(jīng)典車型，風(fēng)駿自2006年上市，至今已走過20年征程，全球累計銷量超180萬輛，是中國保有量最大的皮卡車型，也是中國生命周期最長的車型之一。值得關(guān)注的是，風(fēng)駿至今仍穩(wěn)居皮卡市場單車型銷量前三，10萬以下細(xì)分市場市占率高達(dá)60%，更以超高性價比與極致可靠性，被譽(yù)為“中國的海拉克斯”。在快速迭代的汽車行業(yè)，一款產(chǎn)品能堅守20年依然暢銷，正是長城皮卡將產(chǎn)品做到極致的長期主義體現(xiàn)。

這份經(jīng)得起時間與里程考驗(yàn)的品質(zhì)，源于長城皮卡對細(xì)節(jié)的極致死磕。風(fēng)駿柴油車型搭載長城自研全新第四代發(fā)動機(jī)，裝機(jī)量超百萬，可靠性、節(jié)油性與NVH表現(xiàn)全面領(lǐng)先；懸架經(jīng)過7000公里不間斷滿載爛路測試，鋼板彈簧疲勞耐久實(shí)驗(yàn)達(dá)20萬次，超國家標(biāo)準(zhǔn)2倍；車身核心部件采用鍍鋅板材質(zhì)，車架酸洗后電泳，車架經(jīng)720小時鹽霧實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一倍，易腐蝕部位采用空腔注蠟工藝，全面提升防銹防腐能力。同時，風(fēng)駿搭載博世、奧托立夫、博格華納、康迪泰克、大陸等國際一流供應(yīng)商核心部件，以全球供應(yīng)鏈體系筑牢品質(zhì)根基。

硬核品質(zhì)之外，依托全國2000余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，平均服務(wù)半徑小于50公里，風(fēng)駿為用戶提供便捷維保保障。據(jù)《懂車帝》數(shù)據(jù)，風(fēng)駿皮卡3年保值率高達(dá)66%，穩(wěn)居同級第一，用市場數(shù)據(jù)印證硬核價值。

今年3月，新風(fēng)駿7正式上市。新車共推出柴油兩驅(qū)、柴油四驅(qū)兩個版本，官方建議零售價分別為8.68萬元、9.98萬元。承襲風(fēng)駿“開不壞”的硬核基因，新風(fēng)駿7以極致性價比，聚焦“有面、能裝、耐造、可靠”四大優(yōu)勢，陪伴實(shí)干派創(chuàng)業(yè)者高效創(chuàng)富、一路向上。

信任是最硬的“硬通貨”：長城皮卡的長期主義答卷

風(fēng)駿“開不壞”的口碑背后，是長城皮卡三十年如一日對品質(zhì)的極致堅守。董事長魏建軍直接管理質(zhì)量部門，以最高標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督產(chǎn)品品質(zhì)。在他看來，消費(fèi)者購買的是產(chǎn)品，認(rèn)可的是產(chǎn)品質(zhì)量，而最終托付的則是信任。企業(yè)靠什么走得更遠(yuǎn)？靠的就是價值觀，是信用、是公信力。

正是這份對品質(zhì)與信用的極致“死磕”，最終沉淀為品牌與用戶之間牢不可破的雙向信任。長城汽車第1000次評車會主動邀請用戶代表到場共同測評，把評車權(quán)、監(jiān)督權(quán)交給用戶，讓用戶成為產(chǎn)品打造的參與者與發(fā)聲者。這不僅是對“以用戶為中心”理念的踐行，更是源于硬核實(shí)力的品牌自信——只有真正經(jīng)得起全維度檢驗(yàn)的產(chǎn)品，才敢于敞開大門、接受用戶與市場的共同評價。

魏建軍曾說：“信任是商業(yè)世界最硬的‘硬通貨’。”在長城皮卡，這種信任從來不是單向輸出，而是品牌與用戶的雙向奔赴。千次“品質(zhì)晨課”，每一輛車的數(shù)據(jù)、每一項(xiàng)承諾、每一次改進(jìn)，都必須對得起用戶的信任；而用戶的回饋，則寫在“百萬公里無大修”、“換車還選長城”的真實(shí)故事里。長城皮卡所踐行的長期主義，從來不是企業(yè)自身活得更久，而是用戶愿意陪你走得更遠(yuǎn)。

第1000次評車會，正是長城面向用戶和行業(yè)的一次“信用公示”，品質(zhì)從來不是喊出來的，而是放在每一次測評、每一公里行駛中反復(fù)驗(yàn)證。21年的評車會，長城評的是車，守的是信。從風(fēng)駿20年暢銷到長城皮卡連續(xù)28年斬獲中國皮卡銷量冠軍，這份成績從不是偶然，而是長城汽車“以誠立企、以質(zhì)踐信”的必然結(jié)果。未來，長城皮卡將繼續(xù)以用戶為中心、以品質(zhì)為根基，在長期主義的道路上篤定前行，用更可靠的產(chǎn)品、更貼心的服務(wù)，陪伴千萬奮斗者奔赴更遠(yuǎn)征程。