新長安星卡&新長安睿行M60自三月中上市以來，受到了廣泛關(guān)注，GDI動力收獲一眾好評。為開拓全新產(chǎn)品場景，體驗GDI動力極限，長安凱程攜GDI雙車即將開啟全國極限坡道挑戰(zhàn)之旅。首站定于4月6日 “橫山九道拐”。屆時，新車將征服極曲彎道，挑戰(zhàn)筆陡魔鬼坡，飛馳在絕美山路中，以極致的駕乘體驗，引領(lǐng)商用車產(chǎn)品新標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)掘GDI動力潛能。

出色GDI動力不斷向前，征服極限坡道

強(qiáng)芯再出發(fā)，GDI動力挑戰(zhàn)極限坡道！長安凱程旗下的新長安星卡&新長安睿行M60一同跑山戰(zhàn)坡，兩款車型都搭載了1.5L GDI發(fā)動機(jī)，全新動力總成將助力新車沖向頂峰。提起GDI技術(shù)，大家應(yīng)該都很熟悉了，這一技術(shù)廣泛應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，但商用細(xì)分領(lǐng)域卻還是首次。所謂GDI發(fā)動機(jī)，即高壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，不同于傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)將汽油噴射到進(jìn)氣管中，與空氣混合后再燃燒，GDI 發(fā)動機(jī)是直接將汽油噴入氣缸，在缸內(nèi)進(jìn)行燃燒，空氣與汽油更充分地混合，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。

在本次挑戰(zhàn)中，沖擊陡坡，跑山戰(zhàn)彎，都需要車輛的動力支持。在沖擊坡道時，更強(qiáng)大的動力，可以牽引車輛，順利上坡，不會出現(xiàn)溜車、馬力不足等問題。而在多彎的山路中，在入彎和出彎，都十分需要車輛的動力儲備。長安凱程的兩款新車搭載了1.5L GDI發(fā)動機(jī)，最大功率 85kW，最大扭矩153N·m，是新車應(yīng)對復(fù)雜路況的“核心科技”，無論是急彎山路，還是極限陡坡，都將無壓力應(yīng)對。

而挑戰(zhàn)極限坡道，除了超強(qiáng)動力，還需要有優(yōu)秀的底盤。雙車中，新長安星卡配備了麥弗遜獨立懸掛結(jié)構(gòu)+6片鋼板彈簧，第五六片板簧厚度1.6-1.4公分，行駛更平穩(wěn)，過彎操控更加得心應(yīng)手。新長安睿行M60也采用了前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸采用五片鋼板彈簧，保證更大承載能力同時兼顧駕乘舒適性、顛簸過濾性。

首站九道拐，在美景中挑戰(zhàn)極限坡道

本次全國極限坡道挑戰(zhàn)首站是在重慶綦江的“橫山九道拐”，這里公路似玉帶環(huán)繞、彎彎緊連、層層迭起，沿途自然風(fēng)光旖旎，風(fēng)景無限美好。

但同時，這里也是“魔鬼坡道”，路線盤桓于山腰間，蜿蜒曲折，彎急坡陡，最陡坡度達(dá)到32.5度，爬坡落差711米，因有9個大角度彎道而得名，路況艱險復(fù)雜，讓這里變成一片天然試車場地，而對于車輛來說，無疑是巨大考驗。長安凱程的GDI雙車將與“橫山九道拐”碰撞出怎樣的火花？讓我們敬請期待。

追風(fēng)不止，精彩持續(xù)不斷

在白云青山和無際云海的見證下，新長安星卡&新長安睿行M60的全國挑戰(zhàn)之旅將正式開啟。游歷過“橫山九道拐”后，長安凱程將繼續(xù)攜GDI雙車，挑戰(zhàn)全國極限坡道，帶給客戶全新的駕駛體驗，帶來產(chǎn)品價值的全面提升。在挑戰(zhàn)之余，還有趣味游戲環(huán)節(jié)，完成游戲，感受新長安星卡&新長安睿行M60的不同“性格色彩”。客戶在感受產(chǎn)品之余，也能收獲快樂與滿足。