2022年的中國(guó)汽車市場(chǎng),注定不凡。產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)端持續(xù)面臨“黑天鵝”,同時(shí),中國(guó)品牌份額持續(xù)上揚(yáng),出口總量迎來(lái)新高,新能源變革加速......危與機(jī)的疊加交織,共同繪就了當(dāng)下中國(guó)汽車行業(yè)圖景。

         面對(duì)復(fù)雜的行業(yè)環(huán)境,作為身處其中的中國(guó)品牌,廣汽傳祺以堅(jiān)定的“電氣化+智能化”轉(zhuǎn)型布局,實(shí)現(xiàn)全年銷量的逆勢(shì)上揚(yáng),累計(jì)銷量突破36.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.8%,同時(shí)鉅浪混動(dòng)車型更穩(wěn)居中國(guó)品牌HEV銷量第一,整體展現(xiàn)了難能可貴的品牌韌勁。

         可以預(yù)見(jiàn),這份韌勁,也勢(shì)必將在傳祺未來(lái)的發(fā)展征途中,成為勃發(fā)的生命力。

         披荊斬棘,銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)盡顯市場(chǎng)韌性

         2022年,廣汽傳祺披荊斬棘,全年銷量突破36.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.8%。同時(shí),旗下鉅浪混動(dòng)車型更成為全年中國(guó)品牌HEV的銷量冠軍,“電氣化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型階段性成績(jī)顯現(xiàn)。

         整體表現(xiàn)亮眼之下,各車型的表現(xiàn)也十分優(yōu)異。12月,廣汽傳祺終端銷量突破40000輛。其中,傳祺M8的12月終端銷量突破10000臺(tái),連續(xù)38個(gè)月位居中國(guó)豪華MPV銷量第一。

         在剛剛舉辦的廣州車展上,廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽宣布,自M8宗師上市至今,累計(jì)訂單已突破4萬(wàn)輛,“中國(guó)豪華MPV天花板”的稱號(hào)名副其實(shí)。

         此外,作為MPV“雙子星”成員,廣汽傳祺M6 在12月也以5000的月銷量,實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)占有率第一。M8+M6的的出色表現(xiàn),無(wú)疑助力傳祺MPV家族全年銷量10萬(wàn)輛的突破,成為中國(guó)品牌MPV的“中流砥柱”。

         在SUV方面,全新第二代GS8,12月銷量突破6000輛,全年銷量突破5.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)283.7%。其中,GS8雙擎版更獲得中國(guó)品牌HEV車型銷量冠軍,為傳祺在新能源領(lǐng)域的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

         值得關(guān)注的是,9月底上市的未來(lái)科技先鋒SUV影酷,也在12月單月突破5000,累計(jì)接近2萬(wàn),向上走勢(shì)可期。

         能在布滿荊棘的一年達(dá)成如此成績(jī),實(shí)屬不易。極具韌性的發(fā)展成績(jī)背后,與傳祺一直以來(lái)以市場(chǎng)、用戶為導(dǎo)向的產(chǎn)品布局密不可分。

         特別是,面對(duì)后疫情時(shí)代的年輕用戶的切實(shí)用車需求,廣州車展上傳祺面向年輕市場(chǎng)投放了一枚重磅新品——新一代GS3影速,憑借“高顏值+高價(jià)值”迅速成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn),尤其是10萬(wàn)元級(jí)的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì),無(wú)疑也為影速的市場(chǎng)表現(xiàn),提供了足夠的想象空間。

         大刀闊斧,轉(zhuǎn)型迅速布局盡顯發(fā)展韌性

         2022年,新能源汽車市場(chǎng)銷量迎來(lái)新高,預(yù)示著中國(guó)汽車市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)型的道路上按下加速鍵。面對(duì)新變革,廣汽傳祺以“電氣化+智能化”為戰(zhàn)略方向,積極布局電氣化賽道,從技術(shù)到產(chǎn)品,從規(guī)劃到全面落地,成果喜人。

         混動(dòng)技術(shù)層面,依托十余年技術(shù)積淀,廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)通過(guò)開(kāi)放合作的THS系統(tǒng)與自研的GMC混動(dòng)系統(tǒng),成為唯一擁有雙技術(shù)路線的品牌,并賦能于產(chǎn)品,推出鉅浪混動(dòng)四大王牌車型矩陣,包括全新第二代GS8雙擎版、影豹混動(dòng)版、影酷混動(dòng)版及M8宗師系列混動(dòng)版,實(shí)現(xiàn)唯一全序列混動(dòng)車型覆蓋。

         同時(shí),在新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局上,隨著銳湃動(dòng)力科技有限公司的成立,實(shí)現(xiàn)自主IDU電驅(qū)系統(tǒng)及GMC混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化,標(biāo)志著傳祺在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局邁入自主化階段。智能化層面,首款全新搭載星靈電子電氣架構(gòu)的傳祺車型也將于2023年正式亮相,將以更高的算力實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的車機(jī)交互系統(tǒng)和更高階的智能駕駛,助力傳祺在智能化賽道建立優(yōu)勢(shì)。

         勤修內(nèi)功,領(lǐng)跑保值率榜單盡顯品質(zhì)韌性

         值得一提的是,在銷量正向增長(zhǎng),品牌迅速轉(zhuǎn)型的同時(shí),傳祺沒(méi)有“漂移”,而是勤修內(nèi)功,以過(guò)人的品質(zhì)和技術(shù)成為扎實(shí)前行的壓艙石。

         特別是保值率,廣汽傳祺更實(shí)現(xiàn)了多個(gè)不同榜單的“霸榜”。

         在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年度第三季度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》中,傳祺影豹、M8、GS8分別以82.22%的一年保值率、78.81%和68.16%的三年保值率登頂各細(xì)分市場(chǎng)榜單。

         同時(shí),在58汽車聯(lián)合J.D. Power發(fā)布的《2022中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中,M8和全新第二代GS8也分獲各領(lǐng)域保值率第一,傳祺品牌也摘奪中國(guó)品牌榜第二名的好成績(jī)。

         不止保值率成績(jī)過(guò)人,2022年,傳祺還是“十佳”優(yōu)等生,依次收獲了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)、年度十佳車身、十佳底盤等諸多技術(shù)榮譽(yù)。各方的肯定,更體現(xiàn)了在高速發(fā)展的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,傳祺歷經(jīng)14年的發(fā)展,依然擁有穩(wěn)健的品質(zhì)內(nèi)核。

         2022,站在中國(guó)汽車行業(yè)變革加速的關(guān)口,傳祺以二次創(chuàng)業(yè)的決心推進(jìn)了品牌轉(zhuǎn)型,在短短不到一年的時(shí)間內(nèi)交出了優(yōu)異的成績(jī)單,實(shí)屬不易。可以說(shuō),2022年的傳祺走的有質(zhì)有量,有韌勁有創(chuàng)新,走出了市場(chǎng)難能可貴的逆勢(shì)上揚(yáng)曲線。

         面向2023,傳祺將繼續(xù)保持這份韌性,加速“電氣化+智能化”戰(zhàn)略布局和新能源科技公司轉(zhuǎn)型,解鎖更多新能源技術(shù)路徑選擇,并堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向,落地更多高價(jià)值+高品質(zhì)的產(chǎn)品,為中國(guó)汽車的發(fā)展注入一份韌而有勁的生命力。