大會(huì)背景

      2025年，工信部等五部委聯(lián)合公布“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單（包括武漢等18個(gè)城市），推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從測試驗(yàn)證邁向規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用。同時(shí)，國家《2025年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》明確提出加快自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)研制，強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全、電池安全及網(wǎng)聯(lián)通信標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為行業(yè)提供法規(guī)保障。自動(dòng)駕駛技術(shù)作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心方向，正迎來國家與地方政策的多重利好。

      自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，最終須通過規(guī)模化、高頻次的商業(yè)運(yùn)營來檢驗(yàn)。在這一過程中，營運(yùn)型車輛因其使用頻次高、應(yīng)用場景清晰，已成為無人駕駛技術(shù)落地的前沿陣地。其中，無人駕駛網(wǎng)約車與無人配送車正成為當(dāng)前最具代表性的兩大商業(yè)化場景：前者正重塑城市居民的日常出行，后者則深刻變革著物流配送的“最后一公里”。

      武漢作為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)標(biāo)桿城市，已形成全球最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛運(yùn)營區(qū)（覆蓋3000平方公里），蘿卜快跑平臺(tái)日均訂單近萬單，全無人駕駛里程日超10萬公里。作為這一變革的先行者，武漢不僅為技術(shù)落地提供了廣闊的“試驗(yàn)場”，更致力于探索可復(fù)制、可推廣的商業(yè)化模型，為行業(yè)的規(guī)模化發(fā)展貢獻(xiàn)“武漢經(jīng)驗(yàn)”與“武漢智慧”。

      值此行業(yè)從驗(yàn)證走向規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我們誠摯地向您發(fā)出邀請(qǐng)。恰逢三月的武漢，櫻花爛漫，春意盎然。我們誠邀各位于此行業(yè)變革的早春時(shí)節(jié)，相約武漢。在為期一天半的論壇中，讓我們聚焦?fàn)I運(yùn)車輛商業(yè)化落地的核心議題，共商行業(yè)發(fā)展大計(jì)；在會(huì)后，也邀您一同共賞江城盛放的櫻花，在技術(shù)與人文的交融中，共同擘畫智能出行的未來新圖景。 

組織機(jī)構(gòu)

指導(dǎo)單位：中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)數(shù)智出行專委會(huì)（籌）

主辦單位：通達(dá)車研院

聯(lián)合主辦：湖北省電動(dòng)汽車流通協(xié)會(huì)、湖北省二手車交易行業(yè)協(xié)會(huì)

支持單位：全國網(wǎng)約車（汽車租賃）信息聯(lián)席會(huì)議成員單位、成都市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車協(xié)會(huì)

承辦單位：上海翱蒲會(huì)展有限公司

合作媒體：賽文交通網(wǎng)、環(huán)球汽車網(wǎng)、有車智聯(lián)、中金網(wǎng)、中國汽車縱橫網(wǎng)、出行新視界、網(wǎng)約出行市場研究

時(shí)間地點(diǎn)

大會(huì)時(shí)間：2026年3月26-27日

大會(huì)主題：智駛未來·車聯(lián)萬物：探索自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用新路徑

大會(huì)形式：一天主論壇+半天2個(gè)平行分論壇

大會(huì)地點(diǎn)：武漢

會(huì)議議程

3月26日主論壇

·開幕致辭 

·AI時(shí)代：交通運(yùn)輸行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

·國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車、“車路云一體化”創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略解讀

·中外自動(dòng)駕駛政策法規(guī)最新進(jìn)展及行業(yè)影響分析

·自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車商業(yè)化試點(diǎn)：武漢市場數(shù)據(jù)與規(guī)模效應(yīng)分析 

·自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車商業(yè)化運(yùn)營：廣州地方立法引領(lǐng)的創(chuàng)新探索

·迎接數(shù)智出行時(shí)代的到來：中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)數(shù)智出行專委委成員單位授牌儀式

·物流無人車省域商業(yè)化運(yùn)營：江蘇市場數(shù)據(jù)與政策特點(diǎn)

·物流無人車市域運(yùn)營的典型：深圳現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

·智能體與大模型:約車方式的變革與影響

·自動(dòng)駕駛乘用車落地場景：公交VS與出租汽車（巡、網(wǎng)）

·物流無人車發(fā)展路徑選擇：定線運(yùn)輸VS即時(shí)配送

·交通運(yùn)輸部“人工智能+交通運(yùn)輸行動(dòng)”重點(diǎn)：大通道貨車智能駕駛的實(shí)踐探索

·智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)程中的北斗應(yīng)用前景

·港口、礦區(qū)等封閉場景無人駕駛物流的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案

·資本視角：自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇與壁壘 

·圓桌對(duì)話：自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車與無人配送的生態(tài)協(xié)同之路 

3月27日上午

 分論壇一：靜態(tài)交通與慢行交通數(shù)智新生態(tài)

主題：靜態(tài)交通（停車場）、共享兩輪車數(shù)智服務(wù)新生態(tài)

·自動(dòng)駕駛時(shí)代的智慧停車新范式：從“車找位”到“位找車”

·城市級(jí)智慧停車平臺(tái)：數(shù)據(jù)打通、資源共享與商業(yè)模式創(chuàng)新

·停車場作為城市微樞紐：與無人配送、車輛充換電的融合創(chuàng)新

·技術(shù)驅(qū)動(dòng)合規(guī)：電子圍欄、定點(diǎn)停放與智能頭盔的強(qiáng)制落地路徑

·邁向“無人運(yùn)維”：共享兩輪車的自動(dòng)駕駛與自動(dòng)化維護(hù)前瞻

·圓桌對(duì)話：構(gòu)建“一體化出行服務(wù)（MaaS）”的最后一環(huán)：動(dòng)靜態(tài)交通如何無縫鏈接？

3月27日上午

分論壇二：金融、保險(xiǎn)與商業(yè)模式創(chuàng)新分論壇

主題：風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，價(jià)值共創(chuàng)：構(gòu)建自動(dòng)駕駛時(shí)代的金融與保險(xiǎn)新生態(tài)

·自動(dòng)駕駛車輛資產(chǎn)金融化：融資租賃與新型估值模型 

·自動(dòng)駕駛責(zé)任險(xiǎn)的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新：從“保人”到“保算法” 

·數(shù)據(jù)資產(chǎn)化與保險(xiǎn)風(fēng)控：利用駕駛數(shù)據(jù)構(gòu)建新型風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型 

·自動(dòng)駕駛企業(yè)的多元化融資路徑 

·遠(yuǎn)程駕駛安全員的法律地位、職業(yè)保障與專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì) 

·基于真實(shí)數(shù)據(jù)的中長期預(yù)測：自動(dòng)駕駛對(duì)傳統(tǒng)車險(xiǎn)市場的影響 

·圓桌對(duì)話：金融、保險(xiǎn)與科技的融合：如何為規(guī)模化商業(yè)落地“保駕護(hù)航”？

參會(huì)對(duì)象

政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)專家、車企、自動(dòng)駕駛相關(guān)科技公司、網(wǎng)約車企業(yè)、物流企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)、金融/保險(xiǎn)、芯片、智能座艙、激光雷達(dá)、產(chǎn)業(yè)鏈配套服務(wù)企業(yè)

參會(huì)及合作：何經(jīng)理15221659108

媒體及演講：張女士17621599902