網友對此車型的印象
空間超大，省油
- 最大優點:
- 空間超大，油耗低
- 最大缺點:
- 做工粗糙，座椅檔次不高
- 動力:
- 它配備了世界領先的德國博世柴油共軌電噴系統，不僅在排放真正達到國Ⅲ，功率更高達125馬力，扭矩輸出增大了6%，噪音降低了3db。它百公里油耗比國Ⅱ下降8%-10%，也使得它成為節能環保的又一大高手。
- 油耗:
- 11L/百公里
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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- 前獨立懸掛雙擺臂扭桿彈簧系統和Hotchkiss后懸掛系統，極大的提高了車輛的操控性；通過智能化BCM車身控制模塊，對車內外燈光、中控門鎖、車窗、雨刮等常用功能零部件進行控制管理，令車輛原本繁雜的功能變得簡單明了，讓駕乘變得如漫步般的輕松自如。在靜音方面新寶迪A42、A42L也有著極為突出的表現。南京依維柯通過對新寶迪車身、輪胎以及總體動平衡等方面的調整和改進，將NVH靜音科技完美的融入其中，并且強化了整車的密封工藝，既提高了車輛的穩定性，又給予乘客安靜、舒適的旅行空間。
- 作為高端商旅用車市場的明星產品，新寶迪凝聚了歐洲領先的造車工藝精髓，轎車化的設計理念和品質要求全面融入了制造的每一個環節，這也讓新寶迪能夠高標準地滿足高端商旅接待需求。
- “安全”是最不容忽視的環節。新寶迪配有BOSCH最新8.0版ABS系統，讓四輪碟剎更為高效靈敏，使制動更為穩健。此外，新寶迪以獨有的3C復合防撞車身、經典的短頭造型及堅固的底盤系統，構成了強悍的固體盾牌，再配以可選裝的安全氣囊，將安全牢牢把控在手中，為駕乘者打造出360°的安全保障。
- 兩年或5萬公里
- 總結:
- 堅持歐洲同步科技與時代元素的完美融合，是PowerDaily寶迪從研發到設計到制造的核心思想。同步歐洲的動力系統，同步歐洲的環保理念，同步歐洲的人性化設計，同步歐洲的安全保護，奠定了PowerDaily寶迪無可匹敵的輕客榜樣地位。PowerDaily寶迪，將“經典與新銳”的融合、“動與靜”的對比，“高與低”的反差完美地集于一身。 “經典與新銳”，源于歐洲經典設計與最新時代元素的完美融合。PowerDaily寶迪延續依維柯輕客經典的短頭、寬體、大空間的設計，品牌特征十分鮮明。但細微之處，卻也可見PowerDaily寶迪的與時俱進：以全新設計的“U型”前進氣格柵為例，從都靈系列形如微笑的前臉到PowerDaily寶迪豪放“大笑”的前臉，PowerDaily寶迪的時代特點更加引入注目。 而“動與靜”的對比，則代表了PowerDaily寶迪超強動力與靈敏制動的和諧。新一代3.0升F1C發動機配合ZF技術檔變速箱，能夠輸出107Kw的超大功率，代表了中國輕客的頂級動力水平。與澎湃動力對應的是配備了博世8.0ABS+EBD的四輪盤式制動器，制動效果穩健靈敏。而包裹性極強的防潛滑座椅，則保證了乘客在剎車或過彎時安坐如山。無論飛馳在高速公路上、或者游走在彎曲的山間小路，駕乘者都可以安心享受旅途的風景。
