別的不說就說大家都關(guān)注期待的價(jià)格吧，，按照奇瑞細(xì)分市場來說G5就比奇瑞高1級了所以就這一點(diǎn)來說 起步價(jià)11-12W，，頂配價(jià)格14-16W 如果從什么配置啊，發(fā)動機(jī)啊，安全性啊，品牌價(jià)值啊等等因素來衡量G5價(jià)格的話，在和同級的某某車型對比啊，呵呵起步價(jià)還是11-12W，，頂配價(jià)格14-16W 奇瑞要知道，你們出的是新車哦，難免有各種各樣的小毛病，如果價(jià)格沒**到購**者的心理價(jià)位或者所自身所值的價(jià)位，在一身小毛病的話，那后果一個(gè)就是把自己毀了，大家也要承認(rèn)我們國民還對國產(chǎn)車的徘徊心理，價(jià)格沒搞好，車子也沒搞好要一個(gè)起步就15-16W的價(jià)，死定了，拿*近通用出的兩款某某新車吧，什么又爆震，又前竄的。。。都流失了多少潛在客戶啊，在好的外形沒用，因?yàn)槟悴缓竦?，就?*你帳~~

感覺總體還可以接受，細(xì)節(jié)處還有待完善，比如**工還有待提升，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)還有待進(jìn)一步提高，把座椅調(diào)至*高，頭都挨著車頂了，坐在座位上看不見車子的引擎蓋，一點(diǎn)也看不見，車身咋一看很漂亮，車漆一些地方不均勻，里面的底泥不光滑的原因，車屁屁后面的鑰匙眼據(jù)說量產(chǎn)車上會取消，這些都是小問題，都能接受，細(xì)節(jié)處與凱美瑞，A6，凱旋和索納塔有很大差距啊， 車門厚重，可以和領(lǐng)域相比，關(guān)門聲音也不錯(cuò)，但開門的時(shí)候會有輕輕的“蹦”的一聲，估計(jì)是門卡沒結(jié)合好，座椅厚實(shí)，坐上去很是舒服，電動調(diào)節(jié)很好，方向盤手感很不錯(cuò)，各個(gè)按鍵的阻尼適中，音響效果不錯(cuò)，畢竟12個(gè)喇叭，后排空間也不錯(cuò)，夠用了，比速騰強(qiáng)。 但全系沒有剎車輔助，沒有牽引力控制，沒有ESP，太讓人無法接受了，銷**說這些配置將會出現(xiàn)在G6上，G6要明年六月份左右上市，總之，瑞麒G5缺少這三樣，絕對死路一條。等著看吧。

這車我沒有接觸過，但從上市的資料和整車技術(shù)而言，我覺得這車可以代表中國*高的汽車技術(shù)。