起亞秀爾視頻
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起亞SOUL2010款1.6MT GLS性能測試
起亞SOUL2010款1.6MTGLS性能測試： 最快加速成績：0-100km/h11.3秒 平均剎車成績：100-0km/h42.8米...
時(shí)長：01:17 熱度：17
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觸手可及的個(gè)性設(shè)計(jì) 原創(chuàng)試駕起亞SOUL
不知道是不是心理原因，量產(chǎn)車看上去總是不如展臺上的車搶眼。盡管如此，SOUL現(xiàn)階段在大街上還是絕對能賺足眼球的。它的動力平臺與i30相同，1.6的車型表現(xiàn)就已經(jīng)很不錯(cuò)了。...
時(shí)長：07:33 熱度：36
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2009年廣州車展登場 東風(fēng)悅達(dá)起亞Soul
東風(fēng)悅達(dá)起亞Soul的整體設(shè)計(jì)偏向年輕化群體，外觀整體線條流暢，偏于運(yùn)動風(fēng)格。車燈設(shè)計(jì)是最吸引眼球的地方，模具制造與噴漆工藝均屬上乘，是一款不折不扣的韓國車。...
時(shí)長：01:15 熱度：22
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起亞SOUL2010款1.6MT GLS性能測試
起亞SOUL2010款1.6MTGLS性能測試： 最快加速成績：0-100km/h11.3秒 平均剎車成績：100-0km/h42.8米...
時(shí)長：01:17 熱度：24
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用相撲當(dāng)?shù)谰撸縎OUL和MATERIA對比評測
對于大發(fā)MATERIA和起亞SOUL這兩款外型極其相似的“復(fù)古”車而言，無疑成為了媒體進(jìn)行比較和評測的對象。作為一種兩廂跨界車，大空間的優(yōu)勢是普通轎車沒有的，而小巧的外型也更加方便于市區(qū)內(nèi)的停車。 視頻的拍攝地點(diǎn)選在了德國的首都——柏林，用三位相撲扮演乘坐者更加說明了這兩款車的內(nèi)部空間實(shí)在是大，后排空間完全能夠容得下兩位相撲和一名普通人，但對比MATERIA和SOUL，顯然MATERIA在空間上略有不足。而在超大的負(fù)重情況下，SOUL的懸掛被壓的很低，卻絲毫不影響車輛過坎的能力。 目前起亞SOUL已經(jīng)在中國市場上銷售了，并且以獨(dú)特的外觀吸引了不少年輕人的喜愛，不知道大發(fā)MATERIA何時(shí)才能國產(chǎn)，如果到那時(shí)必將成為中國跨界車市場上又一枚重磅炸彈。...
時(shí)長：07:59 熱度：32
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觸手可及的個(gè)性設(shè)計(jì) 車168試駕起亞SOUL
不知道是不是心理原因，量產(chǎn)車看上去總是不如展臺上的車搶眼。盡管如此，SOUL現(xiàn)階段在大街上還是絕對能賺足眼球的。它的動力平臺與i30相同，1.6的車型表現(xiàn)就已經(jīng)很不錯(cuò)了。...
時(shí)長：07:33 熱度：20
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