空間，對于一輛2+2的小跑來說，這點空間足矣，前排適合各身材人群，后排應急也能擠得進人，不過如果后排經常要坐人的話，建議換別的車，不說坐得不舒服，就是爬進爬出已經夠受的了。關于儲物空間來說，基本滿足日常需求吧，難道還指望跑車來拉貨么？動力，其實2.0L的NA發動機能有200PS和205N/M的數據并配上1250KG的車身重量已經相當可觀了（不過據說實際馬力機上拉出的數據差了很多，可能和國內的油品有關）。操控，戲肉來了，這輛車的**點就在于此。看過一篇國外的車評，對這車的操控評論是和法拉利的某某車（請原諒我的失憶）操控感很類似。雖然這句評論并不能代表一切，但也從另一個地方反映了86這輛日系小跑的底盤調教功底。油耗，對于跑車而言，這輛車真是省啊！對于家用**菜車來說，僅僅是一般的水準，不算太耗油，也絕對不經濟。主要看你怎么開，身邊車友*多的是13、4個油（百公里），*少的才8、9個。舒適，86和豪華跑車不能比，而純粹的跑車（比如蓮花）也不能和它比。外觀，這東西見仁見智吧，我個人而言，原廠外觀適當降低車身換套輪轂剎車再加個低調的小尾翼足夠了。內飾，只能說平均水平，拿跑車的眼光看肯定不合格。

空間，足夠。**它就沒想過用它來拉人的，兩個人坐空間充裕，更人性化了點使用的是2+2的座椅設計，對比Z4其它跑車那些已經很好了，雖然平時都是用來放衣服什么的，但是同時也坐進過4個人，只限短距離外加身高170以下，這些對于一部小跑車來說已經很不錯了，沒什么好嫌棄的了。動力，夠用。對于一部FA20 2.0水平對置發動機能夠炸出近200P馬力來說已經很夠用了，不下賽道就是跑跑街偶爾小激情下還是可以的，雖然可能對于跑車這個帽子視乎有點大了，必竟是2.0的而且是高轉速的車，起步動力不足是避免不了的，如果能上個渦輪就完美多了。操控，精確。沒辦法，這車主打的就是這玩意，前后的比重設計的很好，底盤扎實，高速過彎很有信心，讓你坐上去不想下來的感覺，方向盤稍微大一點點，油門深一點點，屁股就開始扭了，真的是一部很有樂趣的車，讓你開著會笑。油耗，看你怎么開，溫柔點就低點，暴力點自然高些，到現在我跑了1600公里。.舒適性，會**這個車的就不會去想這個，自己坐上去開并沒有網上評論所說的那么硬，日常生活還是兼顧到了，會考慮**這個車的，我相信這個問題你應該是沒有想過的！外觀，足夠拉風，回頭率極高，外形線條設計的很好，所過之處無一不回頭，哈哈（藐視有點夸張了）畢竟在我們這路上看到86的概率比法拉利還低，所以回頭率高是理所當然的。內飾，沒有多余的，也沒有缺少的，應該有的它都有了，很純碎的一部車，讓你把更多的精力留在駕駛樂趣上。性價比，同等價位的車找不出與這部有的比較的東西，一部能讓你開著會笑的車，對我來是已經是無價的了！

空間，前排空間完全沒有問題，190應該也可以找到一個很舒適的坐姿。但是后排乘坐空間真的太小，我180的身高后面的腿部空間為0。動力，在城市中我覺得夠用，還沒有把轉速拉超過5000轉，但是已經覺得很不錯了。畢竟是2.0L自然吸氣的。駕駛員的道路信息，通過座椅傳給我的車身動態讓我能夠很好的把控這臺輕盈的小跑車。油耗，目前還是磨合期，沒有高轉過。但平時由于用來上下班開，500公里下來，油耗高居不下。12.5的油耗只能說可以接受，希望以后長時間下來能夠降低一點。個人覺得對于86來說，10以下才是個能夠給滿意的油耗。論壇里會**長期油耗更新報告。舒適性，硬，但是不會讓你覺得疲勞。車內的氛圍讓我在駕駛時并不會覺的累，特別喜歡換擋的時候那種好像通過檔桿與86用力握手的感覺。外觀，這個蘿卜西瓜各有所外的話題我就不多說什么了。內飾，紅色的縫線非常運動。坐在駕駛位的時候覺得一切都是那么的順手、順眼、順心。性價比，個人覺得，市場上這個價位類似86/BRZ這樣的充滿駕駛樂趣的后驅小跑不多，因此可觀來講性價比我評判不了，但是86在我心目中真的性價比非常的搞！能用金錢來換得快樂的車，難得可貴！