如果說近期最熱門的話題，那一定當(dāng)屬“冰雪”一詞。2022年的冬奧會正在火熱的進(jìn)行中，作為東道主，借這場盛會除了再一次向全世界展示中國文化，也同樣燃起了很多人對冰雪運(yùn)動的關(guān)注和熱愛。

       作為一個資深冰雪運(yùn)動愛好者，十年來，我每年冬季都會穿梭在北京至崇禮（現(xiàn)冬奧會場地）之間，同樣也是一個擁有十年冰雪天氣駕車經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)。言歸正傳，今天就給大家分享一下針對冬季冰雪駕車的注意事項(xiàng)吧。

       出行前車況檢查：

       作為出行前的準(zhǔn)備工作，最重要的就是對車輛的整體檢查，第一就是確保輪胎胎壓，車輛油液的正常，誰也不想在冰天雪地中出現(xiàn)車輛拋錨的情況。

       不過這兩年情況變得簡單了很多，比如我最新?lián)Q的這輛東風(fēng)風(fēng)神全新AX7馬赫版，就擁有5G的車聯(lián)網(wǎng)和WindLink6.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)程提前預(yù)熱車輛，在出發(fā)前達(dá)到最佳工作狀態(tài)，這就大大縮短了出行前的檢查時間。現(xiàn)在只需要裝卸滑雪器材及路上的飲用水和食品即可。

       另外要注意的一點(diǎn)就是車輛預(yù)熱以后，會吸引來很多小動物，比如流浪貓，他們會躲在車下靠近發(fā)動機(jī)的位置取暖，所以行駛前一定要檢查徹底，不要傷害到這些小動物們。

       行駛時的注意事項(xiàng)

       1.設(shè)置適合冰雪天氣出行的駕駛模式：

       在完成車輛檢查以后，進(jìn)入到駕駛環(huán)節(jié)了，冬天行車因?yàn)槁访嬗斜喬プサ亓ο陆怠Ｋ詾榱税踩鹨娊ㄗh開啟雪地駕駛模式，如果對自己的駕駛技術(shù)很放心，像我這樣的老司機(jī)，可以根據(jù)車輛自定義設(shè)置，定制適合自己的駕駛模式。我這輛全新AX7馬赫版就可以根據(jù)我自己的習(xí)慣去設(shè)置多項(xiàng)駕駛參數(shù)。

       2. 冰雪路況剎車延長，需要注意什么？

       冬天最容易發(fā)生的危險就是追尾事故，這是由于冰雪天氣路面結(jié)冰造成制動距離增加。以前的時候就需要我們這些老司機(jī)預(yù)判來規(guī)避風(fēng)險，比如早變線，早剎車，降低車速等，沒有幾年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，是很難駕馭冰雪路況的。不過這些經(jīng)歷已經(jīng)變成了歷史，現(xiàn)在的車輛都配置了最先進(jìn)的車輛駕駛模式，主動被動安全及預(yù)警配置。比如最先進(jìn)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車輛碰撞預(yù)警，還有更先進(jìn)的自動剎停技術(shù)，都會幫助駕駛員甚至在駕駛員之前就作出判斷并采取措施躲避風(fēng)險了。這也是在我換了這輛全新AX7馬赫版之后才發(fā)現(xiàn)的。現(xiàn)在的冰雪路況出行真的比以前輕松多了。

       3.遇到爛路，為什么有的車能過去、有的車過不去？

       記得去年11月的時候，北京下了一場特別大的雪，積雪最深的地方接近30cm了，在這種路況下，很多家用轎車應(yīng)對一點(diǎn)點(diǎn)坑洼就可能陷進(jìn)去，除了動力不足以外，沒有雪地脫困模式也是原因之一。首先需要保證車輛有足夠強(qiáng)的動力，這主要是低轉(zhuǎn)速下的扭矩釋放，所以選擇一臺裝備大扭矩的渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型就尤為重要了，我的全新AX7馬赫版裝備了馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)+格特拉克濕式雙離合變速器7DCT300動力組合，這臺發(fā)動機(jī)的最大扭矩達(dá)300Nm，已經(jīng)達(dá)到3.0L自吸發(fā)動機(jī)的扭矩水平了，而油耗不到后者的一半。另外就是可以完全自定義設(shè)置的智能ECU多種駕駛模式，可以設(shè)置為雪地脫困模式，這樣也大大加強(qiáng)了冰雪路況通過性能。

       4.車型選擇？

       提到冰雪駕駛，也許很多讀者都會聯(lián)想到硬派越野，承載式車身，全時四驅(qū)等等。但是我更想推薦給大家的是一輛可以全年都適合駕駛的車輛，需要滿足平時工作生活出行的全部需求，那就要滿足通過性、空間、油耗、維護(hù)成本等諸多因素了。所以選擇一臺具有大空間和高離地間隙的SUV才十分重要，可以在雪天出行，可以上下班通勤，也可以在冬季偶爾去冰雪路面撒個野。畢竟冰雪路況駕駛只是偶爾，我們還是要考慮到絕大部分時間的用車需求的。

       5.安全貼士

       不難發(fā)現(xiàn)，大部分的車禍都發(fā)生在高速公路上，除了車速較快以外，更重要的是長距離的接近直線的駕駛會讓駕駛員極易產(chǎn)生疲勞感。所以以前跑長途的司機(jī)都希望副駕駛上能有一個人和自己聊天，以緩解駕駛中的疲勞。這種情況在我換了這輛全新AX7馬赫版以后得到了很好的改善，因?yàn)檫@輛車裝備的WindLink6.0人工智能車機(jī)，會實(shí)時觀測車輛的車速，前方障礙，以及是否在車道內(nèi)行駛等，一旦發(fā)現(xiàn)偏離或者有安全隱患的時候，會第一時間報警告知我，如果我們沒有做出及時的反應(yīng)，車輛會幫我減速直至剎車，也會幫我把偏離車道的車輛再拉回正常的車道中。后來我漸漸的習(xí)慣了車輛的這些報警，也幫我節(jié)省了很多長途駕駛中的精力消耗。

       6.天寒地凍，手凍僵

       最后就是大家一定要在冬季出發(fā)前提前發(fā)動車輛，開啟車內(nèi)加熱功能，除了給車輛預(yù)熱之外，也可以在進(jìn)入車內(nèi)時就享受到舒適的溫度，我的全新AX7馬赫版就有5G的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在我出發(fā)前就已經(jīng)提前把所有準(zhǔn)備工作做好了。不過如果臨時出行也不用擔(dān)心，我的車還配備了一套發(fā)動機(jī)熱效率管理系統(tǒng)，可以在極短的時間內(nèi)提供熱能。另外值得一提的就是，除了熱效率高以外，我的車還有主駕駛座椅通風(fēng)、加熱、電動腰托，還有長途駕車最喜歡的座椅按摩功能，這些功能在我換全新AX7馬赫版之前，我一直以為只有35W以上的豪華車才會有這樣的配置，沒想到我竟然提前可以享受到了。

       說了這么多冰雪路況的駕駛注意事項(xiàng)，最后還是要提醒讀者們注意，冬天行車第一重要的就是注意車速，以及提前看天氣預(yù)報，因?yàn)橛行O端的天氣下會發(fā)生很多意外，所以提醒大家一定注意安全。

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