（2020年09月21日，橫濱）近期，日產汽車公司開發了一項全新專利技術——日產“雙面無模成型（Dual-sided dieless forming）”技術，通過工業機器人靈活便捷地加工生產小批量需求的汽車零部件，可為更多消費者提供已停產車型的售后服務。

日產汽車公司希望將“雙面無模成型”這項專利技術商業化。該技術通過兩臺在鋼板兩側同步工作的工業機器人，使用金剛石涂層工具逐步對鋼板進行塑形。

該技術通過兩臺在鋼板兩側同步工作的工業機器人，使用金剛石涂層工具逐步對鋼板進行塑形

憑借靈活的生產方式、短暫的交付周期和前期成本最小化的特點，日產“雙面無模成型（Dual-sided dieless forming）”技術實現商業化，可為已停產車型提供各種售后服務及更換小批量需求的零部件。以往，由于高昂的前期成本以及較長的開發、制造沖壓模具周期等因素，很難滿足消費者對此類服務的需求。

雙面無模成型技術至今難以實現商業化，其原因在于為了確保在同步作業下的質量統一，需要對兩臺機器人進行復雜的編程。而以往的技術更多的依靠于單面成型（single-sided forming）工藝進行作業，但這樣的工藝限制了創造形狀的復雜度。而日產汽車通過將機器人和制造工具放置在待加工鋼板的正反兩側，能夠創造出更加復雜和細致的造型。

日產汽車通過將機器人和制造工具放置在待加工鋼板的正反兩側，創造出更加復雜和細致的造型

日產汽車生產工程研發中心發揮其在生產工程領域的專業技能，以及日產汽車研究部門在材料技術方面的創新，使雙面無模成型（Dual-sided dieless forming）工藝成為可能，并實現了三大突破：

·開發出兩臺機器人可同時進行高精度操作控制程序，能夠制造出細致且復雜的造型

·在制造工具上使用鏡面金剛石涂層，降低摩擦且無需潤滑。能夠保證表面質量的統一，降低成本并實現作業過程的綠色環保。

·依托于日產汽車生產工程團隊豐富的專業知識和沖壓成型模擬技術，機器人的尋路邏輯得以不斷優化，使得在開發初期便可獲得高質量的研究成果。

日產汽車將繼續追求在規模生產上的技術進步，同時還將積極投身于小批量生產靈活性方面的研究。