當(dāng)智能電動(dòng)化邁入家用市場(chǎng)的“深水區(qū)”，用戶對(duì)新能源 SUV的需求已從 “單一續(xù)航焦慮”升級(jí)為“安全、舒適、可靠”的全維剛需。9月19日，廣汽傳祺重磅發(fā)布向往S9乾崑系列，以“華為乾崑智駕、寧德時(shí)代電池、廣汽智電四驅(qū)”三大全系標(biāo)配，搭配全員舒享滿配的產(chǎn)品實(shí)力， 將22萬(wàn)級(jí)插混 SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)推向新高度。這款凝聚“智電三巨頭”協(xié)同智慧與廣汽二十年造車積淀的旗艦車型，不僅是家庭出行的幸福之選，更是傳祺以“技術(shù)+合作”雙輪驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)智電技術(shù)躍遷、推動(dòng)品牌煥新的關(guān)鍵落子。

雙輪驅(qū)動(dòng)的底氣：大廠積淀與巨頭協(xié)同的必然產(chǎn)物

中國(guó)品牌的高端化突圍，從來(lái)不是單點(diǎn)技術(shù)的比拼，而是體系能力與生態(tài)協(xié)同的綜合較量。廣汽深耕汽車產(chǎn)業(yè)二十年，從累計(jì)2800萬(wàn)用戶的口碑積淀，到“五高一山一塵” 極限測(cè)試體系的建立；從全球唯一“三合一”風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)支撐，到國(guó)內(nèi)首個(gè)919航空品質(zhì)智慧工廠的智造保障，早已構(gòu)建起難以復(fù)制的“大廠底蘊(yùn)”。這種積淀，為傳祺與行業(yè)巨頭的深度合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深諳“獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)”的產(chǎn)業(yè)邏輯，傳祺聯(lián)合華為乾崑、寧德時(shí)代組成“智電三巨頭” 黃金三角，形成“自研技術(shù)底座+生態(tài)伙伴賦能”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式。在向往S9乾崑系列和早前推出的向往M8乾崑系列身上，這種協(xié)同并非簡(jiǎn)單的技術(shù)堆砌：廣汽自研的“星靈安全守護(hù)體系” 與華為的超階智駕算法形成“主動(dòng)+被動(dòng)”安全閉環(huán)，自主開(kāi)發(fā)的智電四驅(qū)系統(tǒng)與寧德時(shí)代的超級(jí)增混電池實(shí)現(xiàn) “動(dòng)力+續(xù)航”的無(wú)縫銜接。這種“內(nèi)有積淀、外有協(xié)同”的發(fā)展路徑，正是傳祺實(shí)現(xiàn)智電技術(shù)關(guān)鍵躍遷的核心密碼，更成為其新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

三大全系標(biāo)配：重構(gòu)家用新能源的安全價(jià)值標(biāo)桿

對(duì)于家庭用戶而言，“安全”從來(lái)不是可選項(xiàng)，而是必答題。向往S9乾崑以“三大全系標(biāo)配”構(gòu)建起“幸福出行安全鐵三角”，將高端技術(shù)徹底轉(zhuǎn)化為全家可感知的安心保障。

全系標(biāo)配華為乾崑智駕 ADS 4 Max。向往S9乾崑搭載192線激光雷達(dá)+3 個(gè)4D毫米波雷達(dá)，配合全車29個(gè)感知單元，構(gòu)建起超廣域、高精度的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。城區(qū)通勤中，“車位到車位”的無(wú)斷點(diǎn)輔助駕駛可流暢應(yīng)對(duì)收費(fèi)閘機(jī)、岔路環(huán)島與異形紅綠燈；面對(duì)兒童橫穿、“鬼探頭”、雨霧夜間等極端場(chǎng)景，全維防碰撞CAS 4.0系統(tǒng)能精準(zhǔn)預(yù)判并及時(shí)避險(xiǎn)，將駕駛風(fēng)險(xiǎn)降到最低。這種“擬人化”的智駕能力，讓新手司機(jī)也能擁有“老司機(jī)級(jí)”的從容。

全系標(biāo)配寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池。續(xù)航焦慮與安全顧慮，是家庭用戶選擇新能源車型的兩大痛點(diǎn)。向往S9乾崑全系標(biāo)配44.5度寧德時(shí)代驍遙電池，以10層安全防護(hù)構(gòu)建 “永不自燃”的底線，不僅遠(yuǎn)超現(xiàn)行國(guó)標(biāo)，更提前達(dá)成電池新國(guó)標(biāo)要求。性能上，其CLTC純電續(xù)航達(dá) 252km，堪稱同級(jí)最長(zhǎng)，滿足日常通勤一周一充的需求；綜合續(xù)航超1200公里且支持92號(hào)汽油，徹底打消長(zhǎng)途自駕的續(xù)航顧慮，實(shí)現(xiàn)“通勤用電、遠(yuǎn)行用油”的全場(chǎng)景自由。

全系標(biāo)配廣汽超級(jí)智電四驅(qū)。不同于多數(shù)車型“高配才四驅(qū)”的策略，向往S9乾崑入門即標(biāo)配廣汽超級(jí)智電四驅(qū)，讓普通家庭也能享受到全場(chǎng)景的駕控安全。在智能預(yù)瞄系統(tǒng)、SDC可變阻尼減振器與ASTC鷹爪系統(tǒng)2.0的協(xié)同下，車輛底盤質(zhì)感“穩(wěn)如高鐵”；越野脫困、雪地、濕滑三種模式的加持，更能輕松應(yīng)對(duì)雨雪、泥濘等復(fù)雜路況。這種“全場(chǎng)景適配”的四驅(qū)能力，讓每一次出發(fā)都底氣十足。

更值得一提的是，在被動(dòng)安全層面，向往S9乾崑采用“七環(huán)籠式盾甲”車身設(shè)計(jì)，前防撞梁為航天級(jí)7系鋁合金，乘員艙骨架100%使用高強(qiáng)度鋼，通過(guò)24項(xiàng)超國(guó)標(biāo)碰撞測(cè)試，堪稱移動(dòng)的“安全堡壘”。

大廠品質(zhì)背書：長(zhǎng)期主義下的安心之選

對(duì)于家庭用戶而言，“可靠”是超越配置的深層需求，而這正是廣汽傳祺的核心優(yōu)勢(shì)。廣汽傳祺每一款車都嚴(yán)格遵循開(kāi)發(fā)流程和實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，依托全球唯一 “三合一” 風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室優(yōu)化靜音與空氣動(dòng)力學(xué)與能耗，歷經(jīng) “五高一山一塵” 極限測(cè)試。

傳祺向往的新車上市前，超1000臺(tái)測(cè)試車輛歷經(jīng)1300萬(wàn)公里極限考驗(yàn)，覆蓋高溫、高寒、高濕等全場(chǎng)景，確保“坐進(jìn)去就安心，開(kāi)出去就省心”。生產(chǎn)環(huán)節(jié)，919航空品質(zhì)智慧工廠融合9大智造技術(shù)與9大精密工藝，將“大廠品質(zhì)”刻進(jìn)每一個(gè)零部件。

市場(chǎng)口碑更印證了這份可靠：傳祺連續(xù)八年斬獲中國(guó)新車質(zhì)量榜第一，以57.29%的三年保值率蟬聯(lián)自主品牌榜首。從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)再到口口相傳的口碑，可以說(shuō)選擇傳祺，就是選擇長(zhǎng)期主義。傳祺向往提供的安全、舒適、品質(zhì)，陪伴用戶開(kāi)啟一段段幸福美好向往生活。

結(jié)語(yǔ)：智電躍遷下的品牌煥新答卷

傳祺向往S9乾崑的上市，絕非新車的簡(jiǎn)單推向市場(chǎng)，而是廣汽傳祺“技術(shù) + 合作”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐。它將廣汽二十年的造車積淀、華為的智能科技與寧德時(shí)代的電池實(shí)力深度融合，既以“三大全系標(biāo)配” 重構(gòu)了家用新能源SUV的安全底線，又以“全員舒享滿配” 定義了家庭出行的舒適標(biāo)準(zhǔn)。

而傳祺的目標(biāo)，從未止步于單一車型的突破。作為品牌全新戰(zhàn)略核心，向往車系以SUV 與 MPV的全場(chǎng)景矩陣布局，完成了對(duì)家庭出行需求的精準(zhǔn)覆蓋——向往S7守護(hù)年輕都市家庭的快樂(lè)旅途，向往S9成為大中型家庭的旗艦之選，向往M8則重塑高端家庭與商務(wù)出行的價(jià)值標(biāo)桿。這份矩陣實(shí)力，正是“技術(shù) + 合作”雙輪驅(qū)動(dòng)的延伸落地：以插混技術(shù)為核心錨點(diǎn)，將長(zhǎng)續(xù)航、低油耗的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)貫穿全品類，構(gòu)筑起難以復(fù)制的品牌競(jìng)爭(zhēng)力；更以 “向往生活圈”的生態(tài)延伸，跳出單純?cè)燔嚨倪吔纾蔀橹袊?guó)家庭不可或缺的“生活超級(jí)管家”。

從單款旗艦到全維矩陣，向往車系既是傳祺新能源轉(zhuǎn)型的“先鋒隊(duì)”，更是品牌煥新的“核心載體”。它讓“大廠積淀 + 巨頭協(xié)作”的價(jià)值邏輯被市場(chǎng)看見(jiàn)，讓“高端技術(shù)平民化”的品牌承諾被用戶感知，更以中國(guó)品牌的自信姿態(tài)，書寫著從“市場(chǎng)追隨者”到“價(jià)值定義者”的蛻變篇章。這份蛻變，不僅是傳祺造車初心的延續(xù)，更是中國(guó)品牌在智能電動(dòng)時(shí)代，以技術(shù)實(shí)力定義高端價(jià)值的生動(dòng)注腳。