9月23日，現代汽車在上海舉辦了2025年投資者日大會，面向中國經銷商及投資人發布了發展優勢及戰略規劃。現代汽車CEO何塞·穆諾茲向與會者分享現代汽車在中國未來發展充滿信心的原因。

“中國汽車市場正面臨前所未有的挑戰。全行業產能過剩、價格競爭激烈，傳統車企與新入局者的競爭亦日趨白熱化。”現代汽車CEO何塞·穆諾茲在會上表示，“我相信，這些挑戰將為合作伙伴創造機遇。我堅信，現代汽車就是這樣的機遇所在。”

加快電動化布局，2030年電動化銷量占比60%，中國市場推出新車型

在此前發布的中長期戰略規劃中，現代汽車計劃將從明年起陸續推出混合動力（HEV）、純電動（EV)、增程式電動車（EREV）和氫燃料電池（FCVC），為消費者提供更豐富的低碳環保出行選擇。到2030年，現代汽車計劃將混合動力車型擴充至18款以上，覆蓋從入門級到豪華級的多個細分市場，較當前陣容增加一倍。到2030年，現代汽車的全球汽車銷量目標為555萬輛，其中電動化車型占比從25%提升至60%，銷量增長至330萬輛，標志著現代汽車全面轉向電動化。

值得一提的是，現代汽車新一代混動系統首次搭載于今年上市的新一代帕里斯帝，并將以此為起點，逐步推廣至更多車型，在提升動力和燃油經濟性的同時，引入基于停駐模式（Stay Mode）等電動化功能，增強用戶的全場景電動化體驗。

同時，在純電方面，基于E-GMP平臺打造的純電車型在全球市場取得成功的成熟經驗，現代汽車在中國市場即將推出緊湊型電動SUV— EO，并將于明年推出同級電動轎車，兩款車型均實現中國本地化生產。此外，現代汽車也正加快研發下一代電動平臺，應用能量密度更高、充電更快、安全性更強的電池系統，持續提升產品競爭力。

2027年，現代汽車將推出增程式電動車（EREV），該車型依托現代汽車獨有的高性能電池與電機技術，既保留純電驅動的平順靜謐，又通過發動機發電緩解續航焦慮。通過采用小容量電池方案，控制成本，推廣增程式電動車。

氫燃料電池車方面，現代汽車繼續保持全球領先，累計市占率達57.5%。繼第二代NEXO上市后，公司正在開發具備與傳統燃油車相當性能和耐久性的下一代氫燃料電池車，同時加快在乘用車和商用車領域的應用。

針對中國市場，現代汽車將推出本土化生產、續航里程超過700公里的EO車型。EO是一款車專為中國消費者設計的純電產品，采用了本土供應鏈。這是現代汽車在“在中國、為中國、向全球”戰略指引下研發的眾多車型中的首款，2026年至2030年還將推出多款新能源車型，從中期戰略規劃來看，產品線十分豐富。

將未來變成現實，現代汽車技術全球領先

當其他企業還在談論未來技術能力時，現代汽車已在當下將其變為現實。現代汽車的氫燃料電池技術處于行業領先地位，全球累計燃料電池電動汽車（FCEV）銷量已達7.3萬輛。

同時，現代汽車還與Waymo在自動駕駛領域的合作，已開始在公共道路上測試基于IONIQ 5車型的自動駕駛車輛。

現代汽車也正加速向軟件驅動轉型。通過標準化硬件和靈活的軟件架構（如CODA和Pleos Vehicle OS），快速集成新功能與服務。公司目標在2026年完成SDV Pace車的開發并推廣至量產車型，并首次推出搭載新一代互聯系統“Pleos Connect”的車型。

攜手共贏，未來移動出行的生態建設者

針對中國汽車市場的發展與合作，現代汽車表示，合作關系不是短期合作，而是要共享“中國市場可持續盈利增長”愿景的長期伙伴。

CEO何塞·穆諾茲在會上向與會的經銷商和投資人伙伴分享了現代汽車全球經銷商合作成功案例，現代汽車通過培訓、營銷支持和運營優化項目，助力經銷商提升盈利能力。未來，現代汽車以這些成功案例為基礎，持續加大對中國市場經銷商伙伴的支持，對于加入現代汽車的經銷商伙伴，不僅能享受到大于零售業本身的盈利，還將成為全球最重要市場之一的未來移動出行生態建設者。現代汽車擁有足夠的經營規模、領先的技術、豐富的產品和穩健的財務實力，不僅能抵御當前挑戰，更能在挑戰中發展壯大。

通過此次2025年投資者大會，現代汽車向中國市場展現了其強大的持續發展能力和清晰的戰略，并通過長期的產品規劃、技術轉型、加速軟件定義汽車開發等一些列舉措，進一步提升全球競爭力，增強投資者的信心。