路虎、一汽-大眾、奇瑞分別排名豪華品牌、主流品牌和自主品牌魅力指數(shù)第一 

 

2025年8月14日，上海 — 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪今日正式發(fā)布2025中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL），這是J.D. Power連續(xù)第23年發(fā)布這一研究。該研究衡量了燃油車(chē)新車(chē)車(chē)主在購(gòu)車(chē)2至6個(gè)月內(nèi)擁有和駕駛車(chē)輛的各方面體驗(yàn)，從而最終整合出讓新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者感到興奮和欣喜的車(chē)輛要素設(shè)計(jì)組合，是汽車(chē)廠(chǎng)商設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)車(chē)輛的重要依據(jù)。

 

研究顯示，2025年中國(guó)燃油車(chē)行業(yè)整體魅力指數(shù)為751分（采用1,000分制），較2024年上升14分，也是自2020年切換到重新設(shè)計(jì)的APEAL 2020平臺(tái)后，行業(yè)分?jǐn)?shù)提升幅度最大的一年。新車(chē)魅力指數(shù)的顯著增長(zhǎng)，主要得益于燃油經(jīng)濟(jì)性（+17分）、上/下車(chē)（+13分）、外觀造型（+12分）、車(chē)身內(nèi)裝（+12分）以及設(shè)置和啟動(dòng)（+12分）等因子的進(jìn)步。從品牌維度來(lái)看，中國(guó)傳統(tǒng)能源汽車(chē)市場(chǎng)中自主品牌（745分）魅力表現(xiàn)顯著進(jìn)步（+32），與主流品牌（+11分）共同拉動(dòng)行業(yè)整體得分上升；而豪華品牌（766分）得分5年來(lái)首次下降（-5分），與主流品牌及自主品牌的差距顯著縮小；同時(shí)，主流品牌和自主品牌間的差距從2024年的23分縮小至2025年的2分，競(jìng)爭(zhēng)力差距大幅收窄。

 

J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫硎荆?/strong>“燃油車(chē)市場(chǎng) APEAL 成績(jī)創(chuàng)下近五年最大增幅，這表明在新能源車(chē)快速滲透的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車(chē)不僅仍保有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，更潛藏著可觀的進(jìn)步空間 —— 其中，自主品牌產(chǎn)品魅力的躍升尤為亮眼。更低的油耗表現(xiàn)、更具吸引力的造型設(shè)計(jì)，疊加相比同級(jí)新能源車(chē)更具優(yōu)勢(shì)的售價(jià)，讓消費(fèi)者對(duì) ‘當(dāng)下選擇燃油車(chē)的理由’有了更明確的認(rèn)知。隨著市場(chǎng)不斷細(xì)分，無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，都將更精準(zhǔn)地匹配不同消費(fèi)群體的需求，讓每個(gè)用戶(hù)都能找到適配自身的選擇。與此同時(shí)，燃油車(chē)智能化體驗(yàn)的提升仍是車(chē)企亟待攻克的課題。考慮到新能源與燃油車(chē)技術(shù)平臺(tái)存在顯著差異，短期內(nèi)，確保消費(fèi)者高頻使用的科技配置穩(wěn)定發(fā)揮，例如智能語(yǔ)音助手的流暢度與響應(yīng)效率，無(wú)疑是優(yōu)先級(jí)最高的任務(wù)。市場(chǎng)的活力源于多元競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)的創(chuàng)新也離不開(kāi)良性角逐，期待車(chē)企繼續(xù)推出‘更有魅力’的燃油車(chē)新產(chǎn)品。”