當2026款東風奕派eπ008六座版的價格公布時，粉絲群里炸開了鍋——17.36萬起的限時先享價，配上超5米車長+超3米軸距+冰箱彩電大沙發的組合，“把20萬級SUV的底褲都扒了”。作為提前在貴陽山區摸過實車的人，今天不想只說參數，來聊聊三個被價格掩蓋的真相。

 

 

定價策略：是精準狙擊還是同歸于盡？

 

先看一組扎心對比：

 

• 理想L8六座版：35.98萬起

 

• 問界M7六座版：28.98萬起

 

• 零跑C16六座版：21.58萬起

 

• 2026款東風奕派eπ008六座版：限時17.36萬起

 

就像網友@Jerry追風者的直白OS一樣：“家庭預算緊張又要6人出行？008你真沒得選。”但這絕不是簡單的低價策略。2026款東風奕派eπ008 六座版17.36萬起的六座增程家悅版，直接標配了21英寸靜音胎、50W無線快充、冷暖冰箱，甚至連二排航空小桌板都是全系給到。

 

 

限時權益也很難讓人拒絕——8000元置換補貼，疊加地方政策相當于再降8千；對比某些品牌的首任車主限制，整車+三電終身質保更實在；仙蹤綠/蒼穹灰，這兩個正常選裝價3000元的中國國家地理聯名車色，同樣免費送。

 

貴陽試駕時我還注意到，光那套18揚聲器的WANOS全景聲系統，成本就比同級競品高30%。這種“起步即高配”的打法，顯然是要在20萬內六座市場撕開一道口子。

 

 

空間舒適：真六座還是“第三排詐騙”？

 

在貴陽狹窄的盤山公路上，26款eπ008六座版 5002mm的車長并沒有讓我一個“女司機”覺得笨重，反倒是停車時360°全景影像+記憶泊車幫了大忙。但大家更關心的是：這個尺寸的第三排能坐人嗎？

 

 

線下結論——第三排絕不憋屈。身高178cm的同行小哥坐進去，膝蓋離二排座椅還有三指距離，這要歸功于3025mm軸距和后懸短前懸長的設計。新增的ISO FIX接口也很貼心，寶媽們應該會喜歡——再也不用為兒童安全座椅打架了。

 

其次，180mm過道是神來之筆。往常坐第三排得“爬”進去，這次26款eπ008六座版居然能挺直腰板走進去，這比某些MPV的過道還友好。

 

 

另外，座椅還能玩出花。二排右側零重力座椅升級10點按摩、力度提升30%，讓我在貴陽連續的山路試駕后，居然沒腰酸；主副駕放平秒變“星空大床房”，露營時躺看月亮的快樂，試過才知道。

 

當然，爭議點也有：云感親肌面料觸感細膩，但豪華感確實不如NAPPA真皮；二排只有右側有按摩，要是能給左側也安排上，家庭地位平等這事就更到位了。不過我想說，這個價位，要什么自行車？！

 

體驗質感：8295P+馬赫動力，夠不夠打？

 

26款eπ008六座版最明顯的變化，就是升級高通8295P芯片后，車機終于不卡頓了。

 

貴陽試駕時，連續語音指令“打開空調23度+播放周杰倫+導航去青云市集”，響應速度非常給力。最驚喜的是雙AI大模型——問“黃果樹瀑布最近人多嗎”，豆包會直接調取實時景區數據；說“給孩子講個睡前故事”，DeepSeek能生成專屬童話……怪不得網友說“最近上市的車一個比一個卷”，在26款eπ008六座版的智能交互上，體現得淋漓盡致。

 

 

當然，熱效率45.18%的1.5T增程器不是吹的，貴陽城區+高速+山路混合路況，饋電油耗實測6.2L/100km（CLTC官方4.76L）。3C超快充，還能實現服務區買杯咖啡的15分鐘，電量從30%沖到80%，徹底治好了我的續航焦慮。

 

 

自主不被看好的底盤表現，也超出預期：過減速帶時濾震干脆，連續彎道車身側傾控制得比理想L8更緊致，場地賽三冠王團隊調校果然有東西！雙層夾膠玻璃+117處隔音設計也不是噱頭，120km/h高速時，后排聊天不用扯著嗓子喊——這也是它能拿中汽中心“靜謐之星”認證的底氣。

 

銳評：這波“內卷”誰最慌？

 

@按時間地方玩 說“可以和零跑貼身拼搏了”，@會轉的凱哥哥 直言“L90危險了”，但26款eπ008六座版的野心顯然更大：

 

它用17萬級價格，干了25萬級的事——這讓預算卡在20萬內的家庭用戶，第一次能同時擁有大空間、強舒適、低能耗。但短板也明顯：東風奕派新品牌的服務網絡還在鋪設，部分三四線城鎮用戶可能會擔心“修車難”，升級“奕派科技”之后我相信會有很大改善；車機生態雖然新增了咪咕快游、QQ音樂，但相比新勢力的全場景生態仍有差距。

 

 

但不可否認，26款eπ008六座版的出現，讓六座SUV市場的“價格底線”再降一個維度。如果你家有老人小孩、常短途出游、預算卡得緊，這款車值得加入試駕清單——畢竟能把21英寸輪轂+8295P+終身質保打包進17萬的，目前獨一份！