在國內，皮卡車型因為各種各樣的限制一直沒有大火起來。不過近年來皮卡政策也在慢慢放開，越來越多的消費者愿意選擇皮卡車型。相比SUV，皮卡除了擁有同樣的多功能性，還更實用，能干更多粗活。看看現在國內的皮卡市場，可選擇的車型比以前多了不少。

我曾經去過幾次東南亞，發現那邊最受歡迎的車型之一就是皮卡。因為炎熱的環境和較差的路況讓那邊的消費者更注重耐用性，因此最受歡迎的還是那些老牌日系皮卡。今天我們就來對比一下國內同樣在售的兩款老牌日系皮卡——江西五十鈴鈴拓汽油版和日產納瓦拉。看看除了可靠性之外，它們還有哪些亮點？

底盤PK

五十鈴鈴拓：兼顧載人和拉貨

鈴拓汽油版

皮卡最重要的就是底盤，因為不僅要載人還要拉貨。鈴拓采用前雙橫臂式獨立懸架，后懸架則有鋼板彈簧非獨立懸架和五連桿式非獨立懸架可選。前懸架球頭與擺臂為分體螺接，球頭壞了可以單獨更換，無需更換擺臂，維修成本低。并且做了鍍鋅處理耐腐蝕性更好，可以更好的適應惡劣路況。前懸架螺簧10圈，比納瓦拉行程長，越野也會更加從容一些。

鈴拓汽油版后懸架

如果想載人為主拉貨為輔，可以選擇帶螺旋彈簧的五連桿式非獨立后懸架版本。擁有255/60/R18低扁平比輪胎，散熱更好的后輪碟剎，以及EPB電子手剎。這樣既能擁有SUV般的舒適性和操控性，又能擁有不錯的拉貨能力和越野性能。如果想拉貨為主載人為輔，可以選擇鋼板彈簧非獨立后懸架的版本，鋼板彈簧為橋上簧，承載強度高，離地間隙高，干點粗活越點野都沒有問題。為了保證耐用性，鋼板彈簧的U型螺栓、吊耳均為鍍鋅件；車架內板3片拼接，強度更高；車架前端是一個整體，不容易撞斷。

鈴拓汽油版底盤

安全性方面也是下了一番功夫，底盤電線整體化、布置整齊、用專業卡扣固定、無干涉；車身駕駛室安裝支架兼帶車輪止侵塊配置，碰撞時可抵抗車輪侵入駕駛室；三元催化器帶金屬包殼，可以更好保護催化器，催化效率也更高；排氣管吊耳為3點式，不容易松動。所以鈴拓無論是載人還是拉貨都能夠勝任。

日產納瓦拉：更適合干粗活

納瓦拉

納瓦拉的底盤則是更適合拉貨，偏向工具屬性，全系都是采用前雙叉臂式獨立懸架加后鋼板彈簧非獨立懸架。前懸架為長羊角高位置雙叉臂，簧前質量輕、舒適性更好。不過前懸架螺簧只有8圈，越野相對來說就弱一些。并且前懸架球頭與擺臂為一體式，不鍍鋅，越野或者拉貨的時候要注意多保護一下。

納瓦拉后懸架

雖然后懸架都是鋼板彈簧非獨立懸架，但是納瓦拉后橋鋼板彈簧為橋下簧，不如橋上簧的承載強度高，且離地間隙也低了一些，越野適應性低了一點。耐用性方面也有提高空間，鋼板彈簧的U型螺栓和吊耳均為烤漆，非鍍鋅件；排氣管吊耳為2點式，容易松動；底盤電線不整齊、裸露、簡單用扎帶固定。

納瓦拉底盤

當然納瓦拉也有自己的優勢，像是傳動軸為中段式橫梁支撐，比鈴拓的吊裝式安裝強度更高；車輪尺寸為255/70/R16，輪胎較厚舒適性更好；剎車液、燃油管線隱藏在車架上方，能更好的受到保護。所以相對來講納瓦拉更適合干粗活。

動力系統PK

五十鈴鈴拓：2.0T+8AT帶來更好駕駛感受

鈴拓汽油版車型搭載2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，并匹配采埃孚8AT變速箱，這套動力系統即使和同價位的SUV相比也不差。開起來無論是低扭表現、順暢程度、油門調校上都有著比較高的水準，像是開一輛SUV。另外，機艙內的布局更加合理，還有發動機液壓懸置和專業卡扣，安全系數更高。

鈴拓汽油版發動機艙

日產納瓦拉：2.5L+7AT皮實耐用為主

納瓦拉的動力系統屬于“老配方”了，搭載型號為QR25的2.5L自然吸氣發動機，旗下多款車型在用，最大功率190馬力，峰值扭矩235牛·米，雖然動力一般，也沒啥樂趣，但是耐用性方面還是不錯的。并且匹配途樂同款7AT變速箱，要知道奇峻和樓蘭都只有CVT變速箱。如果想日常代步，納瓦拉只能當成工具車來開，對于動力和操控樂趣大家別有太多期待。

納瓦拉發動機艙

外觀內飾PK

五十鈴鈴拓：做工用料更像是SUV

兩款車型外觀都是比較耐看的類型，鈴拓沿用了上一代D-MAX車型內外飾設計，硬朗的線條加上粗壯的鍍鉻裝飾，讓它有那種硬派越野車的野勁兒。細節方面，車輪室有隔音防塵罩，能夠隔離泥沙飛濺到發動機艙；外后視鏡有加熱功能，雨天行車更安全。

鈴拓汽油版內飾

內飾的設計雖然沒有太多科技感，不過用料還不錯，儀表臺采用搪塑軟質材料，前門內飾件也加入了軟包，給人的感覺更像是硬派SUV。

日產納瓦拉：工具車屬性

納瓦拉雖然已經上市六年了，但是外觀依然不過時，采用了日產家族式“V-motion”的設計理念，大面積的鍍鉻飾條甚至還有點途樂的感覺，一看就是能干粗活的。細節方面，后車輪上方車箱底部有防腐噴膠，防腐蝕性更好。

納瓦拉內飾

內飾不得不說有點過時了，是日產上上一代的設計，并且儀表臺和門內飾全部為硬質塑料，所以用料和做工方面都是偏向工具車屬性。

貨箱PK

五十鈴鈴拓：強度更高

鈴拓汽油版貨箱

作為一輛皮卡，貨箱實用性是最重要的一項指標。鈴拓的貨箱尺寸為1480x1530x480mm，內板為4塊鈑金。支撐橫梁也有4根，承載強度更高。當然貨箱寶也必不可少，對于貨箱鋼板有更好的保護。另外，尾門采用鍍鋅鋼制鉸鏈式拉索，可以更好的承受頻繁開關尾門。

鈴拓汽油版鍍鋅鋼制鉸鏈式拉索

日產納瓦拉：實用性更好

納瓦拉貨箱

納瓦拉貨箱尺寸為1510x1562x475mm，稍大一些。貨箱內板為6塊鈑金拼接，貨箱支撐橫梁3根，所以在承載強度方面不如鈴拓。不過擁有內置掛鉤4個，實用性更好。

納瓦拉鋼絲式拉索

智能配置PK

五十鈴鈴拓：智能配置堪比SUV

鈴拓汽油版內飾

鈴拓在智能配置方面可以說堪比SUV，像是一鍵啟動/藍牙鑰匙、多功能方向盤+巡航

電子換檔桿、遠程啟動、互聯網在線音樂、語音車內控制、后排取電口、行車記錄儀、ETC、取電口預留、3個USB接口（前2后1）、無線充電、ADAS、360全景影像等等，這些都是鈴拓汽油版有納瓦拉汽油版無的電子電器配置。

日產納瓦拉：9英寸中控屏+倒車影像功能

剛才說納瓦拉內飾設計是日產上上一代產品，智能配置也差不多，最大亮點就是9英寸中控屏，帶有倒車影像功能。所以從智能配置就能看出來，它的定位就是工具車。

總結：

通過對比我們發現，雖然兩個品牌都是主打耐用，但是這二臺車有代差，鈴拓是新一代產品，兼顧了駕駛、載人和拉貨，而納瓦拉更像是純工具車，主要就是用來干粗活。另外，鈴拓在價格上擁有更高的性價比，所以在國內的市場，顯然鈴拓更有優勢。