汽車市場消費人群的逐漸年輕化，讓不少汽車廠商打造車型的風格，都開始往年輕化的方向靠攏，其中SUV細分市場也打得如火如荼，各種中大型車型層出不窮。不過隨著家庭人口升級，一輛車買來除了滿足家庭日常出行之外，還能適用于上下班、商務等場景的話，那才是堪稱完美。如果你的預算在30-40萬元之間，可以看看福特探險者、大眾途昂以及別克昂科旗，這三款車型各有千秋，宜商宜家，下面就看看該怎么選吧。

福特探險者

大眾途昂

別克昂科旗

        動力澎湃，福特探險者兼具強動力+操控性

        對于SUV而言，所謂的性能和操控很重要，動力性能出眾的SUV車型即使在滿載情況下，依舊能給駕駛者提供激情澎湃的體驗。在這方面，福特探險者搭載的是第四代EcoBoost2.3T發動機，匹配的是10AT的變速箱，能夠爆發出的203kW最大功率，425N·m的峰值扭矩，而且百公里加速僅需7.6秒，讓你在每一次駕駛過程中都能享受快人一步的刺激。

福特探險者

        基于新一代CD6縱置后驅平臺，福特探險者可以實現50:50的前后軸平衡配重，配合能使簧下質量降低50%多的鋁合金前后下擺臂運用, 福特探險者能夠實現小至5.9米轉彎半徑，超小的轉彎半徑不但在城市駕駛中能夠更靈活的停車入位，在越野路況下更是至關重要，它能讓福特探險者穿越更急的彎路，通過性自然更強。另外，福特探險者提供的智能可分離式四驅系統和“六模智四”地形管理系統，還能夠在后驅和四驅間實現毫秒級響應的切換，所以在面對復雜路況時，福特探險者依舊可以保持從容，讓駕駛者更有信心。

大眾途昂

        大眾途昂則為消費者帶來了豐富的動力選擇，不僅有第三代EA888發動機的2.0T高低功率可選，更有車迷熱愛的2.5T V6發動機。從參數上來看，2.0T高功引擎的最大功率為162kW，峰值扭矩為350 N·m，根本比不上福特探險者。雖說大眾途昂的2.5T引擎帶來了500 N·m的峰值扭矩，但卻是售價為37.20萬元的次頂配車型才會搭載，性價比一目了然。

別克昂科旗

        別克昂科旗全系配備的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，和發動機匹配的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率為174kW，并可在1500-4000rpm的寬廣轉速區間內持續輸出350N·m的最大扭矩，賬面數據也不算差，與大眾途昂2.0T高功引擎相差無幾，但是和福特探險者相比還是要遜色一些。

        空間之比，福特探險者車內容量大

        提到中大型SUV，能滿足多人口家庭的出行需求，我們就不得不說空間，畢竟這也是決定乘坐舒適性的衡量標準之一。在車身尺寸上，福特探險者的長寬高分別為5075×2004×1778mm，最大軸距為3025mm，帶來了近6平米的座艙空間，這在同級中絕無僅有。從實際體驗來看，福特探險者的優勢主要體現在第二排與第三排的腿部空間，以及車內的橫向空間，1米8的高個子成年人坐在車里不會覺得有壓迫感，每一位乘客都能享受寬裕且舒服的乘坐體驗。

福特探險者

        大眾途昂的長寬高尺寸分別為5039×1989×1773mm，最大軸距達到了2980mm，在全車滿座的情況下，無法像福特探險者一樣給用戶提供寬裕的乘坐空間。再來看看別克昂科旗，其長寬高分別為4981×1953×1727mm，最大軸距則為2863mm。很明顯，別克昂科旗是三款車型里空間最為局促的，看重空間表現的朋友或許不會選擇這款車。

大眾途昂

別克昂科旗

        智能配置，福特探險者玩轉黑科技

        在這個智能時代，汽車的空間動力已經成為了基本素養，而智能化的配置才是汽車產品贏得勝利的關鍵。福特探險者搭載的12.3英寸全液晶數字儀表盤與12.8寸超大全彩中控屏，帶來了滿滿的科技感，另外這套SYNC+®智行信息娛樂系統，AI智能識別多達70余種語義，實現導航、語音、娛樂、空調、智能家居、服務、座椅、氛圍燈8大聲控功能, 提供“動口不動手”的車輛掌控體驗，一展智能化的科技睿氣。與此同時，它還具備豐富的車載娛樂生態，用戶可享受到涵蓋愛奇藝視頻、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門平臺在內的海量娛樂內容，還可在車機端登錄賬號同步手機端播放記錄，進一步解鎖智能出行新體驗。

福特探險者

        在智能配置方面，大眾途昂搭載了智能多媒體交互系統，包含導航、藍牙、手機映射等常規功能。而配備的平視顯示系統，也能為用戶提供更為便捷的用車生活。不過，大眾途昂的智能語音識別系統只能實現對娛樂、導航、電話、空調4項功能的聲控，相比福特探險者的8大聲控功能，還是略微單一了些。

大眾途昂

        昂科旗作為別克品牌的新旗艦，其配備的別克eConnect 2.0互聯技術，支持OTA遠程升級、Super ID超級賬號、車載App互聯應用以及iBuick App手機應用等功能。可有車主吐槽，內嵌式的中控屏看似不小，但“黑邊”占據了近一半面積，畫面顯示區域只有8英寸，另外基礎功能做到應有盡有，可缺少些小程序的擴展，欠缺了用車趣味性。

別克昂科旗

        安全之比，福特探險者全方位安全守護

        前面的智能化，都體現在了提升用車體驗的交互層面，而在行車安全上，福特探險者也應用了大量的智能化技術以提升行車安全。它全系搭載的Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統功能十分豐富，包含有iACC全速智能自適應巡航控制系統、LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統、LKA車道保持輔助系統等12項輔助功能。另外，全車還配備了12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭以及1個前探測攝像頭，能通過LC智能領航輔助系統，實現車輛在0-180km/h全速段保持居中巡航，并與前車保持相應的安全距離，為駕駛者的用車旅程保駕護航。

福特探險者

        再來看看大眾途昂，在主動安全配置方面的誠意并不足，它僅在售價高達37.20萬元和40.20萬元的次頂配、頂配車型上加入了自適應定速巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等輔助功能。全系標配的配置只有自動泊車入位功能，就連360度全景影像系統也成為了頂配車型才有搭載的配置。

大眾途昂

        別克昂科旗同樣如此，入門級車型沒有搭載并線輔助、車道偏離預警、車道交通標識識別和主動剎車、ACC自適應巡航等一大堆L2級別該有的輔助配置，而是選擇搭載定速巡航。值得慶幸的是，別克昂科旗入門級車型還配備了倒車影像和360度全景影像功能，這點要比大眾途昂更令人欣慰。

別克昂科旗

        多年來，福特探險者還取得了不錯的市場成績，且在行業內有著舉足輕重的地位。比如在30年前，探險者開創了現代豪華SUV新品類，重新定義了SUV這一車型，標志著SUV完成了從專業功能性車型向消費者可以負擔得起的舒適型多功能家庭用車的轉型，更讓SUV普及到了全球。作為中大型市場的開山鼻祖，探險者迄今為止歷經六代，每一代都引領大型高端SUV技術標桿進化。自2020年6月，第六代探險者引進國產，傳承品牌優秀駕控基因，作為同級唯一縱置后驅陸上游艇，擁有70萬級旗艦實力，上市一年，即取得了“35萬元級中大型SUV銷冠王牌”的硬核戰績。40萬價格70萬實力的越級產品力、與競品對比上市一年的堅挺價格、全球800萬車主認證的精良品質，成為探險者取得銷冠的三大實力支撐，進一步夯實了探險者全球中大型SUV的王者地位。

        綜上，我們從性能、空間、智能以及安全等四方面的對比，就能看出福特探險者具備優異的操控性能、充沛的動力和超大的空間、領先的智能化優勢，市場競爭力著實不俗。如果你想入手一輛豪華SUV，擁有30年6代進化、全球800萬銷量的福特探險者，絕對是你的明智之選。有興趣或想要購車的朋友，真的可以到4S店親自去體驗看看。

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