“中國只有兩種車型，一種是SUV，一種是其他”。這句略帶調(diào)侃的網(wǎng)友評價，一定程度反映了當(dāng)下國人的購車取向。空間大、夠結(jié)實、方便帶娃，還能自駕游，SUV的種種特點越來越貼合中國消費者的用車需求，其市場呼聲也愈發(fā)高漲。

據(jù)乘聯(lián)會2021年1—5月車型分析數(shù)據(jù)，SUV車型無論是增速、銷量還是份額，都直追轎車，在乘用車市場占有舉足輕重的地位。

而在10-13萬元主流自主品牌SUV中，第三代哈弗H6、長安CS75 PLUS、捷途X70 PLUS無疑是品學(xué)兼優(yōu)的“尖子生”。三者都有著超高的性價比，良好的市場口碑和傲人的銷售成績。那么，當(dāng)王牌遇上王牌，各家實力均在伯仲之間，消費者應(yīng)該如何選擇呢？

國人買車都喜歡大

以大為美，本就是國民購車的基本心態(tài)，再考慮到國人買車多為家用，隨著生育政策的放寬，多人乘車的情況將越發(fā)常見，一臺“大車”就更有必要了。

尺寸上，三車軸距均超過兩米七，各方面尺寸在同級中都具有優(yōu)勢。捷途X70 PLUS是當(dāng)中最大的，4800mm車長、1900mm車寬、2745mm軸距，與另外兩名選手拉開了差距。

長軸距保障了富裕的腿部空間，使乘客在駕乘過程中身體能得到最大限度的放松，上下車也更為方便。車夠?qū)挘拍軤I造更大的肩部空間，防止出現(xiàn)“人擠人”的尷尬。

此外，捷途X70 PLUS提供5/6/7座三種不同的車型可選，后排座椅背靠可以調(diào)節(jié)，而且支持比例放倒。這樣的設(shè)計，給多人出行提供了更多可能性。

捷途X70 PLUS（七座）座椅布局

空間對比小結(jié)：三款車的空間都是同級別中的佼佼者，長安CS75 PLUS相對小些，第三代哈弗H6與捷途X70 PLUS尺寸相當(dāng)，都有較長的軸距和較大的車寬，獲得更為寬松的駕乘空間，但捷途X70 PLUS提供5/6/7座多種選擇，且椅背可調(diào)，空間更加靈活實用。

國人買車都喜歡問：什么發(fā)動機？

國人對于“傳統(tǒng)三大件”——發(fā)動機、變速箱和底盤，向來都莫名地在意。特別是發(fā)動機，作為一臺車“有沒有勁兒”的代表，更是格外的重要。因此，許多消費者在買車時，都會發(fā)問：用的什么發(fā)動機？

捷途X70 PLUS、第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS都提供多款動力組合供用戶選擇，不同動力的車型，價格不同。

在10-13萬元這樣一個主流的消費價格區(qū)間，三款車用的都是渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，不同的是長安CS75 PLUS和第三代哈弗H6的排量是1.5L，而捷途X70 PLUS排量是1.6L。

盡管同為1.5T發(fā)動機，但長安CS75 PLUS和第三代哈弗H6的調(diào)校策略不同，長安CS75 PLUS采取“高功率、低扭矩”，哈弗H6采取“低功率、高扭矩”，高功率意味著長安CS75 PLUS能夠比第三代哈弗H6獲得更高的最大速度，但是第三代哈弗H6在低轉(zhuǎn)速就達到最高扭矩，要比長安CS75 PLUS起步性能更好；不過長安CS75 PLUS的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍更寬，在后段加速性能或許會比第三代哈弗H6要好一些，“后勁”更足。

雖然同一排量的發(fā)動機可以通過調(diào)校，發(fā)揮不同的性能，但是它終歸是有極限的，要想得到更好的動力輸出，只能使用更大的排量。別看捷途X70 PLUS的發(fā)動機排量只是比長安CS75 PLUS和第三代哈弗H6大了0.1L，但是其能夠迸發(fā)出145kW的最大動力和290N·m的最大扭矩，無疑比長安CS75 PLUS和第三代哈弗H6的動力都要來得更強勁。

捷途X70 PLUS

動力對比小結(jié)：10-13萬元區(qū)間，第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS用的都是1.5T發(fā)動機，調(diào)校上第三代哈弗H6在起步和中段的動力相對較好，長安CS75 PLUS注重高速時的“后勁”，而捷途X70 PLUS搭載的是1.6T發(fā)動機，是三款車中動力最強勁的。

國人買車還會問：都有哪些配置？

國人買車，問配置也是基本操作，又想配置豐富，又不想為不必要的功能買單。總之，性價比要足夠高。

為了讓大家更清晰地做出抉擇，筆者選擇了三車價格相近，且都為各自主銷的車型進行對比，分別為：第三代哈弗H6 1.5T自動兩驅(qū)Max、長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型、捷途X70 PLUS 1.6T DCT地PRO 5座。

優(yōu)惠后，捷途X70 PLUS和長安CS75 PLUS的市場價都是12.29萬元，第三代哈弗H6的市場價稍2000元，為12.49萬元。

對比發(fā)現(xiàn)，長安CS75 PLUS的各項配置略顯單薄，12萬多的車連座椅加熱、分區(qū)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、全車車窗一鍵升降等都沒有配備，揚聲器也僅有6個，著實有些“寒酸“。

長安CS75 PLUS內(nèi)飾

第三代哈弗H6配置要比長安CS75 PLUS豐富一些，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)遠近光燈和HUD抬頭顯示提高了行車安全，手機無線充電、前排座椅加熱、全車車窗一鍵升降和分區(qū)空調(diào)等功能，也讓駕乘更加舒適便利。

第三代哈弗H6內(nèi)飾

而捷途X70 PLUS比第三代哈弗H6的配置還更豐富，使用20寸大輪胎，主駕和副駕都配備電動座椅，還多了帶記憶功能的電動后備箱、前駐車雷達、車側(cè)盲區(qū)影像、行車記錄儀、Type-C接口、多色環(huán)境氛圍燈、化妝鏡照明燈等等。尤其是車載空氣凈化器和負離子發(fā)生器，營造出健康的駕乘座艙，讓出行更放心。總的來說，捷途X70 PLUS的配置更合國人的胃口，一來實用，二來超值。

捷途X70 PLUS內(nèi)飾

綜合點評：

總體來說，無論是第三代哈弗H6、長安CS75 PLUS還是捷途X70 PLUS，它們的整體實力都很強，在10—13萬主流價格區(qū)間，已經(jīng)是相當(dāng)“能打”的存在了。但如果從適用性角度出發(fā)，捷途X70 PLUS顯得更為突出。更大的尺寸和內(nèi)部空間、充沛的動力輸出、細膩豐富的配置，與消費者的需求更為貼合。尤其是對于家庭成員較多的消費者而言，它無疑是更值的選擇。