思域在48年發(fā)展史中塑造了諸多經(jīng)典形象,除了被年輕人所熟知的“Type R”、“日系前驅王”等性能標簽外,其滿足家用、經(jīng)濟實惠的定位也一直沒有舍棄,并因此成就了A級車市場中領軍者的地位。比如東風Honda第十代思域家族剛剛推出的Hatchback車型,一經(jīng)上市便憑借運動氣質爆棚的外觀以及全面的實力再次成為年輕車迷們口中的談資。

強勁性能領先同級

“買發(fā)動機送車”的稱號一直在民間盛傳,這是國內車迷對本田發(fā)動機的至高評價。無論是大名鼎鼎的“前驅之王”思域Type-R,又或是家用普通版的思域,都配備著對應強大的渦輪發(fā)動機。在曾經(jīng)的自吸時代,本田憑借一手VTEC技術成為了王者,將升功率做到了行業(yè)之巔,發(fā)動機高轉速時的咆哮令無數(shù)車迷熱血沸騰,動聽程度如汽車界的歌劇交響樂。

東風Honda思域Hatchback搭載220TURBO 1.5T發(fā)動機,最大功率130kW,最大扭矩220N·m(CVT車型)/226N·m(MT車型),靠技術規(guī)避傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機常見的“遲滯”現(xiàn)象,至此東風Honda思域Hatchback的動力輸出可以隨叫隨到,不負車迷期待,還原樂趣本質。論運動,整車的動態(tài)也很重要。東風Honda思域Hatchback采用獨立懸架結構,設定要比三廂車型更運動。通過增強減震彈簧的彈性系數(shù),使壓縮行程變小,配合縮短130mm的后懸,獲得了更好的支撐性和靈活性。轉向方面同樣經(jīng)過重新調校,2.2圈轉向回止點的DPA-EPS可變速比電動助力轉向系統(tǒng)能為駕駛者提供沉穩(wěn)的轉向手感,轉向精準度媲美手術刀。

性能之外,顏值也要征服車迷。東風Honda思域Hatchback保證“原汁原味”,配備專屬套件呈現(xiàn)Type-R風格。獠牙一般的保險杠設計畢露鋒芒,時刻彰顯熱血、運動氣息,給人一種來者不善的感覺。細節(jié)采用撞色設計,車尾中置雙出排氣、氣流擴散器帶來超強的視覺沖擊力,短后懸設計更是營造蓄勢待發(fā)的效果。

全面實力滿足一切需求

激情過后,東風Honda思域Hatchback回歸家用本質,品質常態(tài)體現(xiàn)在空間與舒適性上。Hatchback車型采用掀背式尾門,帶來“無與倫比”的實用便利性,后備箱開口比三廂車型更寬闊,常規(guī)容積達到478L,后排座椅靈活放倒媲美旅行車。舒適性層面,東風Honda思域Hatchback配備包裹式設計的座椅,低重心坐姿深入極致駕控感,同享舒適、運動駕乘感受。

東風Honda洞察消費者需求,傾聽車迷心聲,至此思域Hatchback車系帶來了一款極富駕駛樂趣,人車溝通感超強的手動車型,駕駛體驗上無限接近Type-R。憑借底盤高端品質,極限駕控的雙重優(yōu)勢,東風Honda思域Hatchback無論在家用、個人改裝或者官方賽事上,未來都會看到它的身影。

寫在最后

經(jīng)過48年的心路發(fā)展歷程,如今的本田思域已成為同級市場上當之無愧的領軍車型,全球累計用戶量超2500萬。自第八代車型國產(chǎn)以來,東風Honda思域在市場上持續(xù)熱銷。2020年市場寒潮過后,東風Honda思域7月份取得了突破2.6萬輛的銷量佳績,同比增長4.01%,8月銷量也維持在相近水平。如今,東風Honda第十代思域家族在產(chǎn)品實力、品質方面達到了平衡,運動與家用兼顧,是國內年輕消費者的信賴之選。Hatchback車型的主力,東風Honda第十代思域家族將走上更高的高度。