近日，全新東南DX7星躍的試駕會在美麗的濱海城市煙臺舉行。在海天一色的浪漫風景下，全新東南DX7星躍也給我們帶來了不一般的驚喜。

遙想當年，基于三菱技術(shù)的東南汽車，也曾活躍于汽車市場，旗下菱帥、富力卡和得利卡，分別在轎車、SUV和MPV領(lǐng)域占有一席之地。但很可惜，這三款熱門車型都沒能及時進行更新?lián)Q代，使得東南汽車的品牌影響力不復從前。

直到2014年的廣州車展，由意大利知名汽車設(shè)計公司賓尼法利納操刀設(shè)計的東南DX7驚艷登場，東南汽車再次回歸到大眾的視野中。如今，這款車型迎來了它的中期改款，并正式定名為DX7星躍。

對比東南汽車前幾款產(chǎn)品，全新東南DX7星躍無論是設(shè)計還是配置，都讓我們看到了一個飛躍級的進步，或許東南汽車的全新篇章就此打開。

一見“鐘情”的外觀

都說一見鐘情不過都是“見色起意”，全新東南DX7星躍的外觀實在令不少人心動，在此次試駕的拍攝現(xiàn)場，就有不少路人過來詢問。

這臺全新DX7星躍最抓人眼球的，當屬全新的“星空之翼”前臉，深邃且充滿力量感。穹頂式矩陣排列進氣格柵搭配放射性星點裝飾包裹著LOGO，如眾星捧月般璀璨；由16顆LED組成的星羽式全LED大燈組光彩奪目，照射距離可達200米以上；下保險杠造型如蓄力拉滿的弓箭，再次為前臉增添張力，運動感十足。

全新DX7星躍的車身側(cè)面與現(xiàn)款車型保持了一致。但值得注意的是，DX7星躍取消了現(xiàn)款車型前翼子板上那個毫無作用的假散熱孔，一條利落的線條貫穿全車，連接前臉與兩側(cè)尾燈，瞬間提升整車的立體感及線條律動感。

微微上翹的尾部線條與全新造型的擾流鯊魚鰭力量感更足，加上和前大燈呼應的全新箭羽式LED尾燈，讓整車的層次感馬上就凸顯了出來。

再見傾心的配置

進入車內(nèi)，采用懸浮式鵬翼展翅的內(nèi)飾設(shè)計語言，配合環(huán)繞式木紋裝飾，給人一種環(huán)繞的“專屬感” ，細節(jié)加分不少。10寸TFT液晶組合式儀表和懸浮式彩色觸控大屏的組合為整車增添了不少科技感，且經(jīng)過升級的車機系統(tǒng)，能夠支持導航、無線Wi-Fi、360度環(huán)視系統(tǒng)、百度CarLife、智能語音交互系統(tǒng)等等，基本滿足現(xiàn)在年輕消費者的娛樂需求。

全新的Key Word智能語音交互系統(tǒng)方便快捷，諸如快捷喚醒、語音打斷、點歌、打電話、開閉車窗、控制空調(diào)這些基本操作均能實現(xiàn)。同時，這套語音系統(tǒng)還可支持連續(xù)對話，同時語音識別率也相當高，響應速度及時，能做到比較自然的對話聊天。

空間方面自不必多說，4570mm的車長加上1905mm的車身寬度，讓DX7星躍在緊湊級SUV車型中絕對算得上是“鶴立雞群”。2700mm的軸距外加填充厚實的前后排座椅，讓前后排的車內(nèi)乘員都能擁有相當舒展的坐姿。

再見終生的動力

全新DX7星躍搭載的這套全新動力總成可大有來頭，其發(fā)動機是來自沈陽航天三菱的4A95TD 1.5T GDI發(fā)動機，采用了缸內(nèi)直噴、集成式排氣歧管、變排量機油泵等技術(shù)，最大功率為145kW、最大扭矩達285N·m。

傳動方面匹配來自德國格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，傳動效率高達97%，相較普通AT變速箱節(jié)省約10%，動力銜接十分順暢。這一動力組合下，該車百公里油耗僅為6.9L，真正做到了低油耗與高效動力兼得。

在不久前舉辦的2020年中國量產(chǎn)車性能大賽東海站上，DX7星躍奪得了緊湊型SUV組（10萬級）0-100km/h加速、蛇形繞樁、60km/h車內(nèi)勻速噪聲等6項冠軍，專業(yè)比賽上優(yōu)異的成績也從側(cè)面佐證了DX7星躍相當不錯的動力性與操控性。

總結(jié)：全新東南DX7星躍售價在11.99萬元-13.99萬元，整體性價比十分不錯。對于久久未有大動作的東南汽車來說， DX7星躍的到來無疑是增強其自身品牌競爭力的重磅武器。我們也相信，隨著DX7星躍的活躍，東南汽車也將再次回歸主流市場，大放異彩。