上海車展期間，長安汽車正式發布了高端概念車睿騁CC，意味著長安將逐步布局高端車產品。對此，長安汽車副總裁龔兵曾表示，“長安從未放棄高端化產品，而是采用了比較穩健的打法，睿騁CC也是一個訊號，但會在適當的時機量產投放市場。”根據規劃，長安汽車將陸續推出CS95、睿騁CC、C級車等高端產品，實現全方位布局。

       此前，長安汽車曾放棄了高端品牌項目，認為該項目需要投入大量的現金推廣，而是否能夠達到企業預期效果還很難確定。對此，長安汽車總裁朱華榮接受采訪時曾表示，“雖然高端車有助于提升長安汽車的品牌形象，但是高端車計劃是一個體系工程，并非僅僅依靠一個品牌就能推出高端車，Z關鍵的是企業首先要具備打造高端車的土壤，也就是企業的體系競爭力。”

       據了解，中國品牌已經有多個企業推出了旗下的高端車型，以吉利為例，今年上半年推出了高端車型博瑞，并在市場中有著很不錯的反響，出現了訂單銷售的情況，并加班加點的提升產量，讓消費者無需等待。上述案例可以看出中國品牌高端車逐步消費者接受，并依托低價格沖擊合資品牌市場份額。

長安汽車總裁朱華榮

        目前，長安汽車自主品牌已經有了階段性的成果，其中長安乘用車發展勢頭比較迅猛，實現連續同比增長，已經成為中國品牌第一，并穩固了現有市場地位，但長安汽車的整體實際利潤大多來自于長安福特等合資公司，而中國品牌車型則處在利潤率低的局面或將依靠高端車型來緩解。

       另一方面，長安汽車自主乘用車產品在銷量上節節攀升，除鞏固自身市場地位之外，也已經讓長安汽車形成了一定的品牌影響力和品牌領導者地位。在此基礎上，長安汽車更需要使用高端產品來鞏固品牌影響力，進一步夯實長安在中國品牌中的地位。換句話說，高端產品不僅是出于市場需求，更出于戰略需求，比如睿騁這樣的產品，是長安提升品牌形象的關鍵。

       根據規劃，長安汽車在高端車型上面已經有一款睿騁車型，除此之外，規劃中還會推出CS95、睿騁CC、全新C級在內的多款高端車型，其中CS95以及睿騁CC將于明年正式上市，全新C級車隨后推出，上述3款新車型將使長安汽車高端化，并力爭在中國品牌高端市場占有一席之地。

       事實上，長安每年將營收的5%用作研發，這一比例要遠高出其它中國品牌，而在日本、美國、意大利的研發中心布局也為長安國際化打下基礎，并針對高端車拉高品牌定位，高端車型的推出勢必將引領中國品牌向高端車型進入的步伐。