熟悉豪華SUV陣營的朋友會留心發(fā)現(xiàn)，路虎品牌近年來在華的銷量逐步提高，已經(jīng)成為了高檔越野車的代名詞之一。這其中神行者與發(fā)現(xiàn)系列對于銷量的貢獻尤其突出。另外，路虎品牌旗下的柴油車產(chǎn)品覆蓋面非常廣，從入門級的神行者到頂級的攬勝行政版，都有搭載柴油引擎，這也是豪華品牌少見的情況。路虎旗下的發(fā)現(xiàn)系列目前是第四代車型，現(xiàn)有兩款動力選擇，一款為5.0L自然吸氣V8汽油機；另外一款就是我們今天的主角，搭載3.0雙渦輪增壓的柴油發(fā)動機，它的起售價為84.8萬元。

路虎發(fā)現(xiàn)4的外觀造型充滿著男人味道，高大威猛，很有力量感與征服感。它不同于美系肌肉SUV的是，它在表達自身氣質(zhì)的同時沒有咄咄逼人的感覺。

在細節(jié)設計上，發(fā)現(xiàn)4充分運用了時尚的元素，例如LED日行燈，不僅提升了行車安全性，也更加漂亮和迷人。

外后視鏡的面積很大，為駕駛者提供了出色的觀測視野。車門拉手沒有采用車身同色或者鍍鉻搭配，而是采用深色塑料材質(zhì)，這讓發(fā)現(xiàn)4看上去更加具有粗獷與復古的味道。

發(fā)現(xiàn)4的車身尺寸為，長度4838mm、寬度2022mm、高度1882mm。縱然一看這魁梧的身材，不自覺的就能彰顯出霸氣的味道。這個尺寸也是大型豪華SUV的佼佼者。

從側(cè)面看上去，發(fā)現(xiàn)4就好似一個移動大盒子。造型過于硬朗與豎直，也是在維持一種純粹越野車的味道。軸距達到2885mm，保證了不錯的后排空間。發(fā)現(xiàn)4有一種很特殊的感覺，那就是雖然是一款大型SUV，但是出入任何場合都不會覺得不得體，比如高檔社區(qū)、星級酒店、私人會所。爬山越野亦或是垂釣打球，都能很好的滿足不同場景。

發(fā)現(xiàn)4柴油版搭載了一臺3.0雙渦輪增壓發(fā)動機，Z大功率180Kw，Z大扭矩600Nm。它對于國內(nèi)的油品兼容度較高，只要你選擇正規(guī)加油站加注標準柴油，日常使用沒有什么問題。

從外觀的整體和諧度來看，我個人不太喜歡路虎車型加裝踏板，但考慮到發(fā)現(xiàn)4高大的車身，想要跨入車艙并不是一件容易的事情，尤其是很多女性消費者，建議選裝原廠踏板，這樣上下車會更加優(yōu)雅與便利。

路虎車型的喇叭位置都采用兩條豎條，起初會摸不到頭腦，但是這種設計用起來更加松松，發(fā)現(xiàn)4的喇叭聲音沉悶且厚重，這種喇叭的配備是筆者Z為喜歡，低調(diào)卻不失穩(wěn)重。

再例如自動空調(diào)、行車屏幕、一鍵啟動等眾多舒適性配置，在發(fā)現(xiàn)4身上都有搭配，也體現(xiàn)了豪華SUV應有的樣子。

發(fā)現(xiàn)4的用料大部分是真皮材質(zhì)，只不過做工還是不細膩，標準的美國車我們還能理解，這或許這就是英國人的天性傲慢吧。

全地形反饋系統(tǒng)是路虎家族的獨門絕技，它有五種路況模式切換，另外地盤升降、陡坡緩降和后差速鎖都有配置。保證了發(fā)現(xiàn)4出色乃至強大的通過能力，讓它成為了名副其實的全地形、全路況豪華SUV。

我很欣賞發(fā)現(xiàn)4的前排座椅，豎直的坐姿更加硬朗，另外座椅扶手的感覺更加具有指揮官的錯覺，駕駛著這樣一臺大型SUV，細節(jié)的巧妙處理能帶來更多精神層次的升華。

發(fā)現(xiàn)4的后排空間十分寬裕，尤其是頭部空間，車身高度已經(jīng)接近1.9米，再加上三段式全景天窗的輔助，輸出效果就是愜意和通透，讓后排乘客心情舒暢，如果再選擇淺色內(nèi)飾，這種感覺更加明顯。

單純從外形的角度去評判發(fā)現(xiàn)4，它不是一款受眾面廣泛的產(chǎn)品。喜愛它的人再次換購時忠誠度必定很高，第一眼不喜歡它的人，即便你極力推薦它的優(yōu)勢，想要打動他購買，也是一件困難的事情。因為路虎家族的產(chǎn)品太過于個性分明。

其實對于沒有去過的地方，才有冒險的精神。我駕駛著發(fā)現(xiàn)4，就要貫徹這種精神，去探索未知的路，去發(fā)現(xiàn)新奇的地界兒。但是一定要切記，千萬不要以為駕駛著一臺強悍的越野車就不可一世，任何車輛都不能保證擁有無敵的通過能力。你在啟動車子前進的過程中，遇到不好判斷的路況，Z好下車步行去勘探一番，確保車輛能前行時，再駕駛著車子通過，前進容易，后退難，一定要確保在一個車輛能承受的范圍內(nèi)。

筆者發(fā)現(xiàn)這片沙石路面以及小道雜草叢生，甚是驚喜。道路寬度剛好能讓發(fā)現(xiàn)4通過，道路中央長滿了灌木叢，目測接近一米之高。把車身調(diào)整到Z高狀態(tài)，不需要調(diào)整地形反饋模式，掌握好方向盤，發(fā)現(xiàn)4輕松就能通過，如果是下完雨之后的泥濘狀況，相信也難不倒發(fā)現(xiàn)4。

不要被發(fā)現(xiàn)4巨大的車身所迷惑，其實駕駛起來上手度很高，車頭的位置非常好判斷，方方正正。高高在上的坐姿配合規(guī)整寬大的車窗，發(fā)現(xiàn)4給我的駕駛感受就是愜意和輕松。

 這款渦輪增壓柴油發(fā)動機能提供強大的低扭輸出，保證了爬坡或是脫困的能力。面對沙石斜坡，發(fā)現(xiàn)4在攀爬的過程中沒有出現(xiàn)輪胎打滑的情況，得心應手的就上去了。

發(fā)現(xiàn)4的越野能力有目共睹，只不過這一切都太平靜，引擎運轉(zhuǎn)細膩且精致，動作優(yōu)雅且淡定，絲毫沒有暴躁的跡象。這或許就是英倫血統(tǒng)所體現(xiàn)出來的貴族氣質(zhì)。

發(fā)現(xiàn)4的方向盤轉(zhuǎn)向感受細膩且輕柔，市區(qū)道路駕駛多數(shù)時候一只手就可以掌控，這臺柴油引擎在低速起步時感覺呆滯和慵懶，要克服接近三頓的重量自然不會有凌厲的速度感，當速度提起來之后，動力輸出變得積極且有力，中段加速感受非常不錯。其實這臺引擎Z大的優(yōu)勢就在于相對經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，幾天的試駕下來，行車電腦上顯示的百公里油耗僅為11.8L，這樣的成績對于消費者來說應該是比較滿意。