不少人應(yīng)該對(duì)保時(shí)捷、奧迪等性能極佳的名車品牌略知一二，也應(yīng)該聽說過F1賽車呼嘯而過的極速瘋狂，而當(dāng)二者相結(jié)合，又會(huì)擦出怎樣的火花？今年11月2日，作為上海奧迪國(guó)際賽車場(chǎng)秋冬賽季收官之戰(zhàn)——世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）上海6小時(shí)賽就將拉開戰(zhàn)幕。這項(xiàng)賽事第三年來到上海，同時(shí)也是今年WEC全年8站賽事中的倒數(shù)第二站，賽事漸進(jìn)尾聲車隊(duì)角逐愈發(fā)激烈，中國(guó)觀眾有機(jī)會(huì)再度在現(xiàn)場(chǎng)感受引擎轟鳴的震撼。

F1落戶中國(guó)已超過十個(gè)年頭，國(guó)內(nèi)觀眾對(duì)于這項(xiàng)集運(yùn)動(dòng)與高科技于一身的賽事已不再陌生，相對(duì)來說，WEC在中國(guó)的成長(zhǎng)還較為年輕。但事實(shí)上，WEC在世界范圍內(nèi)的影響力與F1不相上下，而從純粹技術(shù)角度來看，它的激烈程度更甚F1。

賽事多亮點(diǎn)  感受極速盛宴

與F1賽車同一級(jí)別的較量不同，WEC的參賽車輛更多，組別也更豐富，將會(huì)有LMP1、LMP2、GTE-PRO和GTE-AM這四個(gè)組別的賽車在同一時(shí)間同一賽道上同場(chǎng)競(jìng)技，分組統(tǒng)計(jì)成績(jī)并頒出獎(jiǎng)項(xiàng)，而其中最引人關(guān)注的當(dāng)屬車速最快的混合動(dòng)力車型LMP1組。本賽季，有31輛賽車參與到了四個(gè)組別的角逐之中，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

由于wec賽車不像F1會(huì)對(duì)渦輪增壓等技術(shù)進(jìn)行限制，因此車速也更快。以最久負(fù)盛名的勒芒24小時(shí)為例，賽車在2／3的路段上賽車平均時(shí)速約為370公里，在直道上賽車時(shí)速則可高達(dá)390公里。

多組別同場(chǎng)競(jìng)技與高車速造就了耐力賽特有的亮點(diǎn)，那就是超車更多，不安定因素更多。賽道上隨處可見超車，但卻未必能帶來名次的提升，因?yàn)楹芸赡芩降氖瞧渌M別的車輛。而組別不同車速不同，也就意味著對(duì)于相對(duì)高速的賽車來說，賽道上的障礙車更多，意外發(fā)生的概率加大。歷史上耐力賽曾經(jīng)數(shù)度發(fā)生嚴(yán)重撞車事故，震驚車壇。不過隨著國(guó)際汽聯(lián)對(duì)于賽事安全系數(shù)的要求越來越高加上賽車技術(shù)的不斷革新和賽事規(guī)則的嚴(yán)格設(shè)定，賽事基本有驚無險(xiǎn)。不過，這些“驚險(xiǎn)系數(shù)”一方面也增加了賽事的看點(diǎn)，讓摯愛速度與激情的車迷為之瘋狂。

6小時(shí)挑戰(zhàn)耐力

F1單場(chǎng)比賽時(shí)間一般在2小時(shí)以內(nèi)，而WEC卻需要保持高車速整整6個(gè)小時(shí)，這無論對(duì)于車手還是賽車本身都是一種極限的耐力挑戰(zhàn)。普通人開車6小時(shí)已是疲勞駕駛，何況是高速的賽車比賽，所以在WEC比賽里，每輛賽車會(huì)有三位車手合作。根據(jù)規(guī)定，車手的連續(xù)駕駛時(shí)間不能超過4小時(shí)。因此在上海6小時(shí)賽期間，每位車手的平均駕駛時(shí)間為2小時(shí)。何時(shí)完成換人的比賽策略也會(huì)成為賽事看點(diǎn)。

原汁原味的引擎聲

更加值得一提的是，今年F1賽車由于規(guī)則限制，引擎問題多受詬病。4月前來觀看F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的車迷中就有不少人抱怨引擎聲過小，甚至根本不需要使用耳塞，失去了聽覺上的震撼體驗(yàn)。而如果不曾在F1中聽過癮，來WEC的現(xiàn)場(chǎng)將能真正感受原汁原味的引擎轟鳴，重新找回那個(gè)讓你血脈怦張的賽車世界。

保時(shí)捷車隊(duì)回歸  約戰(zhàn)奧迪豐田

在世界耐力錦標(biāo)賽系列最負(fù)盛名的勒芒24小時(shí)賽中，保時(shí)捷車隊(duì)作為16屆冠軍得主無疑穩(wěn)坐老牌霸主地位。而在闊別最高組別LMP1的較量多年后，今年保時(shí)捷正式回歸。保時(shí)捷的回歸對(duì)于WEC的格局來說無疑影響深遠(yuǎn)，過去多年來奧迪與豐田兩大車隊(duì)在該組別賽事中具有相當(dāng)統(tǒng)治力，讓對(duì)手怯步。如今保時(shí)捷王者歸來，雖然在本賽季仍處于磨合階段，但是后勁依然不容小覷，車迷們也期待在未來能看到三家車隊(duì)的強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話。

本賽季前面幾站賽事，奧迪車隊(duì)與豐田車隊(duì)依然表現(xiàn)搶眼，而大牌車隊(duì)與明星車手的搭配總是備受關(guān)注。中國(guó)觀眾對(duì)于奧迪車隊(duì)的熟悉，就與一個(gè)傳奇車手息息相關(guān)，他就是丹麥人湯姆•克里斯滕森。如果說舒馬赫是F1的車神，那克里斯滕森則可以說是為耐力賽而生。這位在勒芒24小時(shí)耐力賽中獲勝次數(shù)最多的車手人氣超高，去年首次來到上賽道參加上海6小時(shí)賽時(shí)的他就受到了來自中國(guó)車迷的熱情歡迎，今年他將同樣作為奧迪的車手來到上海，與他的隊(duì)友合作再度向最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)發(fā)起沖擊。

F1車手轉(zhuǎn)戰(zhàn)WEC  中國(guó)車手更添驚喜

安東尼•戴維斯、阿歷克斯•伍爾茲、吉安卡洛•費(fèi)斯切拉——這些曾經(jīng)在F1圍場(chǎng)內(nèi)赫赫有名的車手如今都已轉(zhuǎn)戰(zhàn)WEC，成為了賽事的中堅(jiān)力量。而今年，這個(gè)“F1前車手幫”又添新成員，那就是前F1紅牛車隊(duì)明星車手馬克•韋伯。這位在F1賽場(chǎng)數(shù)次奪冠的車手轉(zhuǎn)戰(zhàn)WEC會(huì)有怎樣的表現(xiàn)也一直是車迷們關(guān)注的焦點(diǎn)，此番他跟隨保時(shí)捷車隊(duì)來到上海，想必對(duì)于車迷來說又是一大幸事。

而在所有WEC車手名單中，我們可以驚喜地找到幾個(gè)中國(guó)名字。作為法國(guó)OAK車隊(duì)的車手，華裔車手程飛、董何斌與另一位日本女車手合作在剛剛結(jié)束的亞洲勒芒系列賽富士3小時(shí)耐力賽中奪得了他們所在的LMP2組的分站冠軍，而車隊(duì)中同時(shí)還有另一位中國(guó)車手方俊宇。這三位華人車手在耐力賽中數(shù)度奪冠，表現(xiàn)不俗，此番回到中國(guó)作戰(zhàn)，希望也能斬獲佳績(jī)。

音樂娛樂來助陣  6小時(shí)外更多驚喜
作為今年上賽道秋冬賽季的最強(qiáng)音，上海6小時(shí)賽還將與音樂、娛樂等多重元素相結(jié)合，打造完美汽車運(yùn)動(dòng)盛宴。

對(duì)于車迷來說，能夠參與明星車手的簽名會(huì)是一件做夢(mèng)都能笑的美事。今年WEC上海站的車手簽名會(huì)安排在11月2日上午。屆時(shí)，參賽車手將悉數(shù)登場(chǎng)。合影留念、海報(bào)簽名都不是問題。

另外，今年的賽事，上海奧迪國(guó)際賽車場(chǎng)也將成為極速賽車音樂的殿堂。在賽道外圍的水景廣場(chǎng)，首屆極速音樂嘉年華將同步搭臺(tái)獻(xiàn)演。據(jù)悉，中國(guó)好聲音的人氣歌手和麻辣評(píng)委都在邀請(qǐng)之列，他們將傾情為所有現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶去一個(gè)完美周末。

一個(gè)完美周末除了精彩賽事和high番全場(chǎng)的音樂節(jié)，你還可以期待什么？告訴你，現(xiàn)場(chǎng)有眾多平時(shí)無法體驗(yàn)的互動(dòng)項(xiàng)目，比如奔馳AMG試駕活動(dòng)、賽車漂移表演、過單邊橋體驗(yàn)活動(dòng)等都將給你帶來獨(dú)特的體驗(yàn)。如果有小朋友的家庭，更是可以在這個(gè)周末找到一個(gè)絕佳的親子機(jī)會(huì)。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)全力打造的兒童汽車公園及游樂場(chǎng)一定可以讓每個(gè)“愛車車”的小朋友過足癮。


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