這是一個最好的時代，也是一個最糟糕的時代。這是智慧的時代，也是愚蠢的時代；這是信仰的時代，也是懷疑的時代；這是行業光明的時代，也是行業黑暗的時代；人們面前有各樣事物，人們面前一無所有；人們正在直登高峰，人們正在直墜裂谷。

    汽車服務終端店是這如同寂靜嶺般世界里的一粒沙子那樣渺小，大聲呼喊的時候甚至聽不到自己的回聲。每一個汽車服務終端店老板都不希望生意“三天打魚兩天曬網”一曝十寒，每一個汽車服務終端店員工都不希望自己“做一天和尚撞一天鐘”得過且過。

    風雨二十載汽車服務終端店行業發展留下的行業病

    任何一個行業在穩健發展的同時都會存在一些行業病，汽車服務終端店也是如此，它存在個人和團體之中。比如客戶消費來說，現在汽車服務終端店非常喜歡感性消費客戶，因為他們是容易花大錢在汽車上的人，不像理性客戶斤斤計較。然而問題來了，感性消費能否依靠店員個人能力的人際維持術進行完美復制嗎？

    比如汽車服務終端店標準化流程純粹為解決運營成本，盈利呢？比如每家汽車服務終端店都有績效考核，但缺少標準崗位職責，這能讓員工們信服績效考核嗎？再比如連鎖汽車服務終端店，為何有些美容品牌加盟的汽車服務終端店復制老形式后反而走向衰落？再比如為何眾多連鎖汽車服務終端店為爭搶客戶而頭破血流？再再比如為什么我們有時候會聽到顧客說“這不是連鎖店”等這些都是汽車服務行業長期發展留下的弊病。作為老板，如果我說到了你的痛楚，那需要說聲“對不起”！因為這是赤裸裸的“事實”！

    汽車服務行業如今發展和未來預判

    關于“汽車服務終端店是否發展成功”很多人給出了意見，但無謂是消極和積極兩個派別。積極一方表示汽車服務行業每年都會有新東西繼接二連三問世，消極一方則表示汽車服務終端店雖然在我國發展迅速，但是同歐美日韓國家相比，我們差之千里。如果要說誰更有道理，這似乎很難，因為沒有一個標準評判條件，所以我們還是將更多的精力放在眼前和未來。拿汽車服務連鎖店面來講，首先它有集市型、社區型、商圈型，不同的連鎖經營模式應選擇對應的類型；其次這些連鎖店有銷售型、服務型。當下是服務型，但大規?？焖侔l展后，服務型或將轉換為銷售型。至于非連鎖汽車服務終端店，很多則走上O2O模式，即線上線下服務，這也算彌補了跟連鎖汽車服務終端店相比的劣勢。

    介于時代，汽車服務終端店該如何認識好“自己”

    關于自身問題和未來趨勢，相信很多汽車服務行業內的老板都已清楚認識，但大部分糾結于該如何做？該從哪里做？說句明話，經營自己等于經營店面，老板如此，員工也如此。無論是連鎖還是非連鎖汽車服務終端店都應該著重找到屬于長久堅持的方針！

    在這里，給出以下觀點，供大家參考。

    方針之一“焦點”

    它是客戶價值的體現或是店面經營的定位，是顧客產生消費的強心劑，絕非推廣口號那么簡單。汽車服務終端店“焦點”能夠解決客戶“為何而來”以及品牌“因何而傳播”的問題，這需要策劃和提煉；

    方針之二“利點”

    這是老板最關注的東西，說句話白話“不掙錢，你開啥店”。但是我這里說的并非是簡單的“利”，而是一種盈利鏈、盈利體系；

    方針之三“控點”

    就是老板的控制力，涉及管理模式、運營體系、激勵機制等，在成本核算追求合理盈利率下尋找最佳的火力布控點，追求完美級控制，汽車服務終端店才能完成對自己的全面了解。

    我們究竟是時代的主人，還是時代的奴隸，自己也分不清楚，不過合理清晰認識自己很有必要，因為解決事情關鍵在那里。