日前，據讀者報料，廣州市一家大型連鎖汽車美容企業的多家門店關門停業，其獨創的以節能環保設備為核心的快速自動洗車業務面臨重新調整的境況。

這家企業隸屬于廣東省某大型汽車流通公司，因為工作關系，筆者也跟該公司打過多次交道。筆者隨即打通了該公司相關負責人的電話，被告知，現在下屬這家汽車美容企業正面臨重新調整，具體情況現在還不能告之，但對于會員的后續服務“依然會有部門跟進”。

在該企業的網站上，其宣稱為國內首個以節能環保設備為核心的快速自動洗車美容連鎖品牌，業務形態主要分兩種：一是以全自動環保洗車和深度開發汽車美容項目為核心，搭配汽車百貨、維修養護等常規業務；二是開創電子商務、生活產品體驗、休閑消費、媒體廣告平臺等品牌增值業務，構建一個綜合性汽車服務消費平臺。可以說，這個定位相當寬泛，將汽車售后的相關服務可謂一網打盡。

按理說，背靠著相當有實力的老爸——國有汽車流通公司，如果這家美容企業能夠“老爸”的客戶爭取一部分過來就已經能活得相當滋潤了，可為何還會經營不下去呢？其實，在中國做汽車售后服務，真不像看起來那么美，這家企業的窘境只是目前中國售后企業的一個縮影。

從目前中國的情況來看，車主保養愛車無非有三種途徑：4S店、路邊店和連鎖店。去4S店保養價格高，車主體驗不好，多年來被車主所詬病。而對于路邊店來說，方便、價格低廉，但是由于沒有規模，不具備采購優勢，難以做大，更難于爭取到高端客戶。由此來看，具有一定知名度、并能提供專業服務的開連鎖店由于具有兩者的優點，應該相當有優勢。但實際情況并非如此。以廣州為例，光頭佬、小拇指、黃菠蘿等開創了廣州汽車美容維修的先河，馳加、車之翼等以汽車輪胎企業作支撐的維修店隨之興起，而好快省、孫行者等后起之秀則分別打出其特色服務爭戰江湖。雖然廣州已有這么多汽車服務連鎖店，但總的來說，都不盡如人意，更像是諸侯混戰。

為什么會這樣？對此，好快省董事長于洪江在接受媒體采訪時曾表示，這里面有個很要命的問題：中國沒有一套標準的零件目錄。零件目錄系統都在各品牌廠家手中掌握，它不像歐洲以廠家的原廠號為基礎把各個品牌的號都公開，原廠號就變成基準語言。

此外，中國的汽車廠家還對原廠件的流通進行了嚴格控制，只準在4S店內銷售。這也導致車主在網上或線下商店購買配件存在很大的風險。因此，想要改變目前中國售后方面的種種怪現狀，實現零件標準公開、疏通配件的銷售渠道才是根本的解決之道。