在大多數人的印象中，青春時尚的都市女性開著靈巧可愛的Mini、甲殼蟲，似乎是天經地義的事。若是駕著剛勁硬朗的越野車飛馳，就有點不符合嬌小可人的形象。但專業的越野賽車場上總不乏“硬派越野和纖弱女車手”這樣看似矛盾的組合，北京汽車T3女賽車手王晶晶就是其中之一。

        性情姑娘牽手BJ40先玩車后補票

        晶晶為人性格爽朗、愛鬧愛笑，行事也是干脆利落，她不滿于平坦大道上的風馳電掣，愛上了在復雜地形上的越野撒歡兒。換上專業賽服、握住方向盤后，就即刻化身專注于競技的巾幗賽手。她從鋼筋水泥的桎梏里拔身而出，朝著溝壑縱橫的新奇世界漸行漸遠，一個芊芊美女一路呼嘯著奔向了加強版“女漢子”。從2006年接觸越野比賽以來，她見識了環塔的嚴酷、也經歷了東川的泥石流，大小越野賽的洗禮讓其越來越傾向于硬派越野。

        晶晶曾有一輛進口越野車，但每次豁過之后，看著愛車傷痕累累，心里實在有些不舍。因此，入手一輛高性價比、越野能力強勁的硬派越野車便成了她心里放不下的火熱念頭。到了2013年底，正值北京汽車打造的“硬漢”BJ40問世，經過多次試駕對比篩選后，主打硬派越野的BJ40憑借其出眾的越野性能和不到15萬的價格成功俘獲晶晶的心。外觀時尚又復古，造型硬朗霸氣，內飾簡潔大方。當然，對于王晶晶這樣的越野行家來說，僅僅外觀好看是不夠的。BJ40專業的硬派越野性同樣滿足了她的需求。

        BJ40搭載的自然吸氣G4CA 2.4L汽油發動機，特別為越野駕駛調校，1600rpm就可輸出90%的峰值扭矩，配合低速四驅模式，扭距輸出可被放大2.5倍，達到542N·m，使整車可獲得更強的爬坡及克服崎嶇路況的能力；經典的分時四驅系統簡單可靠而且性能強悍，可適應冰雪和泥沙路面；堅固的非承載式車身，保證在長時間顛簸路面的行駛中的車身穩定性，即便是“豁”彈坑路也不在話下；與牧馬人相近的接近角、離去角和縱向通過角分別達到37°、33°和24°，配合高達210毫米的離地間隙，確保了BJ40無可比擬的高通過性。

        正如王晶晶所說：“車的越野風格很正，也皮實，開出去豁特別過癮。”這讓王晶晶開著BJ40在野地里撒歡兒時沒有一點顧慮。

        BJ40和女賽手同舞T3 “野”過才知道

        有了BJ40這樣的越野利器，王晶晶愈發敢跑敢“豁”。BJ40戰隊在得知有這樣一位技術型女車手后，果斷向她發出邀請，加入戰隊，參賽T3。

        晶晶發現BJ40戰隊既有達喀爾賽手杜太廣坐鎮中軍，還有通過全國5站挑戰賽選拔的五虎上將分列帳前，可謂陣容強大！作為賽場上為數不多的女賽手，更晶晶驚喜的是，她的同車搭檔就是領隊杜太廣！

        T3決賽賽道共120公里長，全程遍布高沙區、低沙區、沙漠路、A型梁等多種障礙，高溫暴曬，伴有深坑、陡坡、沙丘等各種極限路況，堪稱極盡坎坷。這樣的魔鬼賽道每年都讓大批英雄飲恨半途，“長距離的沙漠賽道未知太多了，而且跑T3的BJ40還是量產車。“晶晶說道，”完賽真的出乎我意料，沒想到BJ40那么給力！”重提起一個月前的比賽，晶晶還是異常興奮，要知道，面對其它賽隊的爆改專業級“大怪獸”，BJ40只是在安全配置上做了調整，完全以量產車應戰。

        憑借BJ40的優異性能和賽手的出色發揮， 晶晶和BJ40戰隊首次參加T3即殺入決賽，并Z終以第41名的優異戰績榮耀凱旋！讓“女英雄”贊不絕口的是，作為一款自主硬派越野，BJ40在復雜的賽道上表現非常的霸道、純粹，首次出戰英雄會便與各品牌越野車分庭抗禮，不落下風。 “BJ40的實力很強，只要你夠了解它、敢駕馭它，并用上相應的駕駛技術，它絕對會讓你‘好看’！”經過了阿拉善英雄會挑戰的王晶晶深有體會，對愛車今后的表現充滿信心。

        越野青春我做主 且行且珍惜 

        “因為玩越野，現在的路是越走越遠、越走越“破”，而我也因此認識了很多志同道合的朋友，如今出門也算得上是朋友遍天下了。”在她的影響下，一大波閨蜜也紛紛被越野、被BJ40吸引，為”弱女子駕馭機甲硬漢“所產生的化學效應所折服。

        誰說越野只是雄性的角斗場？硬漢BJ40給王晶晶撐起一片別樣的天空，使這位性情姑娘的青春過得盡興、越野豁得過癮。王晶晶說她希望以后能和BJ40走的更遠，看更多風景。當然，她還希望更多的姑娘們加入硬派越野的隊伍，和BJ40共同闖出屬于性情姑娘的越野女權主義！