隨著蘋果在機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能研究方面取得的進(jìn)展，智能汽車都開始迫不及待的要說話了，為此我們找來最先“成精”的東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7。

全新一代AX7搭載的WindLink3．0智能車機(jī)配備高性能四核處理器和4G超大內(nèi)存的同級(jí)領(lǐng)先硬件配置，通過百度DuerOS賦能，擁有數(shù)十萬臺(tái)服務(wù)器和中國最大的集群計(jì)算能力，在系統(tǒng)運(yùn)行速度上媲美智能手機(jī)，可達(dá)到秒級(jí)語音識(shí)別及響應(yīng)速度。

它具備精準(zhǔn)的語音識(shí)別系統(tǒng)，加之四核處理器的能力不錯(cuò)，顯示屏的素質(zhì)很好，能夠聽得懂開窗、開燈、開空調(diào)、導(dǎo)航放音樂等指令，它完全可以滿足你的任何要求。并且它可以像手機(jī)導(dǎo)航一樣為你規(guī)劃不擁堵的路線。

WindLink3.0系統(tǒng)能夠使用語音來控制天窗、大燈、雨刮、后尾箱的開合，播放音樂、打開導(dǎo)航、空調(diào)、座椅加熱，甚至是查航班訂酒店找美食，統(tǒng)統(tǒng)不在話下。

AX7是東風(fēng)風(fēng)神最早于2014年推出的一款大號(hào)緊湊級(jí)SUV，與“軍Iche”猛士沾親帶故，曾憑借著軍工品質(zhì)、大空間和三大件穩(wěn)定的特點(diǎn)，迅速成為細(xì)分市場中的一個(gè)焦點(diǎn)。

從外觀來看，車頭凝練有力，線條切割分明。車身側(cè)面，線條具有運(yùn)動(dòng)感，且體積感強(qiáng)。這和車身尺寸有關(guān)，全新一代AX7的軸距突破2.7米，達(dá)到2715mm。盡管時(shí)下各家產(chǎn)品都在往“大”發(fā)展，但全新一代AX7車身數(shù)據(jù)與時(shí)下幾款高銷量車型相比依然有充足的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，高配車型搭載了較大的18寸輪圈，輪轂造型也非常出彩；

談及數(shù)據(jù)，順便也交代一下空間。車內(nèi)第二排座椅非常寬敞，在椅墊尺寸沒有“偷短”的情況下，依然有敞闊的腿部空間，而尾箱的縱深數(shù)據(jù)接近1米——1米是個(gè)門檻，這已經(jīng)接近不少中型SUV的數(shù)據(jù)。

車尾也是有特色的地方，層次感較強(qiáng)。尤其是橙黑雙配色版本，黑色尾部和硬朗氣質(zhì)融合得非常不錯(cuò)。

不過，真正全面體現(xiàn)AX7進(jìn)化的，其實(shí)更多是在車?yán)锩妗?/p>

采用非常多的軟質(zhì)包裹，按鍵和邊框使用的材質(zhì)也比較好，全液晶儀表盤以及造型新穎的方向盤把駕駛區(qū)域的檔次給打造得很不錯(cuò)，再加上旁邊分層漂亮的T形臺(tái)和中控寬屏，讓視野所及的檔次感呈現(xiàn)更為完整。

全景天窗非常贊，現(xiàn)款A(yù)X7配備的是普通規(guī)格的天窗，而在全新AX7上配備的是全景天窗，并且尺寸非常大。

實(shí)際駕駛來看，稱之“舒爽暢快”則毫不為過，加速響應(yīng)及時(shí)，前段有力，后程也有勁，同時(shí)變速箱表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

東風(fēng)風(fēng)神是真正隸屬于東風(fēng)集團(tuán)最根正苗紅的一家，沒有交叉地方的資本血液，所以它真正享受到了集團(tuán)的資源傾斜。能感受到東風(fēng)風(fēng)神的功力是隨著一代代車型的研發(fā)推出而持續(xù)進(jìn)步的，到全新一代AX7上，開始達(dá)到了一個(gè)登堂入室的高度。

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