奇瑞A3為了讓舒適性能和油耗表現(xiàn)的更加突出,動(dòng)力部分做了一些弱化,這也是造成駕駛時(shí)偏肉的原因。...
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奇瑞A3三廂2.0AT標(biāo)準(zhǔn)型9.28萬,三廂2.0AT精英型10.28萬,兩廂2.0AT標(biāo)準(zhǔn)型9.08萬,兩廂2.0AT精英型10.08萬。 奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了102kW/5750rpm,更能在4300-4500轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)輸出182Nm的最大扭矩。 ...
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在專業(yè)車手的掌控下,即使民用級(jí)奇瑞A3也能做出兩輪飛行的特技動(dòng)作,不過咱們普通用戶就不要模仿了。...
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A3不僅具備由大師設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾和不錯(cuò)的細(xì)節(jié)工藝,還擁有帶副車架的四連桿后懸掛,在緊湊型級(jí)別的合資車型里也堪稱復(fù)雜,相比市面上大多使用扭力梁式后懸掛的車型,能夠給車內(nèi)乘客帶來更為舒適的乘坐感受與更佳的駕駛感受;其高配車型還裝配有這個(gè)價(jià)位中非常少見的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),加上其裸車最高不到9萬的定價(jià)與新車的身份,不僅能滿足時(shí)尚新鮮、個(gè)性突出,內(nèi)里也堪稱非常厚道。...
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奇瑞A3無疑是自主品牌中關(guān)注度比較高的車型。外表看起來也很是漂亮,配置豐富,但細(xì)節(jié)做工差強(qiáng)人意。...
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A3的底盤采用了同級(jí)車中非常厚道的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛和多連桿式后懸架,同時(shí)在不超過9萬元的高配車型中配備了四輪碟剎+ABS+EBD+TCS+ESP+6氣囊的超高安全配置,使其駕駛穩(wěn)定性和安全性堪稱同級(jí)車中的佼佼者。...
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ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)是在車輛出現(xiàn)緊急情況下,幫助駕駛員調(diào)整車輛姿態(tài),保證行駛安全的一套系統(tǒng)。2009年底奇瑞公司正式推出2010款奇瑞A3車型,全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。 近日,奇瑞A3冰雪試駕活動(dòng),這次活動(dòng)地點(diǎn)選在了黑龍江省哈爾濱市二龍山景區(qū)內(nèi)二龍山水庫上,這里冬季白天平均溫度為零下20度左右,湖面結(jié)冰厚度為1米左右,這樣的環(huán)境比較適合車輛進(jìn)行冰上極限測(cè)試。試駕當(dāng)天室外溫度有零下15度左右...... ...
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奇瑞A3以歐洲最新流行工藝風(fēng)格為標(biāo)桿,基于全球同步技術(shù)平臺(tái)為年輕時(shí)尚消費(fèi)群體量身打造而成。它采用自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī),高效節(jié)能,而優(yōu)質(zhì)底盤與四連桿后懸架系統(tǒng)保證駕乘的舒適性和操控性。同時(shí)采用大量高強(qiáng)度鋼板梁,還搭載了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),兼顧被動(dòng)及主動(dòng)雙重安全性能。...
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奇瑞汽車國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室剛剛掛牌便進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首次30度角汽車碰撞事件,實(shí)驗(yàn)車輛奇瑞A5和奇瑞A3以40公里/小時(shí)進(jìn)行30度角碰撞,碰撞結(jié)果令人滿意,車內(nèi)假人毫發(fā)無損并且氣囊也順利打開,可以很清楚的看到車輛A柱沒有發(fā)生變形。 達(dá)到國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)參觀奇瑞多功能實(shí)驗(yàn)室: http://www.autohome.com.cn/drive/201007/124987.html...
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2010款改款奇瑞A31.6MT尊貴型性能測(cè)試: 視頻第5秒開始,為0-100km/h加速測(cè)試,最終成績(jī)?yōu)椋?0.02秒。 視頻第40秒開始,為100-0km/h剎車測(cè)試,最終成績(jī)?yōu)椋?3.5米。 視頻第1分28秒開始,為各角度繞樁姿態(tài)展示。...
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