為了紀念法拉利取得F1方程式賽冠軍60周年,法拉利推出特別限量版的599GTB60F1。該車基于599打造而出,仍然使用620馬力的6.0LV12發動機,峰值扭矩608N·m。外觀上選用了HGTE操控套裝,和一套20英寸大尺寸的合金輪轂,十分霸氣。...
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作為全球超級跑車的引領者,法拉利599HY-KERS更大的魅力在于它降低碳排放并非以犧牲性能為代價。法拉利599HY-KERS在保留原有6.0LV12高性能發動機的情況下,加入了一套擁有100馬力的電機系統。有了這套系統的輔助,法拉利599HY-KERS可以在市區實現純電動駕駛,配合從F1賽車KERS衍生出來的油電混合控制系統,可令其二氧化碳排放降低高達35%。...
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賽道正在進行法拉利家族內戰,法拉利599對戰法拉利FXX,兩車雖同出自法拉利但還是有差距的。性能上FXX車身中部安置的發動機沿襲自恩佐,采用6.2LV12發動機,最大動力800馬力,最高時速350km/h,破百時間小于3秒。而599配備6.0LV12發動機,最大動力620馬力,最高時速330km/h,破百時間為3.7秒。數據就不難看出兩車的差距,但在賽道上的表現兩車同樣賣力,經常可以看到彎道處剎車盤通紅的影像,算得上是一場巔峰對決。...
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限量599輛的GTPolonia改裝版法拉利599GTO驚現街頭。 GTO是意大利語GranTurismoOmologata的縮寫,意指“符合賽車標準的公路版跑車”,也許從名稱你就能看出這款車的與眾不同。這輛599GTO與普通版本相比,運用了大量的F1賽車上的高端科技,并且重新調校了6.0LV12發動機。使其在達到極限時,能夠壓榨出670馬力的動力輸出,扭矩也是達到了近620N·m。 而外觀方面雖然沒有太大的改變,但是細微的變換也是為了能夠突出599GTO的超強性能。例如更換后的輪轂,更能突出體現其最近研發的第二代碳纖維陶瓷制動碟。而車身上的一些細微改動也不僅僅是為了拉風而設計,空氣動力學在599GTO中扮演著重要角色。...
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法拉利599XXEVO賽道狂奔,轟鳴的咆哮聲以及炙熱的剎車盤展現著無比的霸氣!法拉利599XX基本上是一輛純實驗車型,而599XXEVO則是這輛強悍的試驗車的升級版本,該車最大的特點就是裝備了一副F1技術的可變后擾流板,同時強悍的發動機可以迸發出750馬力的最大功率和700N·m的最大扭矩,是絕對的終極賽道利器!...
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如果你是個法拉利車迷,這次你可以大飽眼福了。在某個停車場,不知什么原因同時停放了N輛法拉利超級跑車,保守估計也有20幾輛,基本上囊括了法拉利的全車型。從高空俯瞰,整個停車場都被耀眼的紅色和零星的黑色所掩蓋。...
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法拉利599GTO是法拉利有史以來最快的公路跑車,裝備的6.0升V12發動機可以迸發出670馬力的最大功率,并且擁有大量最頂尖的電子系統和裝備,是法拉利最先進技術的集大成者。視頻中,車友駕駛著定制的白色599GTO在隧道中飛奔,迷人的聲浪響徹天際,激情十足。...
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視頻中我們看到一輛法拉利599GTO停到了路邊,從上面下來一位女士,隨后轉身又從車中提出兩大袋盒飯,在其關上門之后法拉利跑車揚長而去。這位女士面對鏡頭神情淡定,好像坐超跑已經習以為常了一樣,實在讓人驚嘆,真是太有錢了!...
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視頻中我們看到三輛車參加莫斯科直線加速賽道進行比拼,他們分別是,法拉利599GTBFIORANO、雪佛蘭C-10V810L以及保時捷911TURBOMK.2。這輛經過改裝的雪佛蘭皮卡使出渾身解數,但最終還是不敵兩位超跑。不過值得注意的是,其沖線速度達到了250.86km/h,這個數據已經相當給力了!...
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599XX的設計初衷并非為了當做賽車參加正式比賽,而是將該車作為一款技術實驗車進行新車型的開發。599XX的搭載一臺來自法拉利ENZO的6.0升V12發動機,最大功率700馬力,0-100km/h加速僅需3.2秒,極速更是達到350km/h。同時,599XX在紐博格林北環創下了單圈成績6分58.16秒的新記錄,成為有史以來第一款突破7分鐘大關的基于量產車型設計研發的跑車。...
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