大眾途銳視頻
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車友演示大眾途銳V6 TDI空氣懸掛升降
車友展示大眾途銳V6TDI空氣懸掛升降過程，途銳的離地間隙可以從160毫米提升至300毫米，也就是說底盤有140毫米的升降幅度，大大增強了途銳面對復雜路況的通過性。...
時長：01:08 熱度：11
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爆強 大眾途銳涉水后排氣管瘋狂噴水
大眾途銳過河后導致河水倒灌進車輛的排氣系統，當車輛登上陸地時，猛踩油門便從排氣管噴出大量的河水，聽發動機依然保持著強有力的聲音，這樣的情況應該不會對車輛的發動機有影響，只要大力油門應該會把排氣系統中的河水噴出，排氣中的高溫氣體也會蒸發掉剩余的河水。...
時長：00:50 熱度：6
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大眾途銳3發布 將參加2011達喀爾拉力賽
途銳賽車3是上一代的升級版，二者動力傳輸系統相同，途銳3采用2.5升渦輪增壓5缸TDI，296馬力，基于這種分析，途銳3也可以說是途銳2的柴油動力版，外觀上有一些微妙的改動，新的格柵和新的LED燈，百公里提速為6.1秒，最高時速188公里/小時。...
時長：04:11 熱度：8
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全新大眾途銳3.0TDI V6豪華版越野展示
2011款大眾（進口）途銳3.0TDIV6豪華版越野性能展示...
時長：01:03 熱度：10
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身軀太大較笨拙 國內車友玩途銳爬臺階
國內車友駕駛大眾途銳嘗試攀爬臺階，臺階地點貌似是某個公園內，途銳憑借優良的四驅功底完全能夠勝任這樣的任務，只不過途銳的車身和自重太大，爬臺階時略顯笨拙，不過最終還是成功完成挑戰。...
時長：10:42 熱度：5
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大眾途銳3.0TSI Hybrid 后懸掛升降展示
2011款大眾（進口）途銳3.0TSIV6Hybrid后懸掛獨立升降展示。...
時長：00:27 熱度：7
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2011款大眾途銳3.0TSI Hybrid越野測試
2011款大眾（進口）途銳3.0TSIV6Hybrid越野性能測試。 視頻第10秒開始，交叉軸項目測試； 視頻第57秒開始，底盤升降功能展示。 ...
時長：01:35 熱度：9
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2011款大眾途銳3.0TSI Hybrid性能測試
2011款大眾（進口）途銳3.0TSIV6Hybrid性能測試： 視頻第6秒開始，靜態展示； 視頻第1秒54秒開始，0-100km/h加速測試； 視頻第2分19秒開始，100-0km/h剎車測試。...
時長：02:34 熱度：7
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太缺德了！車友途銳改裝火車喇叭玩嚇人
車友將自己的途銳改裝上了一套火車聲音喇叭，聲音極大。于是便開著車在馬路上到處嚇人，根本不明情況的路人都嚇了一跳。不得不說喇叭聽著確實很痛快，但是這樣的行為是不是有點無德了，容易招罵啊！...
時長：00:35 熱度：11
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環保巨人 2011款混合動力途銳海外測評
新途銳混合動力版的驅動系統由一臺3.0升TSIV6發動機與一臺電動機組成。其中汽油發動機的最大功率為330馬力，峰值扭矩為440牛米，電動機則擁有46馬力的功率輸出并且最大扭矩為140牛米。兩者的性能組合起來使得新途銳混合動力版擁有超過380馬力的強大輸出以及580牛米的扭矩，搭配8速手自一體變速箱，從靜止加速至96公里/小時只需5.9秒，而綜合油耗僅為百公里9.9升。 “白來的”46馬力？測試新途銳混合動力 http://www.autohome.com.cn/drive/201104/186270.html...
時長：06:19 熱度：8
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