- 全部導購
- 搶占兩廂車市場 大眾朗行PK福特福克斯收起文章
- 2013-07-08 來源：汽車之家 作者：--
- 要說目前國內緊湊型車市場中的銷量翹楚，大眾朗逸和福特福克斯這兩位可謂當仁不讓，就以5月份數據為例，朗逸以月銷量30534臺排名緊湊型車銷量榜首，福克斯以27345臺位居第二，而在福克斯銷量中有13865臺是兩廂車所創下的。望著緊湊型兩廂車市場這么大一塊肥肉，上海大眾自然不會熟視無睹，上月底剛上市的朗行則可謂是一枚重要的棋子。 閱讀全文>>
- 要說目前國內緊湊型車市場中的銷量翹楚，大眾朗逸和福特福克斯這兩位可謂當仁不讓，就以5月份數據為例，朗逸以月銷量30534臺排名緊湊型車銷量榜首，福克斯以27345臺位居第二，而在福克斯銷量中有13865臺是兩廂車所創下的。望著緊湊型兩廂車市場這么大一塊肥肉，上海大眾自然不會熟視無睹，上月底剛上市的朗行則可謂是一枚重要的棋子。 閱讀全文>>
- 指導價同為12.48萬 凌派/朗逸/K3該選誰收起文章
- 2013-07-05 來源：網上車市 作者：馮紹耕
- 本期我們將價位鎖定在12.48萬元左右的門檻。入選車一：廣汽本田凌派 1.8L自動舒適型，官方指導價12.48萬元；東風悅達起亞K31.6L自動GLS，官方指導價12.48萬元；上海大眾朗逸1.6L自動風尚版。 閱讀全文>>
- 本期我們將價位鎖定在12.48萬元左右的門檻。入選車一：廣汽本田凌派 1.8L自動舒適型，官方指導價12.48萬元；東風悅達起亞K31.6L自動GLS，官方指導價12.48萬元；上海大眾朗逸1.6L自動風尚版。 閱讀全文>>
- 家轎銷量王配置對決 朗逸/福克斯/朗動等收起文章
- 2013-06-18 來源：搜狐汽車 作者：秦超
- 緊湊級轎車市場，一直以來，都是家用轎車消費的主力，特別是近一段時間，各大廠家紛紛在這一級別市場投放新車，使得這一市場競爭更加白熱化。朗逸的1.4T增壓發動機相對其它幾款車型的1.6L自然吸氣發動機有明顯優勢 朗逸、福克斯、軒逸、朗動（順序左至右、上至下）鑰匙對比 閱讀全文>>
- 緊湊級轎車市場，一直以來，都是家用轎車消費的主力，特別是近一段時間，各大廠家紛紛在這一級別市場投放新車，使得這一市場競爭更加白熱化。朗逸的1.4T增壓發動機相對其它幾款車型的1.6L自然吸氣發動機有明顯優勢 朗逸、福克斯、軒逸、朗動（順序左至右、上至下）鑰匙對比 閱讀全文>>
- 大空間A+級強手PK 大眾朗逸對比日產軒逸收起文章
- 2013-06-17 來源：搜狐汽車 作者：搜狐汽車原創
- 要說國內汽車市場哪個細分市場競爭最為激烈，那非緊湊級也就是傳統的A級市場莫屬，無論是自主品牌還是豪華品牌，都有這個級別的強手參與競爭。既然還是換代車型，新軒逸的中控臺相比老款變化很大，中控臺上面有個較開闊的平面，線條走向更加簡潔流暢。 閱讀全文>>
- 要說國內汽車市場哪個細分市場競爭最為激烈，那非緊湊級也就是傳統的A級市場莫屬，無論是自主品牌還是豪華品牌，都有這個級別的強手參與競爭。既然還是換代車型，新軒逸的中控臺相比老款變化很大，中控臺上面有個較開闊的平面，線條走向更加簡潔流暢。 閱讀全文>>
- 大空間A+級強手PK 大眾朗逸對比日產軒逸收起文章
- 2013-06-09 來源：搜狐汽車 作者：搜狐汽車原創
- 要說國內汽車市場哪個細分市場競爭最為激烈，那非緊湊級也就是傳統的A級市場莫屬，無論是自主品牌還是豪華品牌，都有這個級別的強手參與競爭。既然還是換代車型，新軒逸的中控臺相比老款變化很大，中控臺上面有個較開闊的平面，線條走向更加簡潔流暢。 閱讀全文>>
- 要說國內汽車市場哪個細分市場競爭最為激烈，那非緊湊級也就是傳統的A級市場莫屬，無論是自主品牌還是豪華品牌，都有這個級別的強手參與競爭。既然還是換代車型，新軒逸的中控臺相比老款變化很大，中控臺上面有個較開闊的平面，線條走向更加簡潔流暢。 閱讀全文>>
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