我要點(diǎn)評(píng)我要對(duì)比
- 評(píng)出您理想愛(ài)車：
- 車型性能評(píng)論專區(qū)
兩廂首選 動(dòng)感時(shí)尚 配置豐富
- 最大優(yōu)點(diǎn):
- 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁；整體品質(zhì)較好；內(nèi)飾做工精細(xì)；車身造型更加動(dòng)感時(shí)尚，同時(shí)又不失大氣之美。
- 最大缺點(diǎn):
- 定價(jià)偏高，空間小，提車仍需加價(jià)等待時(shí)間仍較長(zhǎng)；減配較多；出現(xiàn)胎噪大、抖動(dòng)等細(xì)節(jié)問(wèn)題較多。
- 外觀:
- 整體外形時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)又不失大氣之美；內(nèi)飾造型風(fēng)格簡(jiǎn)約實(shí)用，做工細(xì)致，網(wǎng)友好評(píng)較多，網(wǎng)友稱“經(jīng)典的兩廂外觀，沒(méi)有一處不惹人愛(ài)。犀利的前臉、流線型的側(cè)面、厚實(shí)的車尾，整個(gè)車身讓我都非常喜歡。”“外觀感覺(jué)很漂亮，換后大部分人見(jiàn)了都說(shuō)這輪轂好看，大氣。我個(gè)人認(rèn)為鏡面戰(zhàn)斧和白色車身確實(shí)比較相配，加之尺寸較大、反差較強(qiáng)，造成視覺(jué)沖擊較好。波蘭戰(zhàn)斧質(zhì)量比國(guó)產(chǎn)的要好，重量也輕一些，但是價(jià)格較高，鏡面戰(zhàn)斧性價(jià)比更高一些。”
- 內(nèi)飾:
- 高爾夫內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格傳統(tǒng)，簡(jiǎn)約實(shí)用，但細(xì)節(jié)做工精細(xì)，多功能方向盤人受到消費(fèi)者的好評(píng)較多，配置也較老款更加豐富。
- 操控:
- 一汽大眾高爾夫整體操控性不錯(cuò)，方向盤指向精準(zhǔn)，抓地良好，高速穩(wěn)定，過(guò)彎傾側(cè)小，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“方向盤的指向性很好，低速：方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，很輕；高速：變重，很穩(wěn)定”；懸掛舒適性不錯(cuò)，換檔平順，但7速DSG變速箱不太穩(wěn)定，并有車主反映車身和方向盤略有抖動(dòng)，輪轂相對(duì)來(lái)說(shuō)偏小，胎噪較大；高速行車異響問(wèn)題較多。
- 動(dòng)力:
- 搭載了大眾汽車最為先進(jìn)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，吸引眾多網(wǎng)友關(guān)注，得到了眾多消費(fèi)者的青睞，網(wǎng)友稱“帶“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，元旦我駕駛它去爬山，在彎曲的山路上，爬坡很有勁。平路上超車，渦輪介入后提速效果明顯，給人信心十足的感覺(jué)?！?/dd>
- 油耗:
- 百公里油耗7L左右
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
|---|
- 其它:
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- 高爾夫在遍布整車細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，車內(nèi)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)以及舒適性裝備上都下足了功夫，使所有功能都更加便于操作，全面的舒適性和人性化關(guān)愛(ài)，為用戶帶來(lái)駕乘豪華車般的享受。高爾夫還采用了諸多更高級(jí)別車型才使用的配置和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，如多功能電動(dòng)天窗、三幅真皮多功能方向盤、工藝先進(jìn)的降噪靜音設(shè)計(jì)等等。一流的聲學(xué)特征可謂高爾夫的一大亮點(diǎn)，大量A級(jí)車鮮有而多用于高檔車型上的輕質(zhì)隔音材料和降噪靜音措施，最大程度確保了高爾夫車內(nèi)空間的舒適安靜，營(yíng)造出足以匹敵豪華轎車的駕駛環(huán)境，打造出一款“最安靜的高爾夫轎車”。在高檔內(nèi)飾材料的運(yùn)用和細(xì)節(jié)品質(zhì)上的精益求精，更進(jìn)一步提升了高爾夫的高檔氣質(zhì)。
- 中國(guó)的兩廂車市場(chǎng)正在逐步走向成熟，消費(fèi)者對(duì)安全性、舒適性和品質(zhì)感的要求也越來(lái)越高，一汽-大眾高爾夫在市場(chǎng)上也有著不俗的表現(xiàn)。
- 德系品質(zhì)，安全可靠
- 三年或10萬(wàn)公里
- 總結(jié):
- 作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問(wèn)世40年，在全球擁有超過(guò)2600萬(wàn)用戶。經(jīng)歷了六代革新，每一代高爾夫的獨(dú)特創(chuàng)新，都引領(lǐng)著汽車界的時(shí)尚風(fēng)潮，并一次次成為德系車嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度與追求品質(zhì)完美的代表作。在中國(guó)上市剛過(guò)半年的高爾夫也打破了人們對(duì)緊湊型兩廂車的固有看法，不但一直在市場(chǎng)中延續(xù)著旺銷熱度，甚至出現(xiàn)了一車難求的搶購(gòu)場(chǎng)面，究其原因，其突出的產(chǎn)品價(jià)值早已決定了火爆的市場(chǎng)表現(xiàn)。
