寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer是目前寶馬品牌在售車型中首款前驅(qū)車，它采用了早先亮相的Active Tourer概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格，2系A(chǔ)ctive Tourer的推出將寶馬產(chǎn)品線延向了MPV領(lǐng)域。此車在今年日內(nèi)瓦車展上實(shí)現(xiàn)了全球首秀后，將于明年正式引入國(guó)內(nèi)銷售。在安全方面，新車近日在歐洲進(jìn)行了碰撞測(cè)試并獲得最高5星安全評(píng)級(jí)，網(wǎng)通社發(fā)現(xiàn)，2系A(chǔ)ctive Tourer在側(cè)面碰撞和最嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測(cè)試中均能為車內(nèi)乘員提供良好的防護(hù)，但正面碰撞測(cè)試中的成年乘員安全項(xiàng)成績(jī)卻較低，還有進(jìn)一步提升的空間。

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer獲得了E-NCAP最高5星安全評(píng)定，從總體來看，這款新車在側(cè)面碰撞、兒童乘員安全和車輛輔助安全項(xiàng)得分均較為優(yōu)異，值得一提的是此車在嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測(cè)試中拿到了滿分;但在較為溫和的正面碰撞測(cè)試中，前排乘員安全項(xiàng)成績(jī)卻較低，未免令人失望，模擬駕駛員假人右側(cè)小腿有受傷風(fēng)險(xiǎn)。(注：在歐洲參加測(cè)試車型的最終碰撞成績(jī)僅供國(guó)內(nèi)消費(fèi)者參考)

　　2.正面碰撞測(cè)試

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer在正面碰撞測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙分別吸收了大部分能量后潰縮，碰撞后A柱無明顯變形，駕駛艙保持完好狀態(tài)。安全氣囊在撞擊中均及時(shí)彈開，充分保護(hù)了模擬駕駛員和乘客假人的頭部，但數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示模擬駕駛員假人右側(cè)小腿有受傷風(fēng)險(xiǎn);不過前排乘員的膝蓋和股骨受到良好的防護(hù)。需要指出的是，對(duì)于身材不等和坐在不同位置的乘客, 2系A(chǔ)ctive Tourer提供的保護(hù)水平都是一致的。正面碰撞測(cè)試滿分16分，此車成績(jī)?yōu)?1.3分。

　　3.側(cè)面碰撞測(cè)試

　　側(cè)面碰撞測(cè)試被分為側(cè)撞和柱撞兩種不同的測(cè)試方式，在嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測(cè)試中，2系A(chǔ)ctive Tourer有良好的表現(xiàn);雖然在經(jīng)過撞擊后駕駛員一側(cè)車門已經(jīng)嚴(yán)重變形，但撞擊中側(cè)氣簾及時(shí)彈出對(duì)模擬駕駛員假人的頭部形成良好保護(hù)，前排座椅的側(cè)氣囊及時(shí)彈出對(duì)假人胸部和腹部起到了充分的防護(hù)作用。柱撞測(cè)試的滿分是8分，2系A(chǔ)ctive Tourer拿到了滿分。

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Toure在較為溫和的側(cè)面碰撞測(cè)試中同樣表現(xiàn)良好，拿到了8分滿分的優(yōu)異成績(jī)。雖然車門經(jīng)撞擊后已嚴(yán)重變形，但側(cè)氣簾和側(cè)氣囊均及時(shí)彈開，車內(nèi)模擬駕駛員假人的頭部以及身體各部位全部受到良好的保護(hù)。

　　4.兒童安全保護(hù)

　　兒童安全保護(hù)測(cè)試中，2系A(chǔ)ctive Tourer在正面和側(cè)面碰撞時(shí)兒童座椅內(nèi)的18個(gè)月和3周歲模擬假人都能受到充分的保護(hù)。在兒童座椅安全接口提示方面，此車在后排座椅提供了兩個(gè)ISOFIX接口，所處位置操作均較為方便，安裝指示的各種標(biāo)識(shí)也非常清晰。2系A(chǔ)ctive Tourer的副駕駛座位置安全氣囊可以關(guān)閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且為駕駛員提供了清晰的使用方式信息以及警示信息。

　　5.車輛安全輔助系統(tǒng)測(cè)試

　　今年新車安全輔助系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)容在增加了車道偏離警告系統(tǒng)和自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，評(píng)分項(xiàng)目達(dá)到了5項(xiàng)，每項(xiàng)輔助系統(tǒng)是否裝配以及是否達(dá)到要求，都將決定最終成績(jī)是否得分。2系A(chǔ)ctive Tourer的車道偏離警告系統(tǒng)是一項(xiàng)選裝配置，且E-NCAP預(yù)測(cè)此車的大多數(shù)車型不會(huì)配備該系統(tǒng)，因此這項(xiàng)評(píng)估并未得分;而自動(dòng)剎車系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置在考核中表現(xiàn)良好，獲得了加分。車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及前后排安全帶未系提示系統(tǒng)都是2系A(chǔ)ctive Tourer的標(biāo)準(zhǔn)配置，拿到單項(xiàng)滿分。電子限速系統(tǒng)雖為選裝配置，但E-NCAP預(yù)測(cè)此車的大多數(shù)車型均將配備該系統(tǒng)，因此通過評(píng)估并獲得加分。