駕駛操控-底盤調校適中、動態表現良好

　　底盤懸掛系統方面，豐田致炫全系車型均采用前麥弗遜式獨立懸掛及后縱臂扭轉梁式半獨立懸掛搭配，并配備電動助力轉向系統。總體效果而言，懸掛調校軟硬適中，令整車的舒適性與操控性獲得最大的平衡。

　　在實際的試駕體驗過程中，致炫給人的感覺還是很不錯的，無論是起步還是中段加速，它都能提供充足的動力，行駛相當暢快。即使在高速路段行駛，發動機高轉速運轉情況下，其振動十分之小，雖則沒有隔音棉的使用，其車廂內的靜謐性還是令人滿意，噪音卻不是明顯。

　　過彎處理也是相當出色，憑借方向盤的指向性與車輪的循跡性出色表現，再加上其標配的ABS(防抱死制動系統)/EBD(智能制動力分配系統)/BA(制動輔助系統)等系列主動安全系統的干預之下，令整車的外側支撐相當到位，推頭現象亦大為減小，有效地遏制甩尾險象發生，提高行車安全性。 

安全配置-安全防御有保障、配置豐富程度與價位相符

　　安全性能方面，從來就是車廠最為關注的環節，畢竟這涉及到生命問題。全新致炫在安全防御方面也不可小覷，無論在主動安全抑或被動安全方面均做了充分的保障。

　　首先主動安全方面，全系車型標配ABS防抱死制動系統、EBD電子制動分配系統、BA制動輔助系統，通過電子安全系統的介入，讓行車安全更為有保障舒心。另外，被動安全方面，前排駕駛席及副駕駛席均配備安全氣囊與側空氣囊，從多角度保障駕乘者的安全。除此之外，車身架構采用高強度鋼打造，整車全席配備三點式安全帶，而前排的預緊式安全帶更為舒適安全。值得一提的是，后排座椅還配備ISOFIX兒童座椅固定裝置，可謂細微顯大愛。

　　至于舒適便捷配置方面，致炫1.5G炫動版所配備的并不多，僅表現在遙控鑰匙、4個高保真揚聲器音響系統及ECO節油駕駛指示燈，可謂寥寥無幾，但勝在夠實用，與車輛本身的價位也十分相符。而高配車型在該方面顯得極具優勢，如智能鑰匙/一鍵啟動、定速巡航系統及多功能方面盤等均相應配備，便捷性大幅度提升。

　　總結：

　　致炫的推出意味著廣汽豐田在堅守中高端車與SUV車型市場的同時，全力進軍小型車市場，這勢必加劇國內小型車市場競爭。從上市前經已獲得近乎萬輛訂單的成績來看，致炫的前期推廣確實做得相當不錯，加上車展期間的高調上市，更是令人印象加深繼而備受青睞。若果非要給致炫貼上標簽，或許“大空間”、“低油耗”更與之相符，不愧為至潮至經濟的實惠家庭用車首選。