4月25日晚，在青銀高速淄博段，一個鐵片擊碎了一輛正在快速行駛的大客車前擋風玻璃后，直接飛向司機的胸口。司機宋豐升5根肋骨骨折，強忍著劇痛，減速、打轉向、變道，將車穩穩地停在高速公路應急車道，車上乘客無一受傷。

　　司機5根肋骨斷裂 忍痛停車保乘客安全

　　25日晚，宋豐升開大巴車拉著37名乘客從濟南出發駛往濰坊。當晚7時20分左右，突然，一塊飛來的鐵塊擊碎了擋風玻璃，并擊中了他的胸部。司機宋豐升強忍著劇痛，減速、打轉向、變道，將車穩穩地停在高速公路應急車道，車上乘客無一受傷。

　　停車后，宋豐升用最后一點力氣給同線路的同事孫守平打電話求助，孫守平告訴記者：“一個寒亭乘客說‘唰’的一聲，玻璃就碎了，和在電視上看過的一樣，說是這個司機真好。咬著牙，慢慢停了下來，然后打電話報警，我大概2到3分鐘就趕到了，乘客一個受傷的都沒有。”

　　孫守平趕到了事發地后，與在旁邊守候的乘客一起把宋豐升抬上了１２０急救車上，并分兩個車疏散了３７名乘客。

　　經過醫生的初步診斷，宋豐升至少5根肋骨骨折，而且肺部也受到一定程度的傷害。接診宋豐升的淄博市中心醫院醫生車梓說，“剛開始來的時候，他就是一個疼啊，不敢喘氣，因為他肯定胸部外傷肋骨骨折，不敢喘氣啊。”

　　據了解，宋豐升今年36歲，是濰坊壽光人，在濰坊濰城交運公司工作的九年時間，一直是“零投訴、零事故”。現在，宋豐升的傷情已有所好轉。

　　“高速殺手”頻現 事故責任方難以明確

　　而就在去年5月，杭州的大客車司機吳斌也遭遇了同樣的事故，并因此獻出寶貴生命，那么究竟是什么東西橫行在高速公路的上空？這些四處橫飛的致命物又是從何而來的呢？

　　青銀高速公路交警支隊淄博大隊的趙軍學告訴記者，交警在宋師傅的車上，就發現了一個比較大的剎車片。“大鐵塊首先砸到了反光鏡上，由反光鏡又砸破了擋風玻璃，然后從擋風玻璃直接砸到了駕駛員身上。”

　　經統計，近幾年高速出現的鐵塊突襲事件，通常是汽車零部件惹的禍，汽車在飛速行駛的途中，零部件甩出去后，其殺傷力瞬間便可斃命。

　　一位貨車司機說，可以用敲輪轂的方法簡單查看保養狀況“敲敲貨車的輪轂，一敲輪轂就知道了，像那種飛出來的，基本上就是沒敲過，沒保養過。”

　　另外，貨車上的貨物封裝不結實時，也容易飛落傷人，尤其是對那些迎面行駛的大型客車或者貨車來說，這些碎塊和異物的沖擊力更大。

　　那么，這種事故，應該由誰來承擔責任呢？律師認為，確定事故的責任方有很大難度。

　　“因為肇事方既然履行了正常的年檢和維護，不存在其他違章的情況下，對這種情況的發生既無法預見，也無法避免，在法律上就不存在過錯，要求其承擔責任就缺乏明確依據。”律師鄒明卿說。

　　零件損傷易導致事故

　　悲劇一再發生，有人不禁要問，剎車鼓怎么會使人斃命呢？它又是怎么從車上脫落的呢？請看記者的調查。

　　在德州市的一家汽修廠，記者見到了一個剛剛更換下來的貨車剎車鼓。這個剎車鼓類似一個大鐵罩，已經開裂。記者發現，剎車鼓被裝在輪胎內側，位置十分隱蔽，那么，這個重達50公斤的大家伙怎么可能飛進駕駛室呢？在汽修廠工作的張陸軍告訴記者，鍋子（剎車鼓）磨熱以后再一剎車，硬度會把鍋子漲開。

　　雖然目前對于大貨車的審驗十分嚴格，光檢測項目就有100多項，但主要集中在車輛的外觀、性能等方面。因此，當剎車鼓損傷時容易被忽視。

　　霍雷明是德州某汽修廠的負責人，他說，一個剎車鼓最少得1000多塊錢，根據大車的不同，然后各方面什么車都有，所有車都不一樣。

　　正是由于價格高，讓許多本該淘汰的剎車鼓繼續鍵堅守崗位。汽車維修人員告訴記者，貨車剎車鼓發生事故后，除了剎車部件外，車輛其他部件和性能不受影響，所以車輛能照常前行，這也是傷人事件發生后，肇事司機卻能順利脫身的原因。

　　“剎車轂脫落的情況違反了《道路交通安全法》‘機件不符合技術標準’的要求，目前對貨車剎車轂脫落沒有嚴格處罰規定，只是交通安全法給予200元罰款，處罰額度不大，但是造成的危險、危害性很大。”德州禹城高速交警趙江說。